Sección: Ecologismo, Movilidad y Soberanía AlimentariaTítulo: AFEMA Revista de prensa sobre ecología 8/2/05 Texto del artículo:
Índice de contenidos
1 “Xúquer Viu”
COMENÇA LA TALA DE 110.000 PINS AL MASSÍS DEL CAROIG!!!!
EL DISSABTE 12 DE FEBRER ACTE DE PROTESTA A LA ZONA D'OBRES!!!
2 “LAS PROVINCIAS”
6-02-2005
Xùquer Viu se manifiesta en contra del trasvase al Vinalopó
3 “LEVANTE”
6-02-2005
Medio Ambiente incluye la desalación para completar el trasvase
4 “LAS PROVINCIAS “
6-02-2005
La Albufera, siempre en la cuerda floja
5 “INFORMACIÓN DE ALICANTE “
6-02-2005
Sella pide la protección del acuífero de Aitana Sur por sobreexplotación
6 “INFORMACIÓN DE ALICANTE “
5-02-2005
El trasvase del Júcar al Vinalopó será de hasta 62 hectómetros cúbicos
7 EL PAÍS – Andalucía
8-02-2005
Los alcaldes exigen que no se reparen más submarinos nucleares en Gibraltar
8 “Energías Renovables”
8 de febrero de 2005
La demanda de paneles fotovoltaicos supera a la oferta
9 “Energías Renovables”
8 de febrero de 2005
Acciona, primer grupo español en producción eólica vendida al mercado
10 “Energías renovables”
5 de febrero de 2005
El gobierno catalán anuncia la instalación de 29 nuevos parques eólicos
11 EL PAÍS – Cataluña
8-02-2005
Geólogos e ingenieros hicieron hasta 13 catas antes de iniciar la obra del
túnel del Carmel
12 EL PAÍS – Comunidad de Madrid
8-02-2005
Las obras del tranvía a Pozuelo y Boadilla empezarán en marzo
13 EL PAÍS – Comunidad Valenciana
8-02-2005
Elche derriba un grupo de chalés ilegales en la sierra del Molar
14 “Cinco Días”
8 de febrero de 2005
Las divergencias entre Gallardón y Fomento paran la operación Chamartín
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“Xúquer Viu”
COMENÇA LA TALA DE 110.000 PINS AL MASSÍS DEL CAROIG!!!!
EL DISSABTE 12 DE FEBRER ACTE DE PROTESTA A LA ZONA D'OBRES!!!
El Govern Espanyol, ignorant les conclusions de la Comissió Tècnica que ha
estudiat la viabilitat del transvasament Xúquer-Vinalopó, que han demostrat
que el Xúquer és un riu deficitari i que, per tant, no hi ha aigua per a
transvasar; ha decidit reemprendre les obres al Massís del Caroig amb la
tala de pins.
Des del divendres estan treballant en el tram II, a la Casa Cuesta de Teresa
de Cofrents.
Per donar una resposta, el dissabte hem d'acudir, quanta més gent millor, a
la zona d'obres per fer palesa la nostra indignació. El passat dissabte
estigueren treballant fins el migdia, possiblement aquest dissabte també
estiguen talant arbres.
Per acudir a l'acte de protesta, ens concentrarem a les 10:00 al poble
d'Anna. A l'entrada hi ha una oficina d'informació turística, en una caseta
de fusta. Fa cantó amb la carretera i un carrer perpendicular. D’ací eixirem
cap a Bicorp i després a la zona d'obres.
Si teniu cotxes tot terreny millor, encara que ens diuen que podren arribar
amb altre tipus de cotxe. Des d'Anna tenim una hora i mitja llarga, o siga
que volem arribar cap a les 12:00 a la zona d'obres.
Per arribar al poble d'Anna cal anar per l'autovia A-7 (antiga 340) que va
cap Albacete o Alacant per l'interior. Cal agafar l'eixida següent a la de
Xàtiva, en la que posa distints pobles: Llanera de Ranes, Estubeny,
Enguera.... A 50 metres de l'eixida hi ha un desviament a la dreta en
direcció a Estubeny, Anna, Chella... Cal agafar aquest i no el que va a
Llanera o Rotglà uqe està a l'esquerra. Alguns quilòmetres després hi ha una
rotonda, hi ha que prendre la direcció d'Anna que està a la dreta i a un
quilòmetre està la població d'Anna, on ens vorem a l'entrada en la caseta de
fusta de la oficina d'informació municipal.
Procureu ser puntuals i acudiu amb tota la gent que pugueu.
Com l'acte de protesta acabarà cap a migdia, hem pensat dinar a algun lloc
de la contornada o tal volta al poble de Bicorp. Heu de confirmar fins el
divendres si aneu a quedar-vos a dinar.
A més de protestar podrem gaudir d'uns meravellosos paisatges, únics al País
Valencià.
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“LAS PROVINCIAS”
6-02-2005
LA COSTERA
Valencia
Xùquer Viu se manifiesta en contra del trasvase al Vinalopó
La convocatoria reúne a unas 50 personas en l’Alcúdia de Crespins
El paraje del nacimiento del Riu Nou de l’Alcúdia de Crespins fue ayer el
escenario en el que la plataforma Xùquer Viu realizó una manifestación en
contra del trasvase desde el Júcar al Vinalopó. La convocatoria consiguió
reunir a medio centenar de personas, que leyeron un manifiesto sobre su
postura.
I. SALVADOR/ L’ALCÚDIA DE CRESPINS
La Plataforma Xúquer Viu organizó ayer una manifestación en L’Alcúdia de
Crespins en defensa de los recursos hídricos de las comarcas de la Costera y
la Canal de Navarrés y en contra del trasvase Xúquer-Vinalopó.
A la una y medía del mediodía y desde la plaça de la Generalitat, alrededor
de 50 manifestantes partieron hasta el nacimiento del Riu Nou o dels Sants,
donde se leyó un manifiesto en contra del trasvase Xúquer-Vinalopó y se
animó a los allí presentes a observar los efectos de la sobreexplotación de
los acuíferos del Caroig.
