Sección: Ecologismo, Movilidad y Soberanía AlimentariaTítulo: AFEMA Revista prensa ecología 30/1/05 y Ciudades "inseguras", blindaje urbano y simulacro urbanístico. Rafael León- Enlace 1 Texto del artículo:
Índice de contenidos
1 Ciudades "inseguras", blindaje urbano y simulacro urbanístico (en formato "PDF" de 11 páginas - descargar en ENLACE 1-)
Rafael León (miembro de la Comisión Permanente del Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de IU)
Índice de contenidos
1 “El Mundo”
30 de Enero de 2005
Un millar de personas se manifiestan contra la 'Y' vasca en Bilbao
2 “Gara”
30 de enero de 2005
Variada representación social en la calle por «un tren social» y en contra
del TAV
3 “Deia”
30 de Enero de 2005
Centenares de personas se manifiestan en Bilbao en favor de un "Tren social"
y en contra del Tren de Alta Velocidad
4 “El Correo”
30 de Enero de 2005
¿Se deslocaliza Euskadi?
5 “Ecologistas en Acción de Cádiz”
21 de enero de 2005
Ecologistas en Acción denuncia ante el Ayuntamiento de Cádiz la ilegalidad
del carril-bici de la Avenida Juan Carlos I
6 “Sur”
30 de enero de 2005
El Gobierno protegerá 30 años los suelos quemados y crea una Fiscalía
ecológica
7 “Ecologistas en Acción de Extremadura”
28 de enero de 2005
Critican la ineficacia de la Consejería de Desarrollo rural para acabar con
los incendios
8 EL PAÍS
30-01-2005
Las autonomías rechazan el plan que impide recalificar el monte incendiado
9 “Greenpeace”
28 de enero de 2005
FINALIZA LA ACCIÓN EN PUERTO MAYOR (MURCIA) TRAS EL COMPROMISO DE MEDIO
AMBIENTE DE PARALIZAR LAS OBRAS
10 “EurActiv.com”
28 de enero de 2005
La ecoeficiencia es un factor importante para la mejora de la competitividad
europea
11 “EurActiv.com”
28 de enero de 2005
La Estrategia de Lisboa 2003-2005 no ha logrado grandes progresos aunque si
ha realizado acciones concretas en el ámbito del desarrollo sostenible
12 “Vía Campesina”
30 de enero de 2005
Protesta en Porto Alegre frente a las oficinas de la transnacional Monsanto
13 EL PAÍS
30-01-2005
El Foro Social, en la encrucijada
xxxxx
“El Mundo”
30 de Enero de 2005
Un millar de personas se manifiestan contra la 'Y' vasca en Bilbao
MIGUEL M. ARIZTEGI
BILBAO.- Dos tractores, una simulación de tren de alta velocidad, hecho con
carros de la compra, música, megafonía y silbatos sirvieron para que la
manifestación que tuvo lugar ayer en Bilbao contra la tan traída y llevada Y
vasca consiguiera el objetivo que perseguían los convocantes de la marcha:
hacerse notar en la capital vizcaína llenando sus calles de ruido.
La plataforma contra el Tren de Alta Velocidad reunió a unas mil personas
para protestar contra un «modelo» ferroviario que no responde, a su juicio,
a las necesidades que tiene actualmente el sector del transporte en Euskadi.
Representantes de partidos políticos, como Martín Calvo, de Ezker Batua, y
Jone Goirizelaia, de Batasuna, y de sindicatos, como Txutxi Ariznabarreta de
LAB y José Elorrieta de ELA, apoyaron con su presencia en la marcha las
reivindicaciones de la plataforma.
Las críticas al modelo propuesto por la Y vasca se centran en cuatro puntos
principales, que fueron leídos junto al Ayuntamiento bilbaino, después de
recorrer entre consignas de protesta la distancia desde el Sagrado Corazón,
donde comenzó la manifestación a eso de las seis y media de la tarde.
La materialización el proyecto que tienen encima de la mesa los técnicos del
departamento que dirige Alvaro Amann supondría echar por tierra los
requisitos que, según los manifestantes, debe cumplir un tren concebido con
una visión social y respetuosa con el medio ambiente, y no meramente
económica y cortoplacista.
A saber, no podría transportar mercancías, sus ocho ó nueve estaciones
dejarían muchos pueblos de Euskadi al margen, supondría una agresión
medioambiental más intensa que otros modelos ferroviarios y su gestión
privada permitiría «una mayor movilidad sólo a los sectores sociales más
adinerados», cuando es una obra realizada con dinero público. Por todo ello,
reclamaron la puesta en marcha de un debate social sobre el «modelo
ferroviario» que «quieren y necesitan los vascos».
xxxxx
“Gara”
30 de enero de 2005
Variada representación social en la calle por «un tren social» y en contra
del TAV
Una variada representación social se dio cita ayer en Bilbo para demandar
«un tren social» y rechazar el Tren de Alta Velocidad «porque no constituye
un modelo ferroviario con utilidad social». Representantes de la mayoría
sindical vasca y de organizaciones ecologistas y asociaciones de
consumidores, junto con cargos electos y miembros de fuerzas políticas como
Batasuna, Aralar y ANV, encabezaron una vistosa movilización en las calles
bilbainas.
