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Los sindicatos convocan seis paros parciales y una huelga en Adif ante "la extrema carencia de personal"
El Comité General de Empresa de Adif reclama 3.000 nuevos puestos en los próximos tres años
Efe
6 de febrero de 2021 03:54h
El Comité General de Empresa de Adif, compuesto por los sindicatos UGT, CCOO, SCF, CGT y SF, ha convocado una huelga de 23 horas en el administrador de infraestructuras ferroviarias y seis paros parciales, tres de ellos de dos horas por cada turno, para protestar por "la extrema carencia de personal que se ha ido generando con el paso de los años".
Los paros parciales de dos horas por cada turno están convocados para el día 26 de febrero y los días 5 y 12 de marzo entre las 7.00 horas y las 9.00, y las 15.00 y 17.00, mientras que los sábados 27 de febrero y 6 y 13 de marzo estos paros se efectuarán entre las 00.00 y las 2.00 horas. La huelga de 23 horas es para el 26 de este último mes, de acuerdo con un comunicado del comité enviado a Efe este viernes.
Según la parte social, el incumplimiento de los compromisos del convenio colectivo en relación al ingreso de personal mediante una oferta de empleo público (OEP), plasmado en el plan de empleo plurianual, genera situaciones como externalizaciones, pérdidas de cargas de trabajo, cierre y reestructuración de dependencias o paralización de movilidad y de jubilaciones parciales, entre otras. Esta situación, añade el comité en su nota, se ve paulatinamente agravada por las salidas derivadas de la elevada edad media de la plantilla, de alrededor de 56 años.
Para paliar la falta de personal, el comité reclama al menos unos 3.000 ingresos netos en los próximos tres años, fundamentalmente en puestos operativos y considera "urgente" el ingreso de un importante contingente de personal este mismo año "para paliar los enormes déficits ya existentes que comprometen la función social de Adif".
Las movilizaciones en Adif se suman a las cinco jornadas de huelga convocadas en Renfe por el sindicato de maquinistas Semaf, para denunciar los recortes en plantilla y mantenimiento que provocan supresiones continuas de trenes y harán imposible recuperar las circulaciones previas a marzo de 2020. Semaf insta también a que la dirección de Renfe "cumpla con el plan de empleo, tras destruir 700 puestos en el 2020 y retrasar deliberadamente todos los procesos".
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