‘‘El río está muerto y el agua que se obtiene es gracias a los motores, y
cada vez cuesta más de sacar’’, aseguraron los organizadores al pie del río
que se encontraba seco.
Además remarcaron que el agua de la que disponemos para beber y regar es
imprescindible, ‘‘si se transvasara corremos el peligro de perderla ya que
nos la quieren quitar para regar urbanizaciones y campos de golf’’,
remarcaron los organizadores.
Otili Ortiz, coordinador de los actos de Xúquer Viu en La Costera, explicó
que si se roba el agua del Xúquer para especular en les comarcas del sur de
la Comunidad, ‘‘provocará problemas en la economía agraria y turística de la
Costera y la Canal de Navarrés, que se tendrá que sumar a la crisis del
sector textil’’, manifestó Ortiz
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“LEVANTE”
6-02-2005
El Gobierno promete no subir el precio del agua del Júcar-Vinalopó
Medio Ambiente incluye la desalación para completar el trasvase
F. J. Benito, Alicante
El presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar, Juan José
Moragues, ha cerrado la crisis abierta entre el Ministerio de Medio Ambiente
y la Junta Central de Usuarios del Júcar-Vinalopó al acordar la modificación
del convenio firmado para la ejecución del trasvase incorporando los
caudales de la desalación y la reutilización de aguas residuales.
El Ministerio respeta que los usuarios reciban hasta 62 hm3 al año desde el
Júcar: una cantidad que se completará con nuevos recursos -desalación y
reutilización- hasta completar los 80 hm3 contemplados en el plan de cuenca
o todavía más, según apuntó Moragues quien, además, subrayó que los precios
del agua no subirán por encima de los ya fijados. Medio Ambiente acordó con
la Junta establecer una moratoria en el pago de las obras de la canalización
hasta que se firme el nuevo convenio subrayando «que nadie se va a quedar
colgado», según el presidente.
Hasta el pasado viernes, el convenio entre los usuarios y Aguas del
Júcar -la empresa pública que ejecuta los trabajos- se refería sólo a la
transferencia de agua del Júcar captada en el embalse de Cortes de Pallás.
Ahora los usuarios -comunidades de regantes y ayuntamientos- aceptan
abastecerse también con agua desalada «siempre que no salga más cara porque
de no ser así no firmaríamos el nuevo convenio, ya que debe significar una
mejora de nuestros intereses», señaló Andrés Martínez, presidente de la
Junta.
Moragues logró en una hora lo que la comisión de expertos no había
conseguido en cuatro meses. Convencer a los usuarios del trasvase
Júcar-Vinalopó-l´Alacantí-Marina Baixa, de que aceptaran el uso de agua
desalada.
Más cantidad que con el PP
El presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar zanjó el debate de
los altos precios de la desalación preguntándo: «¿Cuál es más cara, el agua
desalada o la que no iba a venir?». Moragues se refirió al proyecto
redactado por el Gobierno anterior que, según él, «estimaba que el Júcar
tenía para trasvasar 52 hm3 y esos son los datos que envió a Bruselas».
Cotino: «El PSOE sólo acierta cuando rectifica»
El conseller de Agricultura, Pesca y Alimentación, Juan Cotino, manifestó
ayer que «el PSOE nos tiene acostumbrados a acertar con sus decisiones
únicamente cuando las rectifica, tal y como ha hecho al anunciar que
impulsará el trasvase del Júcar-Vinalopó, después de haberlo negado para el
consumo humano». Según fuentes del PP, Cotino agregó que «espero que los
socialistas tomen la misma decisión con respecto al trasvase del agua del
Ebro, porque rectificar es de sabios y desde el Partido Popular siempre
hemos dejado claro la necesidad de ejecutar el PHN en su totalidad».
El titular de Agricultura realizó estas declaraciones tras la reunión que,
junto al secretario provincial del PP de Valencia, Vicente Betoret, mantuvo
con cargos municipales del partido para tratar la presencia de la
agricultura valenciana en el marco del Tratado Constitucional Europeo.
Cotino destacó la «importancia fundamental de decir 'sí' en Europa en el
referéndum del próximo 20 de febrero, ya que, aunque el Tratado de Niza nos
beneficiaba más que el actual que ahora se lleva a consulta, eso es un mal
menor y no nos podemos quedar fuera».
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“LAS PROVINCIAS “
6-02-2005
Medio ambiente
La Albufera, siempre en la cuerda floja
La industria y la presión urbanística amenazan el parque natural. Un nuevo
análisis corrobora ahora que el mayor manantial del lago, en Sueca, también
está contaminado
P. MORENO/J. S./ VALENCIA/SUECA
No está al borde de la extinción, como aseguró hace poco la ministra
Narbona, pero tampoco goza de aguas cristalinas y un fondo con abundante
vegetación subacuática, como sí había antes del desarrollo industrial de
toda la comarca a partir de los años 60. El lago de la Albufera es el eje
del parque natural que coge su nombre, único y singular al convivir parajes
medioambientales de gran valor con pueblos y urbanizaciones en sus 21.000
hectáreas de extensión.
La última decisión legislativa para su protección ha sido el plan de usos,
aprobado por el Consell, que regulará las actuaciones en el parque natural.
No obstante, este documento no es avalado por los principales grupos
ecologistas, que ven en muchos de sus artículos concesiones al desarrollo
urbanístico en varios municipios, algo que niega la Conselleria de
Territorio.
Algunas de las obras más importantes se han realizado en la cercana playa
del Saler, donde el Ministerio de Medio Ambiente, Generalitat y Ayuntamiento
decidieron eliminar los principales restos de la fuerte urbanización que se
permitió en los años 70, en plena pinada.