BILBO
La denominada Red por un Tren Social, conformada por la mayoría sindical
vasca junto a una amplia representación política y social, convocó ayer en
Bilbo una manifestación bajo el lema «Tren sozialaren alde. AHTrik ez!» con
la que exigieron, tal y como señaló Julene Gabiola, una de las sindicalistas
que abrió la marcha, «un debate social, una reflexión y un contraste de
opiniones sin criterios concebidos en torno al transporte. Nosotros decimos
sí a un modelo de comunicación y transporte que garantice un tren con
valores sociales».
Junto a la representante de ELA, en la cabeza se situaron miembros de
STEE-EILAS, Zutik, ESK, ANV, Batasuna, ELA, LAB, Aralar, EHNE y EKA-OCUV,
algunas de las organizaciones que conforman la denominada Red por un Tren
Social. Precisamente el pasado jueves esta iniciativa presentó un
manifiesto, suscrito por un total de 60 personas, entre ellas varios
profesores universitarios y escritores, en apoyo de la marcha y crítico con
«el modelo socio-económico actual».
Movilización vistosa
Tras la pancarta que encabezó la manifestación se dieron cita, entre otros,
Germán Kortabarria, de ELA, Txutxi Ariznabarreta y Txomin Lorca, de LAB, la
parlamentaria de Sozialista Abertzaleak Jone Goirizelaia, el ex mahaikide
Tasio Erkizia, Iñaki Barcena de Ekologistak Martxan, Alberto Frías de Lurra,
el catedrático Iñaki Antigüedad, Joxe Iriarte, Bikila, de Zutik, o los
electos de Herria Aurrera Arantza Urkaregi y Dabi Alonso.
Fue una marcha muy vistosa, ya que en su recorrido a través de la Gran Vía
estuvo precedida de dos tractores que llamaron la atención de los viandantes
que llenaban a última hora de la tarde el centro de la capital vizcaina.
Además, en la parte delantera de la manifestación una alegórica unidad de
Alta Velocidad Española (AVE), de color gris y guiado desde su interior por
una decena de personas, dio color a la movilización y atrajo la atención de
los críos que preguntaban a sus padres qué era aquel artilugio.
«Amalurraren defentsan»
En una segunda pancarta se exigía participación con un texto que rezaba
«Partehartzearen alde. AHTrik ez!», y en una tercera y cuarta pancartas
aparecían los textos «Por el tren social. No al TAV» y «Amalurra- ren
defentsan. AHT, termikak gelditu». También una participante en la
manifestación exhibió un cartel con caricaturas de Xabier Arzalluz y Alvaro
Amann defendiendo la central de Lemoiz y el TAV como «proyectos de futuro»,
ambos con la nariz a imagen de Pinocho.
Durante el trayecto se corearon frases como «bai, bai, bai, tren soziala
bai», «no al TAV, sí al tren social», «ez, ez, ez, AHT-rik ez» y «vuestro
TAV no lo queremos». Tras descender Buenos Aires, tomaron la palabra ante el
Ayuntamiento la sindicalista de EHNE Arantza Arrien y el profesor
universitario y ecologista Iñaki Barcena, en castellano y euskara.
Definieron el tren social como un medio de transporte de personas y
mercancías, gestionado por las administraciones públicas, sin ánimo de
lucro, «que forme parte de un red que llega a muchas poblaciones de todo el
territorio, se inserte en un política decidida de reducción de la movilidad
y aumento de la accesibilidad y minimice impactos ambientales, agrarios,
sociales y económicos».
Aseguraron que el proyecto de «Y vasca» no cumple «ninguno de estos
requisitos» y criticaron que ninguna administración «ha iniciado o alentado
un debate sobre el modelo ferroviario, con un proceso de información e
intercambio de opiniones y sugerencias de las bases sociales».
Denunciaron la manera en que las administraciones implicadas Ministerio
español de Fomento y ejecutivos de Gasteiz e Iruñea han respondido a las
peticiones ciudadanas de información, así como las licitaciones y
adjudicaciones que se siguen tramitando.
xxxxx
“Deia”
30 de Enero de 2005
Centenares de personas se manifiestan en Bilbao en favor de un "Tren social"
y en contra del Tren de Alta Velocidad
Agencias – Bilbao
Centenares de personas recorrieron ayer las calles de Bilbao en favor de un
"Tren social" y en contra del proyecto de "Y" vasca de alta velocidad. La
marcha estaba convocada por diversas formaciones políticas y sociales tales
como Batasuna, Ezker Batua, EAE-ANV, Zutik, ELA, LAB, EHNE, HIRU,
Ekologistak Martxan y Lurra Dialdia.
Bajo el lema "Por un tren social. NO al TAV" los manifestantes recorrieron
las principales calles de la capital vizcaina.
Los organizadores de la marcha exigen de esta forma la paralización del
proyecto vasco y la apertura de un debate "participativo sobre el modelo de
ferrocarril para Euskal Herria". También considera que el proyecto de la "Y"
vasca es "inservible para muchas zonas".
Ezker Batua acudirá hoy a la manifestación en Bilbao a favor del "tren
social"
El parlamentario de Ezker Batua-Berdeak, Oskar Matute, y los junteros de
Bizkaia y Gipuzkoa, Martín Calvo y Patxi Coira, respect... [29-01-2005]
xxxxx
“El Correo”
30 de Enero de 2005
¿Se deslocaliza Euskadi?
