Secciones: Cuba Socialista - Estados Unidos de AméricaTítulo: A 28 años del crimen de Barbados, los asesinos siguen impunes- Enlace 1 Texto del artículo:
COMBATE NEWS
A 28 Años del Crimen de Barbados
Los asesinos siguen impunes
Por Ivan Terrero
Granma Internacional
5 de octubre de 2004
Eran las 12:00 del mediodÃa de aquel miércoles 6 de octubre de 1976. La aeronave comenzó la maniobra de arranque de sus cuatro motores y la retirada
de
las plantas auxiliares de ignición.
Minutos después tomo pista y realizó la carrera de despegue logrando un
ascenso suave y rápido.
El DC-8/43 de Cubana de Aviación, matricula CUT-1201, que realizaba el vuelo
CU 455 se alejaba del aeropuerto internacional de Seawell (Barbados) con
destino a Kingston, Jamaica.
De la torre de control se le instruyó que reportara cuando alcanzara la
altura de 18 000 pies.
A las 12:23 p.m. se escucha a través de la radio el grito de: "¡Cuidado!" y
segundos después el copiloto informa: "Tenemos explosión y estamos
descendiendo inmediatamente, tenemos fuego a bordo".
La nave se encontraba a 28 millas de distancia del aeródromo de Seawell y en
la pantalla del radar se observó un giro amplio del aparato hacia la
derecha, para regresar a la terminal aérea.
Sobrevoladas 10 millas se solicita aterrizaje inmediato y antes del minuto
27 se escuchó cuando el copiloto grita: "¡Cierren la puerta! ¡Cierren la
puerta!"
La nave emanaba humo desde un compartimento del ala cercano al tercer motor.
No obstante, la tripulación decide desplegar los montantes del tren de
aterrizaje y utilizar los flaps para aumentar la fuerza de sustentación del
planeador y evitar el desplome.
En estas circunstancias el gobierno de la aeronave se mantuvo bajo control,
hasta que ocurrió una segunda detonación en la zona de los baños ubicados en
la parte trasera del fuselaje que afectó el sistema de mando al destruir o
cambiar la configuración del timón de profundidad.
Esto provocó una violenta elevación de la nariz del avión que suscitó que
el
copiloto gritara: "¡Eso es peor! ¡Pégate al agua, Felo! ¡Pégate al
agua!â€,
creyendo que el capitán de la nave habÃa tirado de los controles hacia sÃ
para
tomar altura.
En la torre de control de vuelos de Seawell reinaba un completo silencio: la
figura del CUT-1201 se perdÃa para siempre de la pantalla del radar del
controlador aéreo y se precipitaba al mar con 73 personas a bordo.
A raÃz del hecho, las máximas autoridades de Barbados dieron a conocer que
la policÃa de Trinidad y Tobago habÃa capturado en el Hotel del Port of
Spain,
a los dos mercenarios venezolanos ejecutores de la masacre.
La identidad de los detenidos se correspondÃa con la descripción de los
ciudadanos Hernán Ricardo Losano (abordó como José Vázquez GarcÃa) y
Freddy Lugo,
el primero empleado de una supuesta empresa de detectives privados radicada
en Caracas, propiedad de Luis Posada Carriles, y el segundo un fotógrafo del
Ministerio de Minas e Hidrocarburos, quienes según se informó habÃan
efectuado llamadas telefónicas a los conocidos terroristas
contrarrevolucionarios de
origen cubano Posada carriles y Orlando Bosch Avila, sus jefes en Caracas.
Los asesinos confesaron que colocaron los explosivos en la aeronave, la
abandonaron al llegar a Barbados y después huyeron a Trinidad y Tobago.
El 15 de octubre la policÃa venezolana informó sobre la detención en Caracas
de Posada y Bosch, asà como el allanamiento del negocio del primero, "donde
se encontraron pruebas acerca de las vinculaciones entre los ciudadanos
venezolanos detenidos en el exterior y dicha empresa".
Debido a las contundentes pruebas existentes, a los cuatro involucrados en
el crimen de Barbados se les inició un proceso judicial en Venezuela, bajo la
acusación, entre otras, de homicidio calificado (asesinato).
Tras 10 años de espera, el 21 de julio de 1986, se condenó a la pena mÃnima
de 20 años de prisión a Hernán Ricardo y Freddy Lugo por homicidio
calificado.
Sobre Posada Carriles, fugado de la cárcel 11 meses antes del fallo, no se
dictó sentencia.
Por su parte, Orlando Bosch fue absuelto pues según el juez no existÃan
indicios probatorios que demostraran los cargos que se le imputaban.
En noviembre del año 2000, Posada Carriles es detenido, juzgado y
sentenciado junto a otros tres mercenarios, Pedro CrispÃn Remón, Gaspar
Jiménez
Escovedo y Guillermo Novo Sampol, acusados de conspirar para asesinar al
presidente
Fidel Castro en el marco de la X Cumbre Iberoamericana celebrada en Panamá.
Los terroristas planeaban atentar contra la vida de Fidel en un acto
previsto a celebrarse en el Paraninfo de la Universidad de Panamá, donde miles
de
estudiantes y académicos hubieran muerto bajo el poderoso efecto destructivo de
8 kilogramos de explosivo plástico de uso militar C-4.
Sin embargo, la justicia volvió a ser un asunto pendiente. Esta vez la
impunidad estuvo acompañada de la complicidad de la ex presidenta panameña
Mireya
Moscoso, quien en horas de la madrugada del pasado 26 de agosto otorgó el
indulto a estos connotados y confesos terroristas.
A escasas horas de recibir el perdón presidencial comenzó la operación
"desaparición", que contó con la confección de pasaportes falsos y la
contratación
de uno o dos aviones para la evacuación.
Hoy el paradero de Posada Carriles constituye un misterio, solo se conoce
que se "esfumó" luego de ingresar en un vuelo privado con pasaporte y nombres
falsos a San Pedro Sula, 240 kilómetros al norte de Tegucigalpa, capital de
Honduras.
Los otros tres delincuentes exculpados, naturalizados estadounidenses y
quienes, como Posada, han sido colaboradores de la Agencia Central de
Inteligencia (CIA) y especialistas en "operaciones encubiertas" durante más de
cuarenta
años, siguieron viaje a Estados Unidos, donde fueron recibidos como "héroes"
por la mafia anticubana de Miami.
Para que todo este plan de evasión de la justicia fuera posible además de la
connivencia de Mireya Moscoso y la posible participación de las autoridades
hondureñas, nuevamente tuvo que existir la mano creadora de estas "criaturas"
reclutadas y entrenadas para llevar a cabo acciones violentas, los Estados
Unidos.Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 07/10/2004 - Modificar
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