El paseo marítimo, construido justo encima de las valiosas dunas, fue
demolido, al igual que kilómetros de asfalto, redes de alcantarillado y
varios de los restaurantes situados en primera línea de playa.
En su lugar, se habilitaron nuevos cordones dunares, donde los viveros
municipales plantaron decenas de miles de arbustos autóctonos. Borró,
palmito, lentisco fueron algunas de las variedades elegidas.
Además, la mayor parte de la arena salió de la parte trasera de la Devesa,
donde se recuperó así las malladas ocultas durante décadas. Los humedales
tienen ya “millones” de peces, según la propia estimación de los técnicos
municipales.
Este trabajo se ha terminado a falta de la zona sur, en el entorno de la
gola del Puchol. El Ayuntamiento ya ha logrado unas subvenciones de la Unión
Europea, a través del programa Life, que tienen como eje central la
recuperación del enebro, una especie endémica en el parque natural, donde
quedan apenas medio centenar de ejemplares.
Falta la limpieza del lago
Mientras la Conselleria de Infraestructuras ultima el proyecto de
recuperación en la playa que va desde Pinedo hasta el Saler, en la zona
conocida como la Casa Negra, el dragado del fondo de la Albufera sigue
siendo una cuestión pendiente.
El Ayuntamiento de Valencia ha realizado distintas pruebas desde los años
80, aunque la profundidad de la contaminación es de tal calibre que desde
entonces ha imperado la estrategia de no remover el fondo.
Metales pesados y venenos de todo tipo han llegado desde las industrias de
la comarca, a través de los barrancos y acequias que vierten al lago.
Así lo avalan también unos reciente análisis realizados en los azudes del
Júcar en Sueca y en el mayor ullal de la Albufera, el de Baldoví. En este
manantial, según la asociación Muntanyeta dels Sants, presenta ‘‘alarmantes’
’ niveles de contaminación.
En el denominado azud de Riola, las concentraciones de oxígeno disuelto
“superaron el límite de la normativa de baño, de pesca y de aguas potables”.
Lo mismo ocurrió con los valores de nitritos y fosfatos hallados en este
azud y el de Cullera, así como en el ullal de Baldoví, sometido a una “gran
contaminación agrícola”. Así lo demuestran los altos niveles de
concentración de nitratos y fosfatos, indicadores ambos de este tipo de
actividad.
Los dos azudes sufren una gran afluencia de aguas fecales, con mayores
niveles de amonio y nitritos, indicadores de contaminación bacteriológica.
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“INFORMACIÓN DE ALICANTE “
6-02-2005
Sella pide la protección del acuífero de Aitana Sur por sobreexplotación
La medida pretende evitar que se perforen nuevos pozos y que se aforen
caudales que no sean para el abastecimiento a la población
VICENTE ZARAGOZA
El Ayuntamiento de Sella ha iniciado los trámites para declarar la
protección del perímetro del acuífero de Aitana Sur y la Font de les Arcs,
por sobreexplotación, que afecta a los términos municipales de este mismo
municipio y una parte de Benimantell. Con esta declaración se pretende
evitar cualquier explotación que no sea a actual y que se aforen nuevos
pozos en esta zona que amenacen el abastecimiento de agua a la población.
Esta medida impediría que el acuífero volviera a ser utilizado por el
Consorcio de Aguas de la Marina Baixa, como ocurrió en 1996, en la que, tras
extraer a penas un hectómetro cúbico de caudales, prácticamente agotó las
reservas del mismo.
Fue esta situación, junto con la autorización a primeros del pasado año de
la Confederación Hidrográfica del Júcar a un particular para que perforara
un pozo en la cabecera del acuífero, la que ha impulsado al Ayuntamiento a
tramitar medidas legales que permitan una protección integran de las
reservas de aguas, las cuales son el único recurso que dispone esta
población para garantizarse su abastecimiento.
Esta misma semana representantes del Ayuntamiento de Sella, al frente de
cuya delegación figuraba el alcalde del municipio, Vicent Más, han viajado a
Madrid para entrevistarse con los máximos responsables del Ministerio de
Medio Ambiente en materia de aguas para agilizar la tramitación del
expediente de protección del perímetro del acuífero de Aitana Sur, avalados
por los informes elaborados por el experto en hidrología de la Universidad
de Cartagena, Tomás Rodríguez.
Estos estudios evidencian que tras las extracciones efectuadas en el año
1996, el acuífero quedó bajo mínimos, lo que provocó que se secaran algunas
de las fuentes del municipio que nutren los diferentes riegos agrícolas de
la localidad y se pusiera en peligro el abastecimiento humano para la
población. De hecho, esta situación ha provocado que a pesar de las últimas
lluvias, de la fuente de referencia, la de Les Arcs, apenas fluyeran durante
unos días del orden de los 1.000 a 1.500 litros por segundo, quedandose en
días sucesivos en caudales que no superan los 50 litros por segundo.
El perímetro de protección será delimitado por un estudio que ha sido
encargado al catedrático Tomás Rodríguez, el cual afectará, según las
primeras estimaciones a una amplia zona de la vertiente sur de la sierra de
Aitana y a todo el paraje de la Font de les Arcs, según indicaron fuentes
del Ayuntamiento de Sella. La mitad de esta amplia área pertenece al término
municipal de Benimantell, cuyo Ayuntamiento también expresó en su día el
apoyo a Sella para solicitar la protección de este acuífero.
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“INFORMACIÓN DE ALICANTE “
5-02-2005
El trasvase del Júcar al Vinalopó será de hasta 62 hectómetros cúbicos
El futuro convenio entre el Gobierno y los usuarios prevé recursos hasta los
80 hm3 de la desalación y reutilización
El Gobierno respetará que los usuarios reciban hasta 62 hectómetros cúbicos
al año del río Júcar, según el acuerdo alcanzado ayer con la Junta Central
de Usuarios del trasvase Júcar-Vinalopó por el que se modifica el convenio y
en el que se contemplan recursos hasta los 80 hectómetros procedentes de la
desalación y la reutilización.