ÁLVARO AMANN RABANERA
CONSEJERO DE TRANSPORTES Y OBRAS PÚBLICAS DEL GOBIERNO VASCO
Acaba de presentarse por el Ministerio de Fomento, con el visto bueno del
Consejo de Ministros, un documento-propuesta del prometido y esperado PEIT
(Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte). Así lo interpreto dado
el contenido del documento, obvio en su planteamiento director y limitado y
preocupante en sus propuestas, destacando la ausencia de referencias a las
Redes Transeuropeas de Transporte, la no identificación de ejes troncales o
corredores multimodales, la discrecionalidad en la jerarquización de las
infraestructuras y la incertidumbre de la financiación. En la elaboración
del PEIT no ha habido una participación efectiva y real por parte de las
comunidades autónomas, algunas de ellas como Euskadi, con competencias
plenas en diferentes modalidades de transporte (por ejemplo carreteras),
además de ocupar y soportar su territorio un gran flujo de transporte hacia
el Continente a través del paso de Irún.
Nuevamente podemos estar ante una ocasión perdida de llevar a cabo una
definición del sistema de comunicaciones, que nos sitúe con ventaja en los
nuevos escenarios europeos y que supere definitivamente la histórica falta
de 'enlace' con el Continente y esta vez con el peligro añadido de
'deslocalizar' parte del territorio peninsular (incluso todo el Arco
Atlántico europeo), con un efecto arrastre sobre el territorio vasco. ¿Donde
están en el PEIT los proyectos prioritarios nº 3 y 8 de las Redes
Transeuropeas de Transporte aprobados en Essen por los jefes de Estado?
El reto principal está en integrarnos plenamente en el Continente y eso
exige corredores posibles y suficientes en el corto y medio plazo. ¿Por qué
se renuncia al 'enlace atlántico', el más fácil y lógico de desarrollar
siendo además el camino más corto hacia Europa Central? ¿Pero si es el de
siempre! ¿Cuál es el análisis o decisión política que nos obliga a renunciar
a la ruta nº 1 para ir de Madrid a París? ¿Renuncia el Gobierno socialista
al enlace de Irún?
Desde Euskadi hemos reflexionado, durante estos últimos cuatro años, sobre
la política de transportes y su traducción en sistemas y alternativas
modales e intermodales de comunicación. Lo hemos hecho a través del
denominado Plan Director de Transporte Sostenible (visión global) y hemos
establecido una alianza estratégica con la Región de Aquitania para la
gestión del transporte (elemento clave para la definición de una eurorregión
que dé cabida a proyectos como el enlace ferroviario transfronterizo
Vitoria-Dax).
El objetivo es situarnos de forma competitiva en el contexto de una nueva
economía globalizada, a partir de un territorio cohesionado internamente.
Nuestra sociedad debe moverse con seguridad y calidad y tener capacidad de
relacionarse con niveles superiores de comunicación y con otros territorios,
dada su exigente demanda de intercambio económico, social y cultural.
Uno de los objetivos del Plan Director de Transporte Sostenible persigue
nuestra 'localización territorial' en la nueva geografía europea. Sabemos
que el centro de Europa se desplaza hacia el Este y que la forma de
acercarnos a ese nuevo centro es tener buenas infraestructuras de
transporte.
Euskadi siempre ha sido 'territorio de paso' hacia Europa Central (el camino
más corto), por lo que no se entiende que el PEIT rompa con la historia
eliminando la 'función de paso' de nuestro territorio. Esto se lleva a cabo
mediante una desvalorización de nuestras infraestructuras, en el caso de la
'Y vasca' se retrasa el compromiso de su operatividad al año 2020 y a través
de la calificación de la CAV como territorio de 'función intermodal
supraregional' frente a la calificación como 'intermodal internacional' del
eje mediterráneo, abriendo un desequilibrio perjudicial para la
competitividad y el futuro de Euskadi. El Estado español se juega sus
comunicaciones con Europa a una sola baza. ¿Qué inmenso error!
Ante esta situación solo caben tres escenarios y tres respuestas:
Primer escenario: la creación de un 'bastidor de enlace' basado en los
corredores atlántico y mediterráneo, consolidado y apuntalado por los
corredores del Ebro y de Toulouse. Ésta es la solución que siempre
apoyaremos. Todos salimos beneficiados y se supera definitivamente la falta
de relación entre la península y el continente, haciéndose de forma
equilibrada y suficiente aprovechando los dos ejes transpirenaicos. En
definitiva el mejor escenario por su fortaleza y suficiencia.
Segundo escenario: se abandona la ruta atlántica entre la Península y
Europa. Es el peor por su debilidad, por su insuficiencia para dar respuesta
a la demanda y por generar desequilibrios territoriales (error histórico sin
precedentes). Desde la CAV no es asumible esta alternativa que 'deslocaliza
nuestro territorio' ante los nuevos retos europeos. La decisión de abandonar
la ruta atlántica obedece a un acto de voluntad política, equivocada, de
consecuencias muy negativas para España y para Euskadi, que nunca puede ser
aceptada. El PEIT propone este escenario, rebajando el nivel transeuropeo de
la ruta atlántica, rebajando la categoría de todas nuestras infraestructuras
viarias, portuarias y aeroportuarias y retrasando (escandalosamente y sin
justificación objetiva alguna) las ferroviarias, con la 'Y vasca' a la
cabeza, hasta el año 2020.
