Sección: PalestinaTítulo: ¿Qué hay detrás de la celebrada evacuación de la Franja de Gaza?: Una cárcel al aire libre de 365 kilómetros cuadrados Texto del artículo:
Una cárcel al aire libre de 365 kilómetros cuadrados
¿Qué hay detrás de la celebrada evacuación de la Franja de Gaza por parte de Israel? Un muro impenetrable de prohibiciones convierte a esta tierra en una jaula para sus habitantes, una prisión dentro de la que se podrán mover, pero de
la que no pueden salir
Departamento de Prensa
Comité Democrático Palestino - Chile
www.palestinalibre.org
Fuente: TEXTO LAURA L. CARO. ENVIADA ESPECIAL
www.abc.es, 17 de agosto de 2005
CIUDAD DE GAZA. Ni por tierra, ni por aire, ni por mar. El millón trescientos
mil palestinos que sobreviven en la Franja de Gaza verán desaparecer por fin de
su mapa 14 controles militares y 21 asentamientos judíos después de 38 años de
ocupación. Pero el «Gran Hermano» Ariel Sharón seguirá decidiendo qué hacer con
sus vidas desde Jerusalén. Así es la llamada «liberación» de Gaza.
Que nadie se mueva
Los palestinos no pueden ni entrar ni salir de la Franja de Gaza o de
Cisjordania sin el permiso de Israel. Ya sea para ir de uno a otro territorio, o
para visitar otros países, incluido el vecino Egipto, todo depende de la
voluntad del Gobierno de Sharón, que es muy poca: sólo el 30 por ciento de las
solicitudes reciben licencia. Si la petición es de un ciudadano de Gaza, el 90
por ciento son rechazadas, prácticamente de forma automática si se es varón de
entre 18 y 35 años de edad. No hay libertad de movimientos, Israel es el dueño
de las fronteras, y ese muro se suma al de hormigón.
No hay salida por tierra ...
Israel tiene en sus manos toda la economía de los territorios palestinos
mediante el control del transporte por tierra de las mercancías que compra o
vende. Sólo hay un paso permitido, la terminal de Karni, y en ella un camión
palestino puede estar retenido arbitrariamente días, semanas o meses. Sólo una
media de 50 camiones cruza la barrera cada jornada, y a cambio, en la Franja
entran más de 300 con productos israelíes no sujetos a restricciones. En
consecuencia, las tiendas y negocios en Gaza se nutren de importaciones
procedentes del mismo Estado que les asfixia: a su llegada a los mostradores,
son los más baratos.
... Ni por aire ...
Israel también mantiene el control exclusivo del espacio aéreo palestino,
incluidos los servicios de telefonía móvil y la tecnología por satélite. En el
año 2000, el Ejército israelí cerró el único aeropuerto de la Franja de Gaza, el
«Yasser Arafat» -construido, entre otras, con ayuda española-, y meses después
bombardeó su pista de aterrizaje y la torre de control. Rehabilitarlo costará 26
millones de dólares: es una de las prioridades de la Autoridad Nacional
Palestina tras la liberación de la Franja, y ya hay permiso de Sharón... aunque
ninguna garantía de que después haya autorización para operar en él. Israel, por
el momento, no quiere despejar la incógnita.
... Ni por mar
El uso de la soberanía de los palestinos sobre sus aguas territoriales y los 44
kilómetros de costa de la Franja de Gaza es una falsedad. Los pescadores sólo
pueden faenar en un tramo y adentrarse a un máximo de 7 kilómetros. Detrás, las
patrulleras militares israelíes apuntan día y noche sus barcos. En julio de
2000, en virtud de los acuerdos de Sharm el-Sheij, empezó a construirse el
primer puerto, pero en octubre hubo que parar: Israel prohibió transportar hasta
la Franja los materiales precisos para la obra. Reanudarla es otro gran sueño,
pero Sharón también calla sobre si permitirá que funcione alguna vez.
El secuestro de los recursos
El secuestro de los recursos básicos de los palestinos es absoluto. Israel ha
sobreexplotado los acuíferos costeros de la Franja de Gaza hasta el punto de que
las reservas han caído bajo el nivel del mar y se han contaminado de sal. Hay
grandes bolsas de gas natural en la costa, pero no pueden explotarlas: con el
mercado local no hay rentabilidad posible, y las continuas operaciones militares
navales de Israel y el cierre de las fronteras impiden venderlo. Este comercio
permitiría que la Franja desarrollara su hoy inexistente infraestructura
eléctrica, pero no es el caso: deben comprar los kilowatios al monopolio
israelí, que no permite tal trato con el vecino Egipto ni ningún otro país. Con
el fuel, la misma canción triste.Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 17/08/2005 - Modificar
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