Medio Ambiente pacta incluir el agua desalada para completar el
Júcar-Vinalopó
El Ministerio acuerda con la Junta Central la modificación del convenio para
pagar el proyecto y se compromete a no subir los precios del agua
F. J. BENITO
El presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar, Juan José
Moragues, cerró ayer la crisis abierta entre el Ministerio de Medio Ambiente
y la Junta Central de Usuarios del Júcar-Vinalopó al acordar la modificación
del convenio firmado para la ejecución del trasvase incorporando los
caudales de la desalación y la reutilización de aguas residuales.
El Ministerio respeta que los usuarios reciban hasta 62 hm3 al año desde el
Júcar: una cantidad que se completará con nuevos recursos -desalación y
reutilización- hasta completar los 80 hm3 contemplados en el plan de cuenca
o todavía más, según apuntó Moragues quien, además, subrayó que los precios
del agua no subirán por encima de los ya fijados.
Medio Ambiente acordó con la Junta establecer una moratoria en el pago de
las obras de la canalización hasta que se firme el nuevo convenio subrayando
«que nadie se va a quedar colgado», según el presidente.
Hasta ayer, el convenio entre los usuarios y Aguas del Júcar -la empresa
pública que ejecuta los trabajos- se refería sólo a la transferencia de agua
del Júcar captada en el embalse de Cortes de Pallás. Desde ayer, los
usuarios -comunidades de regantes y ayuntamientos- aceptan abastecerse
también con agua desalada «siempre que no salga más cara porque de no ser
así no firmaríamos el nuevo convenio, ya que debe significar una mejora de
nuestros intereses», señaló Andrés Martínez, presidente de la Junta.
Moragues, quien estuvo arropado por el presidente del PSPV-PSOE, Diego
Maciá, el diputado autonómico José Antonio Godoy, y la diputada nacional,
Juana Serna, -aunque no llegaron a intervenir-, logró en una hora lo que la
comisión de expertos no había conseguido en cuatro meses. Convencer a los
usuarios del trasvase Júcar-Vinalopó-l´Alacantí-Marina Baixa, de que
aceptaran el uso de agua desalada.
El presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar zanjó el debate de
los altos precios de la desalación preguntándo: «¿Cuál es más cara, el agua
desalada o la que no iba a venir?». Moragues se refirió al proyecto
redactado por el Gobierno anterior que, según él, «estimaba que el Júcar
tenía para trasvasar 52 hm3 y esos son los datos que envió a Bruselas».
Con esta afirmación, Moragues aludió a los supuestos errores cometidos en la
redacción del proyecto económico sobre el precio del agua en el
Júcar-Vinalopó que ahora se va a modificar.
El presidente de la Confederación del Júcar ratificó que «las obras seguirán
su ritmo porque el Ministerio jamás ha puesto en duda que el trasvase se iba
a realizar, pero teníamos que solucionar el tema de los caudales, por lo que
es necesario incorporar los caudales desalados y los que lleguen de la
reutilización gracias a las nuevas depuradoras».
Moragues insistió en que la empresa pública tiene presupuesto de sobra para
ejecutar el Plan Agua, pero no concretó las ubicación de las desaladoras,
aludiendo a la comisión mixta formada entre la sociedad y el Consell.
Moragues reiteró que la concesiones actuales de suministro hídrico se
mantendrán hasta su caducidad «pero todos tenemos que tener claro que
debemos dejar de extraer agua subterránea de los acuíferos».
El presidente de la Junta Central, Andrés Martínez, se mostró satisfecho del
acuerdo y de no tener que hacer uso del documento que habían preparado y que
figura en el plan de cuenca del Júcar aprobado en 1998. Los usuarios tienen
derecho a extraer de los acuíferos un total de 226 hm3 al año. La demanda
actual es de 200 hm3 y los recursos disponibles alcanzan los 58 hm3 . Se
genera pues un déficit de 147 hm3, que se paliaban con los 68,5 hm3 fijos
del trasvase, pero dejando otros 80 hm3 sin resolver, según el documento
oficial.
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EL PAÍS – Andalucía
8-02-2005
Los alcaldes exigen que no se reparen más submarinos nucleares en Gibraltar
Los ediles esperan para mañana la marcha del sumergible
C. R. - Algeciras
Los alcaldes del Campo de Gibraltar y miembros de la junta de comarca
aprobaron ayer una declaración en la que, entre otras cuestiones, se pide al
Ministerio de Asuntos Exteriores "que incluya en las negociaciones que se
mantienen abiertas dentro del llamado foro de diálogo sobre Gibraltar una
petición al Reino Unido para que la base naval de la colonia británica no
sea nunca más utilizada para la reparación de submarinos nucleares". El
presidente de la mancomunidad, el socialista Juan Montedeoca, mostró su
satisfacción por el fin de las reparaciones HMS Sceptre, según anunció el
Minister. "Es de suponer que se van a cumplir los plazos establecidos por el
Reino Unido y que, por tanto, el submarino se marchará el miércoles o
incluso antes, pero en caso de que no fuese así, convocaríamos a los
ciudadanos a la movilización", añadió.
Los alcaldes de la zona insistieron en la necesidad de "que nunca más se les
vuelva a usar como rehenes de este tipo de situaciones". "Una vez más",
afirmaron, "el Campo de Gibraltar ha tenido que pagar un alto coste en su
imagen de cara al exterior".
Horas antes de la reunión celebrada en la Mancomunidad de Municipios, el
Ayuntamiento de La Línea de la Concepción activó la fase preventiva del Plan
de Emergencia Municipal por la presencia del submarino británico en la base
naval de Gibraltar.
"La puesta en marcha del plan no debe producir alarmismo, ya que se trata
sólo de la obligación transmitir los distintos protocolos de actuación a las
delegaciones que integran el operativo", dijo el alcalde linense, Juan
Carlos Juárez.