Tercer escenario: el País Vasco enlaza en exclusiva con el Continente. No es
buena porque perdemos la condición de 'paso transpirenaico', de gestores de
transporte europeo y, sobre todo, porque se pierde la relación con la
Península, que es importante para nuestra economía, además de demandada por
nuestra sociedad.
Pero hoy la Europa en la que estamos incorporados se desplaza hacia el Este
y la relación con esas nuevas áreas es necesaria si se quiere estar bien
situados para los retos futuros.
El bienestar de nuestra sociedad depende, fundamentalmente, de la solidez y
capacidad de relación económica, social y cultural y aceptar el escenario
del PEIT nos sitúa en la incertidumbre y en un retraso no recuperable de 50
años. Nuestra alternativa es, en cualquier caso, el enlace con el
Continente, en eso no puede haber duda. Si se quiere caer la Península es
muy libre de hacerlo, pero para nosotros no es admisible. Nos jugamos
nuestro futuro.
De todas formas, seguiremos esforzándonos por alcanzar un acuerdo global
sobre el sistema de transporte en Euskadi con el Ministerio de Fomento.
Queremos suscribir un convenio de colaboración entre el Gobierno vasco y el
Ministerio para la ejecución de la 'Y vasca'. Esto es lo lógico y lo que
demanda la sociedad. Entretanto trabajamos para iniciar obras en lo
inmediato y así poder cumplir con el compromiso ante Europa de hacer
operativa la 'Y vasca' en el año 2010.
xxxxx
“Ecologistas en Acción de Cádiz”
21 de enero de 2005
Ecologistas en Acción denuncia ante el Ayuntamiento de Cádiz la ilegalidad
del carril-bici de la Avenida Juan Carlos I
Exige la eliminación de la señalización antirreglamentaria y la adaptación
de la avenida a la circulación de bicicletas en condiciones de seguridad
La denuncia, que es presentada esta mañana a las 9'00 h en el registro
municipal, se fundamenta en que la supuesta vía ciclista de la Avenida Juan
Carlos I constituye un disparate desde el punto de vista técnico y supone un
grave riesgo para la seguridad de la circulación de peatones, ciclistas y
automóviles.
La vía ciclista se encuentra situada sobre el acerado, compartiendo el
espacio con el peatón, sin una separación bien definida y ocupando, en los
casos en que el acerado se estrecha, la práctica totalidad del espacio
reservado al peatón. Más allá, la percepción de la supuesta vía ciclista es
imposible para deficientes visuales, al no existir resaltes o cambios de
pavimento. Esta situación genera un elevado riesgo para peatones y
ciclistas, pues, teóricamente, las bicicletas podrían circular por esta
franja del acerado sin más limitación que el límite de velocidad urbano. Es
decir, podríamos encontrarnos con bicicletas circulando a 30 km/h por mitad
del acerado. Además, la supuesta vía ciclista cuenta con multitud de
irregularidades de diseño y señalización, entre las que destacan:
§ No existe conexión de la supuesta vía ciclista con el viario
normalen los puntos de inicio y finalización, de manera que no hay
posibilidad de incorporarse a los puntos de inicio de la supuesta vía
ciclista ni desde ésta a la calzada en los puntos de finalización, obligando
a realizar maniobras antirreglamentarias.
§ Carece de cualquier tipo de señalización semafórica, vertical o
marcas viales reglamentarias, que alerten a conductores, peatones y
ciclistas. La inexistencia de estas señales genera graves riesgos,
especialmente de atropello a ciclistas en las intersecciones de la Avenida,
ya que ni el conductor está alertado de la existencia de pasos para
ciclistas, en los que éstos tiene la preferencia, ni los ciclistas cuentan
con semáforos que regulen su paso en las intersecciones reguladas
semafóricamente.
§ La única señalización existente se limita a marcas viales
antirreglamentarias(dibujos de bicicletas y líneas rojas de delimitación),
al contradecir las especificaciones y normas de señalización vial
establecidas en el Reglamento General de Circulación.
§ Las intersecciones de la Avenida no están resueltas, de manera que
una bicicleta no puede girar a la izquierda, en ninguna de las
intersecciones, desde la supuesta vía ciclista.
§ El carril se encuentra interrumpido en varios puntos por los
propios edificios situados en la avenida, obligando al ciclista a invadir el
acerado no delimitado como acera-bici o bajar a la calzada.
Debido a todas estas deficiencias de diseño y seguridad, la existencia de la
supuesta vía ciclista de la Avenida Juan Carlos I constituye una grave
irresponsabilidad por parte del Ayuntamiento de Cádiz, titular de la vía. Al
igual que no se puede señalizar como autovía una carretera que no lo es,
tampoco se puede señalizar como vía ciclista un trazado que no cumple las
características mínimas contempladas para este tipo de vías.
Por ello, Ecologistas en Acción exige, mediante la denuncia-intimación
presentada la eliminación del actual trazado de la supuesta vía ciclista y
la adaptación de la avenida a la circulación de bicicletas, cumpliendo las
normas y condiciones de diseño y señalización establecidas en la legislación
de tráfico y apta para la circulación de bicicletas en condiciones de
seguridad.
