Sección: Convocatorias defensa FERROCARRILTítulo: Metro de Madrid hacina a los viajeros para hacer caja- Enlace 1 Texto del artículo:
Tomado de La Vanguardia, ENLACE 1
Metro de Madrid hacina a los viajeros para hacer caja
Es habitual escuchar desde hace meses que el Metro de Madrid no es lo que era. Se escucha en la calle, en las oficinas, en los bares ... y se escucharía también el propio metro de no ser porque, en los últimos tiempos, el hacinamiento al que se ven sometidos los viajeros les impide poco más que elaborar una teoría de avance entre el gentío que colapsa los andenes en hora punta y, en caso de tener éxito, mantener la vertical. No es la primera vez que La Vanguardia recoge testimonios de los usuarios, pero esta vez las quejas llegan acompañadas de datos incontestables.
Desde 2011 -cuando el Ayuntamiento de Alberto Ruiz-Gallardón traspasó a la Comunidad de Madrid la titularidad de las acciones que poseía- hasta hoy, el Metro de Madrid ha perdido el 70% de su valor patrimonial a causa, entre otras muchas, de su mediocre funcionamiento. Un servicio que en ocho años se ha traducido en la pérdida de 60.000 viajes y la reducción del 23% de los viajes programados por falta de personal pese a que el número de viajeros se ha incrementado en un 5%.
La gestión de @metro_madrid es competencia exclusiva de la @ComunidadMadrid donde gobierna el @ppmadrid con apoyo de @Cs_Madrid. Para ellos meternos a 6 personas en un metro cuadrado dentro de un tren es "mantener el confort" y calidad en el servicio. Ahora vas y les votas. pic.twitter.com/lSvChcdWVR
— Sufridores del Metro (@SufridoresMetro) 18 de febrero de 2019
La ecuación es sencilla. A mayor número de viajeros y menor número de viajes, la calidad del servicio empeora. Pero el Gobierno regional del PP ha hecho un cálculo diferente más interesado. Cruzando un menor número de convoyes con el incremento de viajeros le sale un ahorro significativo en gastos y un aumento de los beneficios.
El problema es que entre tanto cálculo la dirección del suburbano se ha olvidado de un pequeño detalle: del viajero. Echando mano del contrato entre Metro y el Consorcio de Transportes -organismo también dependiente de la Comunidad de Madrid- se observa que la directriz de ocupación marca que “la densidad no ha de sobrepasar los cuatro viajeros por metro cuadrado”. Sin embargo, revisando la memoria de 2017 del Metro, adelantada por ‘El País’, resulta que la empresa reconoce que sus trenes podían acoger una densidad sensiblemente superior. Concretamente de seis viajeros por metro cuadrado: un 50% más.
No se ha dado nunca
Si Metro no cumple sus compromisos, el Consorcio puede penalizarle económicamente hasta un montante equivalente al 3% de su presupuesto
Es decir que el Consorcio de Transportes decidió absorber el crecimiento de usuarios sin hacer absolutamente nada. O aún peor, reduciendo el número de trenes como quedó demostrado a principios de diciembre cuando, para boicotear la puesta en marcha por parte del Ayuntamiento de Madrid Central, Metro de Madrid retiró convoyes de circulación pese a haber prometido que los aumentaría como refuerzo de la campaña de Navidad.
Tomando como ejemplo viernes 23 de noviembre, día del black friday, y según las previsiones de la propia compañía pública de transportes, por las vías del Metro de Madrid debían circular a mediodía 269 trenes. Sin embargo, como apuntaron los sindicatos, la Comunidad de Madrid únicamente ordenó la puesta en marcha de 207 convoyes. Un 23% menos de trenes que, unido al esperado aumento de viajeros por las restricciones al tráfico, convirtieron en insufrible el transporte en bajo tierra de la capital.
En la documentación legal figura que si Metro no cumple sus compromisos, el Consorcio puede penalizarle económicamente hasta un montante equivalente al 3% de su presupuesto. Pero esta circunstancia no se ha dado nunca. Y no parece que vaya a darse dado que sería como multarse a uno mismo.
Pasajeros en el metro de Madrid
Pasajeros en el metro de Madrid (Dani Duch)
El Ayuntamiento se ha ofrecido a tomar cartas en el asunto planteando recomprar la parte del accionariado -el 75%- de las que se deshizo en 2011 el equipo de Gallardón. Una transacción por la que la Comunidad de Madrid asumió la titularidad de las acciones y, por ende, las necesidades de financiación de la compañía. A cambio, el exalcalde se ahorró 150 millones de euros anuales para tapar el agujero que le estaba ocasionando el soterramiento de la M-30 a las arcas municipales.
La apuesta de Carmena pasa por establecer un nuevo valor de esos títulos, puesto que en los últimos seis años se han reducido en más de un 50%, y añadir una inyección extra hasta llegar a los 150 millones para, entre otros, poner más trenes en circulación y ampliar la línea 11 para conectar mejor el sur de la capital con la estación de la Plaza Elíptica
Con las negociaciones encalladas, y ante el desinterés de la Comunidad de Madrid por poner fin a un hartazgo que dura ya más de 20 meses, los usuarios se desfogan replicando sus quejas a través de la cuenta de twitter Sufridores del Metro. Una suerte de tablón de anuncios en los que enumerar las distintas averías, colapsos y retrasos en el servicio. Desde el hacinamiento hasta la falta de aire acondicionado, la rotura de las escaleras mecánicas o la aparición de goteras. Todo con la esperanza de que, al menos en año electoral, sus súplicas sean atendidas.
Y algo de luz se observa al final del túnel. El Consejo de Gobierno autorizó a principios de año el comienzo de los trámites administrativos para la contratación de 100 nuevos maquinistas para Metro de Madrid que se sumaría a la ya anunciada compra de 60 trenes a partir del próximo año. Según ha indicado el propio presidente, Ángel Garrido, el objetivo de ambas actuaciones es “compensar la reducción de conductores atendiendo a la edad de la plantilla, ajustar la misma al incremento de la demanda que se viene registrando en los últimos meses y posibilitar el cumplimiento de la tabla de trenes acorde a esta demanda”. El temor de los usuarios es que pasados los comicios todo quede en papel mojado.
@metro_madrid buenas tardes, esto os parece normal? Moncloa hoy, 8,00 h de la mañana.. pic.twitter.com/1AbdHBGZeK
— ?????????? (@Carmencita_LR) 19 de febrero de 2019Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 24/02/2019 - Modificar
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