"La activación del plan responde a la negativa del Ministerio de Defensa
británico a permitir la presencia de un técnico español en el interior del
submarino durante el tiempo que se desarrollen los trabajos de reparación",
añadió el alcalde.
A pesar de que Juárez informó al resto de alcaldes de la comarca de su
decisión de activar este plan, el subdelegado del Gobierno de la Junta de
Andalucía en el Campo de Gibraltar, Rafael España, mostró su sorpresa y
extrañeza por esta decisión: "En caso de que hubiese existido un riesgo de
carácter radiactivo la competencia en materia de emergencias es exclusiva
del Estado y, por eso, no llego a entender porque se quiere confundir y
alarmar a la población con instrumentos que no son los adecuados y que de
poco podrían servir ante un verdadero riesgo nuclear".
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“Energías Renovables”
8 de febrero de 2005
La demanda de paneles fotovoltaicos supera a la oferta
Los fabricantes de paneles solares para la producción de electricidad tienen
problemas para abastecer el mercado mundial, debido al importante incremento
de la demanda, especialmente del mercado alemán, y al estancamiento de la
oferta de células de silicio, componente básico de los paneles
fotovoltaicos. Ecologistas en Acción ha pedido al Gobierno que promueva una
fábrica de obleas de silicio.
En nuestro país esta escasez de silicio está limitando las posibilidades de
crecimiento de la energía solar fotovoltaica. Desde hace varios meses los
instaladores de paneles fotovoltaicos se encuentran con dificultad para
obtener paneles, y la previsión que hacen los fabricantes españoles es que
este desabastecimiento se prolongará hasta comienzos de 2007.
La razón fundamental estriba en la limitada oferta de silicio de grado
semiconductor, componente fundamental de la mayor parte de los paneles
fotovoltaicos que se fabrican en la actualidad. Aunque el silicio es un
material muy abundante en la tierra, su depuración y cristalización está en
manos de 6 empresas, todas ellas fuera de nuestro país.
Vuelven a subir los paneles
Como consecuencia inmediata, los precios de los paneles fotovoltaicos están
comenzando a subir, tras años de bajadas consecutivas debidas al importante
incremento de la demanda.
El sector empresarial fotovoltaico español ha ido creciendo
significativamente durante los últimos años, contando actualmente con cinco
empresas fabricantes de paneles fotovoltaicos de primera calidad y varias
fábricas en proceso de creación, cuya producción es exportada en más de un
80%. Además, más de un centenar de empresas instaladoras de diverso tamaño
se encargan de introducir el producto en el mercado, lo que refleja
fielmente la realidad de un sector en continuo crecimiento y muy pujante en
la creación de empleo.
Para Ecologistas en Acción “es lamentable que una fuente energética con
tantos beneficios sociales y ambientales como la fotovoltaica, que
contribuye ya de hecho y tiene una inmensa potencialidad de creación de
empleo y riqueza local y nacional, sufra un freno de este tipo. En la
actualidad nuestro país cuenta con un marco legal adecuado para el
desarrollo de la electricidad fotovoltaica y con un tejido empresarial
dinámico que están posibilitando un tímido crecimiento de esta fuente de
energía, pero que la escasez de silicio podría echar al traste”.
Fábrica de obleas de silicio
Por ello, Ecologistas en Acción urge al Gobierno a que promueva la creación
de una fábrica de obleas de silicio de grado solar que abastezca al sector
de la materia con la que fabricar los paneles fotovoltaicos, considerando la
gran demanda actual y las mayores previsiones a futuro, y sin olvidar el
beneficio ambiental que implicará la generalización de la instalación de
paneles solares en nuestro país.
“La instalación en España de una fábrica de este tipo convertiría a nuestro
país en el líder fotovoltaico mundial, dados nuestro actual tejido
industrial y la gran demanda mundial del producto”. De acuerdo con
Ecologistas en Acción, “la realidad del mercado fotovoltaico actual
demuestra que será una inversión de gran rentabilidad económica en sí, con
la creación de puestos de trabajo implícitos, y la realidad social confirma
que la población española apuesta porque una energía tan beneficiosa como la
solar se desarrolle de forma inminente y generalizada”.
Más información:
Rafael Montes
Tel: 608 71 33 70
www.ecologistasenaccion.org
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“Energías Renovables”
8 de febrero de 2005
Acciona, primer grupo español en producción eólica vendida al mercado
La división energética de Acciona, donde se integra EHN, ha incorporado
hasta primeros de febrero al mercado eléctrico 842 MW eólicos, que suponen
una parte muy destacada de sus activos. En enero, con 736 MW ofertados, ha
sido el primer grupo español en producción eólica acogida a este sistema,
con una cuota del 43%.
El precio del kWh en la modalidad de venta al mercado resulta del precio
diario en el mercado eléctrico, complementado por una prima del 40% y un
incentivo del 10%, en ambos casos sobre la tarifa media o de referencia,
fijada para 2005 en 7,33 céntimos de euro.
Fuentes de Acciona han señalado que “la integración en el mercado ha
supuesto un esfuerzo destacado para la División de Energía en todo lo que se
refiere a capacidad de medida, predicción, gestión y agregación de ofertas,
en un reducido periodo de tiempo. Ello le ha permitido al Grupo ser el
primer promotor eólico español de referencia en acogerse a esta modalidad de
venta ofertando la producción de un importante número de activos”.
35 parques eólicos
Acciona tiene incorporada al mercado en febrero de 2005 la producción de 31
parques eólicos propiedad del Grupo que suman 787 MW (607 de EHN y 180 de
AEGA y KW Tarifa), y de 4 parques participados con 55 MW atribuibles. En
total, 35 instalaciones eólicas que suman 842 MW.
El Grupo tiene en construcción, pendientes de conexión a red o de
incorporación a mercado 207 MW adicionales , que se ofertarán en los
próximos meses, lo que situará a Acciona con 1.049 MW eólicos acogidos a
este sistema. “La dimensión y diversificación territorial de las
instalaciones del Grupo viene permitiendo una adecuada compensación de la
producción, con un menor riesgo en la penalización por desvíos”, señala
Acciona.