Aunque estas consideraciones fueron transmitidas a los responsables
municipales el pasado verano, éstos han hecho oidos sordos a las
reclamaciones. Debido a ello, el pasado noviembre, miembros de Ecologistas
en Acción decidieron borrar con pintura los dibujos de bicicletas que
identificaban la supuesta acera-bici, para evitar así los riesgos que genera
la disparatada vía. Por estos hechos, que fueron detenidos por la Policía
Local, 6 miembros del colectivo han sido condenados, por deslucimiento de
bienes, a arresto domiciliario y trabajos comunitarios el pasado mes de
diciembre. La sentencia se haya actualmente recurrida ante la Audiencia
Provincial.
xxxxx
“Sur”
30 de enero de 2005
El Gobierno protegerá 30 años los suelos quemados y crea una Fiscalía
ecológica
Las comunidades gobernadas por el PP podrían recurrir la reforma de la Ley
de Montes por entender que invade sus competencias
EFE/SANTANDER
El Gobierno promoverá una reforma de la Ley de Montes que prohibirá en toda
España que los suelos quemados por un incendio sean recalificados antes de
que pasen 30 años, a pesar del rechazo de las comunidades autónomas del PP
que, si bien comparten el objetivo de la medida, creen invadidas sus
competencias.
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, consiguió ayer en Santander
que todos los consejeros autonómicos del área aprobasen un documento que
reconoce que una de las causas de los incendios forestales es el interés por
cambiar el uso del suelo, generalmente para que se pueda construir en él o
para convertirlo en un terreno agrícola.
Narbona también anunció que el Gobierno va a aprovechar esa reforma de la
Ley de Montes para crear una Fiscalía Especial sobre Delitos Ecológicos, que
coordine la persecución de las infracciones contra el medio ambiente y, de
manera especial, las relacionadas con los incendios forestales, a semejanza
de las fiscalías que ya existen para la represión del narcotráfico o de la
corrupción.
La ministra consideró «de suma importancia» el hecho de que todas las
comunidades admitan que el cambio de uso del suelo es una de las causas de
los incendios forestales y se hayan comprometido a tomar medidas en sus
normas autonómicas para evitar que ese fenómeno se siga produciendo, a pesar
de la discrepancia planteada por el PP.
Pero las comunidades gobernadas por el PP podrían presentar un recurso
contra la reforma, porque consideran que esta medida invade las competencias
autonómicas. Madrid, La Rioja y Castilla y León se oponen a la modificación
de la ley y estudiarán recurrirla, a pesar de que su legislación autonómica
ya prohíbe recalificar los usos de los terrenos quemados durante un plazo
mínimo de 30 años.
xxxxx
“Ecologistas en Acción de Extremadura”
28 de enero de 2005
Critican la ineficacia de la Consejería de Desarrollo rural para acabar con
los incendios
Ecologistas en Acción ha criticado a la Consejería de Desarrollo rural por
no poner fin a los incendios que asolan especialmente el norte de la región.
Critican que en los últimos meses en algunas zonas del valle del Jerte y la
Vera haya habido más incendios que durante el verano. Califican de
indignante que se haya permitido arder algunos incendios toda la noche, pese
a tener conocimiento a través del 112, y denuncian que en algunos casos ni
siquiera se envió agentes para investigar las causas e intentar localizar a
los culpables, como por ejemplo en el acaecido el pasado 21 de Enero en
Gargüera.
Ecologistas en Acción pide a la Junta de Extremadura que incremente el
número de agentes de medio ambiente en la región que se están demostrando
claramente insuficientes para preservar el patrimonio natural extremeño cada
vez más degradado y critican la reducción en los últimos años de los
servicios nocturnos, momento que aprovechan muchos incendiarios para iniciar
sus actos delictivos. También consideran sería importante aumentar los
efectivos del SEPRONA, aunque según sus noticias el ministerio ya tiene en
proyecto incrementar el número de patrullas en la región. Consideran que una
clara muestra de esta necesidad es el alto número de incendios que la Junta
califica como de causa desconocida que es cercana al 50% en los últimos
datos que se han facilitado.
Ecologistas en Acción muestra su satisfacción porque se vaya a tomar medidas
para a impedir el pastoreo en zonas incendiadas y esperan que se cumpla,
dado que esto puede disuadir a algunos pastores que queman para favorecer
los pastos, sin tener en cuenta las graves consecuencias que puede acarrear
su acción, y piden que no se aplique esta misma medida a la madera quemada.
Desde esta Asociación han denunciado nuevamente que la Junta con su
permisividad e ineficacia podría ser incitadora de muchos de los incendios
que se producen, que estarían siendo empleados para eliminar la vegetación o
degradar bosques enteros donde después se realizan cambios de cultivo que
han afectado a miles de hectáreas en la última década.
Piden que como una de las medidas más necesarias se sancione los cambios de
cultivo o desbroces ilegales y que se obligue al infractor a reparar el daño
causado, revegetando el suelo con las especies autóctonas que había
previamente, como prevé la ley o que en caso de no hacerlo en un determinado
plazo, lo haga subsidariamente la Junta, repercutiendo los costes sobre el
infractor y retirándole todo tipo de subvenciones agrícolas o ganaderas que
pueda estar percibiendo.
