Secciones: Convocatorias - Ecologismo, Movilidad y Soberanía AlimentariaTítulo: El domingo 15, Marcha contra el cierre de la M-50 bajo el Monte del Pardo- Enlace 1 Texto del artículo:
Marcha contra el cierre de la M-50 bajo el Monte del Pardo
Domingo, 15 de enero de 2006
La marcha comenzará a las 12h00, del domingo 15 de enero de 2006, en la Estación de Cercanías Renfe de Las Rozas, continuará por el camino del Pardo, luego por la vía pecuaria del Tomillarón, atravesará el arroyo del Pardo, alcanzará la Estación del Tejar, cruzará la línea ferroviaria junto a la valla del Monte del Pardo, se servirá de un trazado ferroviario sin uso en forma de trinchera, avanzará por la vía pecuaria de las Ceudas para acabar en la Estación del Pinar de las Rozas.
CARTEL ANUNCIADOR EN ENLACE 1
Sólo faltan 5 días y los medios de comunicación están alerta
“Madridiario.es”
8/01/06
La Comunidad garantiza que no habrá chimeneas en el monte del Pardo
El proyecto de la M-50 y la R-1 estará listo en un mes y las obras podrán empezar en esta legislatura
La Consejería de Transportes tiene prácticamente terminado el proyecto para construir la Radial 1 y cerrar la M-50 por el norte. Tanto, que en apenas un mes podrán presentarlo y adjudicar su concesión hacia el mes de julio. No va de 'farol' la consejera, María Dolores de Cospedal, que insiste en que la Comunidad de Madrid está decidida a construir estas dos carreteras competencia del Ministerio de Fomento. En el Gobierno regional adquieren dos compromisos: que veremos empezar las obras en esta legislatura, y que no habrá chimeneas de evacuación del túnel en medio del Monte del Pardo.
Hace ya meses que el Ministerio de Fomento rechazó construir la nueva
carretera de peaje R-1 y cerrar por el norte la M-50. Los Presupuestos
Generales del Estado para el 2006 ni siquiera incluyeron partidas
presupuestarias, así que el Gobierno regional finalmente decidió que
acometerían ellos ambos proyectos. La Consejería de Transportes e
Infraestructuras los tiene ya prácticamente listos y preparados para
presentarlos en un mes escaso. Ante las voces que aseguraban que éste era un 'brindis al sol' de Esperanza Aguirre y que en realidad no tenía ni la intención ni el dinero para acometer estas dos carreteras, la consejera María Dolores de Cospedal confirma que quieren hacerlas "de todas, todas".
Serán, eso sí, dos carreteras de peaje que la Comunidad de Madrid adjudique y concesione a una empresa privada. Es decir, que el dinero no saldrá de las arcas regionales y que se seguirá un modelo como el de las otras carreteras de peaje de Madrid. "La licitación y la concesión podrán salir en el mes de julio", ha señalado Cospedal, que adquiere además un compromiso más: las obras arrancarán sin falta en esta legislatura. "Es muy complicado que termine porque es una obra muy importante", confiesa la responsable de Transportes.
Dentro de esa complejidad la Radial 1 es, a priori, un proyecto más fácil y no se ha encontrado con tanta oposición como el cierre de la M-50 bajo el monte del Pardo. Ecologistas y oposición ya han denunciado que será un atentado medioambiental y que el túnel llenará el monte protegido del Pardo de chimeneas de ventilación y salidas de emergencia. La consejera defiende que se cerrará la M-50 respetando siempre el medio ambiente, y adelanta que emplearán un novedoso sistema "de renovación del aire que no hace necesario
que existan chimeneas en el monte del Pardo". Serán, según ha explicado la titular de la Consejería, "dos túneles, uno para cada dirección".
La M-50 ayudará a derivar cerca de 40.000 vehículos diarios, y en total se beneficiarán 67.000 viajeros con esta intervención que prevé su cierre entre la M-607 y la autovía A-6, entre Madrid y Las Rozas. La Radial 1, por su parte, partirá desde El Molar hasta entrar en la capital conectando con la M-12. Cada actuación afectará a 30 kilómetros en una zona en permanente extensión con los nuevos barrios de Sanchinarro, Las Tablas y Montecarmelo, y los municipios de Alcobendas, San Sebastián de los Reyes y Las Rozas.
xxxxx
La Marcha contra el cierre de la M-50 bajo el Monte del Pardo está
organizada por la plataforma ciudadana "STOPcierreM-50" con la colaboración del Foro por la Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid.
"STOPcierreM-50" está formada por Ecologistas en Acción de Majadahonda, Adeur, IU de Las Rozas e IU de Hoyo de Manzanares, hasta el momento.
La marcha comenzará a las 12h00, del domingo 15 de enero de 2006, en la Estación de Las Rozas, continuará por el camino del Pardo, luego por la vía pecuaria del Tomillarón, atravesará el arroyo del Pardo, alcanzará la Estación del Tejar, cruzará la línea ferroviaria junto a la valla del Monte del Pardo, se servirá de un trazado ferroviario sin uso en forma de trinchera, avanzará por la vía pecuaria de las Ceudas para acabar en la
Estación del Pinar de las Rozas.
En la meta, y con lo que aportemos, realizaremos un almuerzo campestre de
confraternización social y ecologista.
La plataforma ciudadana "STOPcierreM-50" mantiene sus puertas abiertas a la
participación de organizaciones ecologistas, vecinales, sindicales,
juveniles alternativas, etc.
Correo-e: STOPcierreM-50 ARROBA terra PUNTO es
María Luisa, T 658 579 451
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