Por lo que se refiere a otras renovables, el 1 de marzo EHN integrará la
producción de otras instalaciones con una potencia total de 80 MW.
Al máximo durante la ola de frío
Durante tres días consecutivos de finales de enero, 25, 26 y 27, el consumo
eléctrico peninsular superó los máximos históricos y en las tres jornadas,
la producción eólica se mantuvo en coberturas de consumo superiores al 10%.
La contribución de los parques de Acciona fue significativa, con
producciones instantáneas en los momentos de punta de demanda que oscilan
entre el 12,5% y el 17,4% de la producción eólica registrada por el operador
del sistema eléctrico.
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“Energías renovables”
5 de febrero de 2005
El gobierno catalán anuncia la instalación de 29 nuevos parques eólicos
La energía del viento va a desarrollarse por fin en Cataluña, una vez
desbloqueados los obstáculos que mantenían paralizados estos parques.
Sumarán una potencia conjunta de 915,2 MW y contribuirán a que la
electricidad de origen eólico se multiplique por 15 en la Comunidad
Autónoma.
Hasta el momento, Cataluña sólo tiene siete parques con una potencia
instalada de 94,4 megavatios. Las 29 instalaciones ahora aprobadas ya tenían
la correspondiente autorización administrativa, pero su conexión a red no
estaba garantizada. El conseller de Industria, Josep Maria Rañé, ha
asegurado, tras negociar con las partes implicadas –empresas promotoras y
eléctricas, Red Eléctrica Española y los diferentes municipios–, este
obstáculo ha desaparecido.
La Generalitat tienen otros proyectos eólicos, en trámite, que permitirían a
Cataluña alcanzar los 1.500 MW de energéia eólica en la presente
legislatura. Los aerogeneradores ahora autorizados y los futuros se
concentrarán en la Terra Alta, Baix Ebre, Les Garrigues, Anoia, Conca de
Barberà y Alt Empordà.
La energía producida por los 1.500 megavatios proyectados será el
equivalente al contenido energético de 7.700 camiones-cisterna de
combustible o al consumo de energía eléctrica doméstica de unas 850.000
familias, según la información aportada por Rañé
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EL PAÍS – Cataluña
8-02-2005
Geólogos e ingenieros hicieron hasta 13 catas antes de iniciar la obra del
túnel del Carmel
Uno de los sondeos se hizo en la calle de Llobregós, a escasos metros de la
zona hundida
FRANCESC ARROYO - Barcelona
Las empresas que elaboraron el proyecto constructivo del túnel de maniobras
del Carmel, donde se produjo el hundimiento, hicieron hasta 13 catas antes
del inicio de las obras y después de haber decidido que la galería auxiliar
se construyera en el Carmel y no en Horta. Entre las personas vinculadas a
estos estudios y a las obras hay al menos media docena de geólogos. Uno de
ellos trabaja contratado con dedicación exclusiva en la unión de empresas
que realiza la obra; un segundo geólogo dirige una de las consultoras que ha
realizado algunos de los estudios, y otro está en plantilla en el Gobierno
catalán. El Gobierno catalán se reunió ayer con representantes de la
delegación catalana del Colegio de Geólogos de España (no hay colegio
catalán propiamente dicho). Ambas partes llegaron a un acuerdo para que la
organización colegial realice un estudio sobre el subsuelo del Carmel una
vez haya fraguado el hormigón con el que se está sellando la cola del túnel
de maniobras donde se produjo el hundimiento. Los representantes de los
geólogos catalanes, que anteayer habían hecho pública una nota negando la
existencia de informes geológicos posteriores a 2001, declinaron ayer hacer
declaraciones.
También declinaron hacer declaraciones las empresas autoras de los proyectos
constructivos: Tec 4 y Geocontrol. No obstante, un portavoz de la primera
aseguró que sus estudios son correctos, pero adujo que los informes son
propiedad del Gobierno catalán y que debe ser éste, si lo cree oportuno,
quien los haga públicos.
La afirmación de la nota contrasta con los datos que maneja el consejero de
Política Territorial, Joaquim Nadal, para preparar su comparecencia de
mañana en el Parlament. Estos datos, a los que ha tenido acceso este diario,
muestran que se han producido hasta 15 catas para elaborar el proyecto
constructivo y 10 más en diversas fases, a las que hay que añadir 13 sondeos
en la zona modificada, es decir, una vez se decidió (en marzo de 2003) que
el túnel previsto inicialmente en Horta se construyera en el Carmel.
Una de las catas se hizo en la confluencia de la calle de Llobregós con
Calderón. En total, en la ampliación de la línea 5 se ha efectuado una cata
o un sondeo cada 68 metros.
"Error técnico"
El presidente del Colegio de Geólogos de España, Luis Suárez, insistió ayer
en la necesidad de aprender de este accidente, que atribuyó a causas
"técnicas" exclusivamente ("a los políticos no se les ha hundido el túnel",
dijo), para mejorar las exigencias de los estudios. En este sentido, sugirió
que Cataluña y otras comunidades autónomas deberían asumir los criterios
exigidos en la ley estatal de 1998 que fija las condiciones de elaboración y
construcción de túneles subterráneos. Suárez sugirió que otra medida sería
la contratación de geólogos por parte de la Administración, de modo que
éstos pudieran validar los estudios realizados por las empresas contratadas.
Jordi Corominas, profesor de Ingeniería del Terreno en la Escuela de Caminos
de la Universidad Politécnica (UPC), explicó ayer que es pronto para conocer
las causas directas del problema y que sólo se podrán establecer una vez
analizados todos los datos.