Desde Ecologistas en Acción han solicitado a la Junta de Extremadura datos
sobre las superficies afectadas por cambios de cultivos o desbroces en los
últimos años que son muy extensas y están haciendo desaparecer miles de
robles, encinas centenarias o valiosas extensiones de matorral, mientras en
otros lugares se abandonan tierras de cultivo.
Por otra parte piden la colaboración de los ciudadanos comunicando al 112
los incendios de observen por pequeños que sean, dado que es en los primeros
momentos cuando es más fácil extinguirlos y localizar a los responsables en
caso de ser intencionados.
Por toda esta situación creada por la propia consejería de Desarrollo Rural,
y su lentitud para despertar y acabar con este despropósito, solicitan que
dimita el Sr. Consejero de Desarrollo Rural, así como que las competencias
en Incendios y Vías Pecuarias vuelvan a la Consejería de Medio Ambiente
creándose una gran Viceconsejería de Medio Ambiente.
xxxxx
EL PAÍS
30-01-2005
Las autonomías rechazan el plan que impide recalificar el monte incendiado
R. M. - Madrid
La mayoría de las comunidades autónomas rechazaron ayer el plan del
Ministerio de Medio Ambiente para que el monte quemado no se pueda
recalificar antes de 30 años desde el incendio. Las comunidades gobernadas
por el PP más Cataluña, País Vasco y Canarias criticaron el texto en la
reunión de los consejeros con la ministra de Medio Ambiente, Cristina
Narbona, por "invadir competencias autonómicas". Narbona insistió en su
intención de reformar la ley para impedir las recalificaciones del monte
incendiado. Las comunidades del PSOE apoyaron la reforma.
La Ley de Montes, de 2003, impide en teoría la recalificación del bosque
quemado, pero deja en manos de las comunidades autónomas el plazo para
cambiar el uso del suelo tras un incendio. El consejero de Medio Ambiente de
Castilla y León, Carlos Javier Fernández Carriedo, afirmó que "no es
competencia estatal fijar plazos para la recalificación de terrenos".
Fernández Carriedo insistió en que no sólo las comunidades gobernadas por el
PP se habían opuesto al texto presentado por el Gobierno, "sino también
Cataluña, el País Vasco y Canarias". Narbona destacó que todas las
comunidades habían aceptado que la especulación para cambiar el uso del
suelo es una de las causas de los incendios, informa Efe.
xxxxx
“Greenpeace”
28 de enero de 2005
FINALIZA LA ACCIÓN EN PUERTO MAYOR (MURCIA) TRAS EL COMPROMISO DE MEDIO
AMBIENTE DE PARALIZAR LAS OBRAS
El Ministerio de Medio Ambiente pedirá la suspensión cautelar de las obras
porque considera que su continuación provocaría daños irreversibles para el
dominio público marítimo terrestre.
Tras más de 30 horas de acción, las organizaciones ecologistas Greenpeace y
ANSE han finalizado la acción que desde ayer a las 8 de la mañana mantenían
en las obras de Puerto Mayor, en la Manga del Mar Menor (Murcia). La
decisión se produce tras el compromiso del Ministerio de Medio Ambiente de
pedir la paralización del proyecto de la mayor infraestructura portuaria
deportiva de La Manga.
El Ministerio de Medio Ambiente se dirigirá en los próximos días a la Sala
de lo Contencioso, de Murcia, solicitando que inste al Gobierno Regional a
declarar la nulidad de la resolución que ha permitido la reanudación de las
obras de Puerto Mayor. Al mismo tiempo el Ministerio solicita que se decrete
la suspensión cautelar de las obras, por considerar que su continuación
provocaría daños irreversibles en el interés general y para el dominio
público marítimo terrestre.
Un grupo de 40 activistas comenzaron la acción en Puerto Mayor ayer jueves a
las 8 de la mañana. De ellos, 20 paralizaban las obras en el mar y los otros
20 bloqueaban la entrada a las obras de construcción del puerto. Con esta
acción los ecologistas demandaban la paralización inmediata de las obras de
este puerto por considerarlas una grave amenaza al medio ambiente.
Greenpeace y ANSE consideran muy positivo el compromiso del Ministerio de
Medio Ambiente y demandan que la paralización de las obras se haga efectiva
cuanto antes. Las obras ya han afectado a más de 400 metros de playa y a 1
km de costa.
"Para Greenpeace este compromiso supone un paso fundamental para la
protección de las costas y espera que en el futuro este tipo de actuaciones
marquen la política de la Dirección General de Costas" - ha declarado María
José Caballero, responsable de la Campaña de Costas de Greenpeace.
La decisión tomada por el Ministerio de Medio Ambiente contrasta con la
irresponsabilidad del Gobierno de Murcia que hoy mismo no ha querido
posicionarse en contra del proyecto de Puerto Mayor e incluso a negado haber
recibido la petición de los ecologistas de paralización de las obras.
"Esperamos que el siguiente paso sea el anuncio de la restauración ambiental
de la zona y que la recuperación de Puerto Mayor se convierta en un icono de
turismo sostenible" - ha declarado Pedro García, presidente de ANSE.
Para más información: María José Caballero, responsable de la Campaña de
Costas de Greenpeace, 626.99. 82.49 ó Pedro García, presidente de ANSE,
689.78.85.15
Prensa Greenpeace: Laura Pérez, 626.99.82.51 ó Luis P.Gil, 618.54.81.96 (en
La Manga)
- Imágenes de la acción (foto y vídeo en betacam) disponibles para medios
- Fotos para medios disponibles para descarga en
http://archivo.greenpeace.org/galeria
- El informe Destrucción a toda Costa disponible en http://www.greenpeace.es
xxxxx
“EurActiv.com”
28 de enero de 2005
La ecoeficiencia es un factor importante para la mejora de la competitividad
europea
Dos nuevos informes de la Comisión Europea pone el acento en la necesidad de
estimular la eco-innovación y de mejorar la eficiencia en la gestión de los
recursos para contribuir a la realización de los objetivos de la Estrategia
de Lisboa.
La Comisión Europea ha publicado el pasado 27 de enero dos informes
resaltando la necesidad de encontrar un equilibrio entre, por una parte, las
ambiciones de la UE en materia de reformas económicas, y, por otra parte, la
puesta en práctica de una política potente e innovadora en el ámbito del
desarrollo sostenible, basada en el principio de la ecoeficiencia y la
continuación del plan de acción a favor de las ecotecnologías.
En el “Examen de la política ambiental 2004” la Comisión Europea alimenta el
debate que se ha generado con motivo de la evaluación a medio período de la
Estrategia de Lisboa, que debe culminar en el Consejo Europeo de primavera,
a celebrar los días 22 y 23 de marzo de 2005.
Este examen resalta los puntos siguientes:
. es cada vez más admitido que la “política ambiental y la ecoinnovación
pueden promover el crecimiento económico y asegurar el mantenimiento y la
creación de puestos de trabajo, contribuyendo así a la competitividad y al
empleo”;
. el sector de los ecoindustrias se desarrolla a un ritmo superior al del
resto de la actividad productiva de la UE; empela a más de 2 millones de
personas y continúa creciendo con una tasa del 5 por ciento anual;
. los objetivos principales que se ha fijado la Comisión Europea para los
próximos años son obtener una mejor transposición por los Estados de la
legislación europea en materia de medio ambiente (un tercio de los
procedimientos de sanción abiertos por no transponer adecuadamente los
textos de la UE se refieren al medio ambiente), además de favorecer la
puesta en marcha de una reglamentación simplificada que reduzca los
condicionantes y los gastos administrativos que pesan sobre las
administraciones públicas y sobre las empresas.
xxxxx
“EurActiv.com”
28 de enero de 2005
La Estrategia de Lisboa 2003-2005 no ha logrado grandes progresos aunque si
ha realizado acciones concretas en el ámbito del desarrollo sostenible
El segundo informe de la Comisión Europea sobre el cumplimiento de las
grandes orientaciones en política económica contenidas en la Estrategia de
Lisboa 2003-2005 señala que son reducidos los avances conseguidos hacia las
metas establecidas en Lisboa.
En el Consejo Europeo de Lisboa realizado en 2003 se adoptaron orientaciones
estratégicas de política económica para el período 2003-2005. El segundo
informe de la Comisión Europea sobre esta estrategia, publicado el 27 de
enero de 2005, analiza las medidas tomadas en ese terreno desde 2003 e
incluye, por vez primera, una evaluación de la situación en los nuevos
Estados miembros de la UE.
Este informe se añade al “Informe conjunto sobre el empleo” y al “Informe de
situación sobre la estrategia destinada a desarrollar el mercado interior”,
para reunir la información necesaria que permita a la Cumbre Europea de
primavera, 22 y 23 de marzo de 2005, realizar la evaluación a mitad de
período de la Estrategia de Lisboa.
El segundo informe revela que se han efectuado algunos progresos en Bélgica,
Dinamarca, Irlanda, Países Bajos, Finlandia y Reino Unido, pero que la
situación en el resto de los Estados miembros es decepcionante.
En 2004, los Estados miembros ha encontrado grandes dificultades en el
intento de alcanzar los objetivos en numerosos aspectos:
. un tercio de los Estados miembros ha registrado un déficit superior al 3
por ciento de su PIB
. la viabilidad de las finanzas públicas no está asegurada en la mayor parte
de los Estados miembros
. los progresos son insuficientes para lograr los objetivos de empleofiajdos
para el período 2005-2010
. el ritmo de mejora de la productividad se ha ralentizado
. la integración del mercado interior ha sido muy lenta
. el progreso hacia una economía basada en el conocimiento es extremadamente
lento
. el objetivo de dedicar el 3 por ciento del PIB a la investigación
científica y el desarrollo tecnológico, con horizonte en el año 2010, no
podrá realizarse (excepto en Suecia y Finlandia donde esa cifra ya ha sido
alcanzada).
Se han registrado algunos avances hacia los objetivos propuestos en:
. reforma de los mercados de empleo de Alemania, Dinamarca, Países bajos,
Irlanda y Austria
. liberalización de algunos sectores
. políticas de concurrencia eficaces
. integración de mercados financieros
. aplicación de medidas medioambientales en la industria
. puesta en marcha de acciones concretas en el ámbito del desarrollo
sostenible.