Un geólogo que ha realizado estudios en la zona sugirió que el problema, de
difícil previsión, se podría deber a que la zona donde se realizaban los
trabajos es de las conocidas como "pie de monte". "Se trata de una zona
friable", dijo. Es un área donde el terreno contiene ciertas dosis de
humedad. Mientras permanece inalterada, la consistencia no varía, pero
cuando se horada por la base, el agua se escurre y varía la dureza, con lo
que acaba produciéndose un colapso. Este problema es de difícil percepción
en la fase de proyecto, aunque a veces se detecta en el proceso de ejecución
de obras. Habitualmente, explicaron las mismas fuentes, las empresas
destinan entre el 2% y el 3% del presupuesto a los estudios de estabilidad
de la zona, aunque luego hay que cotejar que los datos reales coincidan con
los aportados por las catas.
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EL PAÍS – Comunidad de Madrid
8-02-2005
Las obras del tranvía a Pozuelo y Boadilla empezarán en marzo
La Comunidad presenta el trazado definitivo del Metrooeste
ESTHER SÁNCHEZ - Pozuelo
Las obras de construcción de las dos primeras líneas de metro ligero de la
corona oeste metropolitana empezarán dentro de un mes y concluirán en 2007.
El proyecto para Boadilla del Monte se mantiene tal y como fue trazado
inicialmente por los ingenieros. Sin embargo, el de Pozuelo de Alarcón ha
sufrido modificaciones debido a las presiones de algunos vecinos, que no
querían que el tranvía pasara ante la puerta de sus casas. Por eso van a ser
trasladados dos carriles de la autovía M-503 y se excavará un túnel de 400
metros para salvar una zona de la avenida de Europa. La Comunidad de Madrid
ha instalado dos carpas -una en Boadilla del Monte y otra en Pozuelo de
Alarcón- para informar a los vecinos de las ventajas del tren ligero y
disipar cualquier duda. En estos espacios se tiene acceso a información
audiovisual sobre el proyecto, pero no hay mapas impresos de las localidades
con el trayecto completo y definitivo. Las carpas se mantendrán abiertas con
un horario ininterrumpido de 11.00 a 20.30 todos los días de la semana.
El Metrooeste estará formado por dos nuevas líneas, que costarán 176
millones de euros. El punto de arranque para ambas se ubica en la estación
Colonia Jardín (línea 10 de metro), en el barrio de Campamento, de Madrid.
En este lugar será construido un intercambiador de transportes. Desde ese
punto, las líneas comparten trazado hasta que se separan en la intersección
de las carreteras M-502 y M-511. A partir de ahí, una se dirige hacia el
norte, a Pozuelo de Alarcón, y otra, hacia el oeste, para dar servicio a
Boadilla del Monte. En el futuro, el Gobierno regional tiene previsto
ampliar este medio de transporte a Majadahonda y Las Rozas.
Quince paradas
La línea a Pozuelo tendrá una longitud de 10 kilómetros con 15 paradas. El
tiempo estimado de llegada al centro de Madrid cuando esté en funcionamiento
es de 25 a 30 minutos.
La Comunidad modificó el proyecto inicial debido a las protestas de grupos
vecinales. El alcalde de la localidad, Jesús Sepúlveda, del PP, pidió al
Gobierno regional que soterrase la infraestructura a su paso por la avenida
de Europa, por lo que ha sido modificado el trazado por esta zona.
Las paradas se situarán en el centro hospitalario del Grupo Quirón y en la
zona residencial de Prado de la Vega, el recinto de RTVE; en las oficinas
del 112, el campus de Somosaguas, los complejos empresariales de la Finca y
el Zoco de Pozuelo. La línea tocará punto final en la estación de cercanías
de Aravaca, pasando antes por la vía de las Dos Castillas, y por las calles
de Inglaterra y de Berna.
El tranvía discurrirá enterrado, en un túnel de 700 metros, en una zona
cercana a las instalaciones de RTVE, en la calle del Prado del Rey. Según un
técnico del Ayuntamiento, se ha adoptado esta solución para evitar el
colapso circulatorio que provocan dos centros escolares (el instituto
Veritas y el colegio Británico). En el interior se construirá una estación
subterránea.
También se soterrará una zona de entre 400 y 450 metros situada entre la
calle de Inglaterra (esquina con la avenida de Europa) y la calle de Berna.
La estrechez de estas calles y la oposición vecinal a que el metro fuese por
el exterior de la avenida de Europa ha obligado a la construcción del túnel.
"Económicamente es factible, porque al modificar el trazado se evita toda la
vuelta por la avenida de Europa y se ataja por estas dos vías", asegura un
técnico municipal.
Estos cambios no han evitado que continúen las críticas al actual trazado.
"No nos oponemos al tren. Pero no queremos que nos lo pongan a la puerta de
casa", explica una residente en la vía de las Dos Castillas. "Si lo han
sacado de la avenida de Europa, no entiendo por qué nos lo ponen ahora
aquí", se queja.
Los residentes en el centro de Pozuelo de Alarcón critican el tren ligero
debido a que no se acerca al casco urbano. En cuanto a la oposición
socialista, su portavoz, Eva González, mantiene que el metro ligero sólo da
cobertura al 15% de los vecinos con los planes actuales.
En Boadilla del Monte, el nuevo tren ligero ha dado menos problemas y se
mantienen los planes iniciales. El tranvía discurrirá por 13,8 kilómetros y
contará con 19 paradas. Desde Colonia Jardín se dirigirá a Ciudad de la
Imagen, donde habrá tres estaciones. A continuación, parará en los futuros
desarrollos (M-511), en el cuartel general de la OTAN, en la futura sede del
Ministerio de Defensa, en Monte Príncipe y en los polígonos industriales.
También tendrá parada en la sede del banco SCH, en el Ayuntamiento y en los
nuevos barrios.
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EL PAÍS – Comunidad Valenciana
8-02-2005
Elche derriba un grupo de chalés ilegales en la sierra del Molar
E. MOLTÓ - Alicante
El Ayuntamiento de Elche inició ayer el derribo de un grupo de 12 chalés que
se construyeron sin licencia de obras sobre una parcela de suelo no
urbanizable. Las viviendas, de 200 metros cuadrados, se vendieron por unos
300.000 euros a ciudadanos británicos, en el paraje natural de la Sierra del
Molar en Elche, próximo a las lagunas de Santa Pola. Un año de batalla
judicial ha desembocado en la primera autorización para iniciar el derribo
de estos chalés ilegales.
El Consistorio ilicitano acometió ayer el derribo completo del primer chalé,
según explicó el edil de Disciplina Urbanística, José Manuel Sánchez, que
recordó cómo a principios de 2004 los servicios municipales detectaron que
estas obras se realizaban en una reparcelación ilegal. "Decretamos la
paralización de las obras, la constructora hizo caso omiso, precintamos la
zona y abrimos un expediente de derribo".
Las obras prosiguieron y un juzgado de Elche apoyó el derribo: Sin embargo
la promotora recurrió al Tribunal Superior de Justicia de Valencia, y ahora
falta que se pronuncie definitivamente para acometer el derribo de todas las
casas. La promotora no recurrió ante el juzgado el decreto de paralización
de la obra del primer chalé, situación que permitió ayer al Ayuntamiento,
tras una autorización judicial, meter las máquinas excavadoras. El edil
recordó que el gobierno municipal creó específicamente una concejalía de
Disciplina Urbanística para velar por el cumplimiento de la ley.
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“Cinco Días”
8 de febrero de 2005
Las divergencias entre Gallardón y Fomento paran la operación Chamartín
Cristina Caballero
Ocho años después de que naciera el proyecto urbanístico más ambicioso de
Madrid, poco se ha avanzado. El enfrentamiento entre el Ayuntamiento y
Fomento mantiene paralizada la operación Chamartín.
La operación Chamartín, el proyecto urbanístico más ambicioso de la capital
de España, está prácticamente muerto desde hace ocho años. Y su resurrección
parece improbable por ahora.
La causa es la divergencia que mantiene el Ministerio de Fomento con el
Ayuntamiento de Madrid (gobernado por el PP y dirigido por Alberto
Ruiz-Gallardón) por un lado, y con los propietarios de los derechos
urbanísticos del suelo (la empresa Duch, participada por el BBVA y
Constructora San José), por otro. Según fuentes del consistorio madrileño,
el enfrentamiento tiene su origen en el número de viviendas de protección
oficial (VPO) que deben construirse en las 312 hectáreas de terreno.
Después de las últimas elecciones, el Ministerio de Fomento, integrante del
Consorcio Urbanístico 'Prolongación de la Castellana' junto al Ayuntamiento
de Madrid y la Comunidad, pidió una moratoria de un mes para revisar el
proyecto y anunció que más de la mitad del terreno se destinaría a vivienda
pública.
Pero la moratoria exigida por Fomento ha durado más de lo previsto, debido a
la frontal oposición de Duch a la introducción de viviendas protegidas en la
zona, algo que cambiaría toda la rentabilidad del proyecto.
Las cuentas tampoco cuadran ahora para el propio Ministerio, ya que en el
plan inicial impulsado por Francisco Álvarez Cascos estaba previsto que
Renfe (propietaria de los terrenos), destinara las plusvalías de la
operación a financiar la nueva estación de Chamartín y el cubrimiento de las
vías. Un proyecto muy ambicioso presupuestado en más de 210 millones de
euros.
La pelota está ahora sobre el tejado del Ministerio de Fomento, que aún no
ha puesto sobre la mesa, ocho meses después de realizar la petición, ninguna
nueva propuesta sobre el aprovechamiento del suelo que incluya VPO, señalan
las fuentes del consistorio.
Esa propuesta debería incluir, además, la forma de financiar esas casas. Las
pretensiones de Fomento son que las tres administraciones corran con los
gastos, algo a lo que se opone el Ayuntamiento.
Los planes de Magdalena Álvarez son diametralmente opuestos a los de su
antecesor al frente del Ministerio. Con la anterior administración, Duch
había logrado desbloquear sus pretensiones: elevar al máximo el grado de
edificabilidad en la zona, lo que permitiría unas 20.000 viviendas de precio
libre, más de dos millones de metros cuadrados para uso terciario y el resto
(hasta el 55%) para oficinas. En ninguno de los planes parciales aprobado en
tiempos de Cascos se habló de VPO.
Además de la nueva estación de Renfe en Chamartín, en la operación se
desplegó una batería de actuaciones gigantesca, que en todo momento debería
financiar la venta libre de suelo: la remodelación de los nudos del Norte y
Fuencarral, la prolongación de la Castellana, la modificación del Canal de
Isabel II y dos puentes sobre la M-30, entre otras infraestructuras. Pero
nada de eso existe aún sobre el papel.
Un plan faraónico en el que pocos creen
Los principales impulsores de la operación Chamartín no ocupan ya ningún
cargo público. Uno de los más importantes valedores del mayor proyecto
urbanístico de Madrid fue el ex ministro Álvarez-Cascos, que concibió un
plan faraónico en nombre del interés público que despertó rápidamente las
suspicacias de la oposición (entonces ocupada por el PSOE) e incluso entre
sus propias filas.
El equipo del actual alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, parece ser
el único que sigue creyendo en el proyecto inicial. Dentro de su propio
partido, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, se ha
desmarcado de la operación y ha decidido llevarse algunas infraestructuras
que en principio iban en esa zona (por ejemplo, la Ciudad de la Justicia), a
otros terrenos menos conflictivos.
El Ministerio de Fomento, dirigido por Magdalena Álvarez, es el que ha
impulsado la revisión de todo el proyecto. Pero tal vez los más críticos
hayan sido la Asociación de Reversionistas de Chamartín y la Federación
Regional de Vecinos, que consideran la operación 'un pelotazo urbanístico'.
Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 08/02/2005 - Modificar
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