El “Informe conjunto sobre empleo 2004-2005”, aprobado también el 27 de
enero de 2005, señala los limitados progresos hacia el pleno empleo, la
mejora de las condiciones de trabajo y de la productividad, y el refuerzo de
la cohesión social. La tasa de empleo en la UE se sitúa en estos momentos en
el 63 por ciento, lejos del objetivo fijado en la Estrategia de Lisboa que
señalaba el 70 por ciento en 2010.
xxxxx
“Vía Campesina”
30 de enero de 2005
Boletín informativo de Vía Campesina en el Foro Social Mundial
Porto Alegre, Brasil 26 al 31 de Enero del 2005
Protesta en Porto Alegre frente a las oficinas de la transnacional Monsanto
Porto Alegre, Brasil. El pasado 28 de Enero cientos de delegados/as al Foro
se movilizan frente a las oficinas de la empresa multinacional Monsanto;
durante la actividad a la que asistieron mas de 50 representantes de Vía
Campesina, los manifestantes alzaron su voz frente al mundo para decir
“BASTA” no queremos a la Monsanto en nuestros territorios.
Durante la acción fue colocada una placa con el mensaje: Consulado de la
Republica de la Soya, haciendo alusión a la manipulación genética con este
producto que realiza esta compañía en diversos países de Latinoamérica y que
atenta contra la madre naturaleza.
Los delegados de Vía campesina consideran que los gobiernos no están
teniendo suficiente postura con las empresas multinacionales que se instalan
en nuestros territorios; ya que no existen leyes ni reglamentos que
controlen lo que hacen las mismas.
Algunos delegados al foro consideran que esta falta de respeto por los
sectores campesinos que tienen los gobiernos; acarrearan a largo plazo
serios problemas sociales que no están siendo considerados ni medidos en
estos momentos.
“La Monsanto esta invadiendo nuestras tierras, contaminando el agua de
nuestros campos, y depredando nuestros bosques” así opina Uno de los
representantes de paraguay, dijo que esta empresa hace en su país; genera a
largo plazo unos graves problemas sociales que deben ser contrarrestados
por los sectores campesinos; porque a nuestros los gobiernos no elaboran
ni leyes ni disposiciones que impidan a esta compañía seguir operando.
Las acciones que lleva a cabo la Monsanto en diversos países de América
Latina; van desde la invasión de tierras, producción de semillas
transgenicas que atentan contra la salud de las personas y contra la
soberanía alimentaría, ya que con este tipo de semillas la Monsanto; esta
intentando crear una cadena en la cual esta compañía; es la que produce la
semilla, la que la que la vende, con un contrato a quien se la vende para
que no pueda comercializar con la semilla, ya que ellos mismos son los que
le compran. O sea ellos también controlan la comercialización.
Frente a esta agresión la Vía Campesina y todas las organizaciones que la
componen llevan a cabo una lucha permanente, que va desde procesos de
sensibilización, hasta campanas globales de difusión de productos que son
manipulados genéticamente.
La actividad que tenía por objetivo; entregar a los ejecutivos de Monsanto
un documento en el que se le expresara el sentir de los campesinos y
campesinas que son los más afectados por estas investigaciones genéticas; a
esta compañía fue un acto de demostración publica con el respaldo de cientos
de personas asistentes al Foro; sin embargo los manifestantes no pudieron
entregar el documento a los ejecutivos personalmente; ya que estos no se
encuentran en el país a decir de sus asistentes.
Al finalizar la actividad el dirigente de Vía Campesina Paúl Nicholson,
dijo:
Que al parecer los ejecutivos de Monsanto están avergonzados y por eso no
pueden dar la cara. “seguiremos exigiendo respeto, por nuestros pueblos y
por el futuro de la humanidad”.
Con estas palabras termino este acto simbólico y significativo en el marco
de realización del Foro Social Mundial.
xxxxx
EL PAÍS
30-01-2005
El Foro Social, en la encrucijada
Los activistas creen que han conseguido logros, pero no hay acuerdo sobre el
futuro del evento
FRANCISCO PEREGIL (ENVIADO ESPECIAL) - Porto Alegre
Después de cinco ediciones del Foro Social Mundial para luchar contra la
hegemonía del Foro Económico que se celebra cada año en Davos, ¿qué? ¿Qué
han conseguido las decenas de miles de participantes que cada año se reúnen
bajo el lema Otro mundo es posible? Quizá el momento en que el poder del
foro se hizo más patente ocurrió el 15 de febrero de 2003. Aquel día, los
cientos de organizaciones que forman este "espacio democrático de ideas"
convocaron una manifestación mundial contra la guerra que movilizó a 10
millones de personas en cuatro continentes. Tres semanas después, comenzó la
guerra. Pero los participantes creen que con aquella convocatoria se sembró
una buena semilla.
En esta quinta edición del foro se habla de las perspectivas para un
comercio justo entre el Norte y el Sur, hay una charla sobre utopía y
política en la que interviene el Nobel José Saramago, otra sobre software
libre, un seminario sobre la mística de la paz, un diálogo sobre la
diversidad indígena, y así hasta 2.000 actividades, incluidas obras de
teatro, películas y exposiciones repartidas en 203 salas. ¿Qué saldrá de
todo eso? ¿Qué ha salido hasta ahora?
El pasado octubre, el propio presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da
Silva, dijo que el foro debía centrar muy bien sus objetivos, elegir dos o
tres temas bandera y luchar por ellos, porque si no corre el riesgo de
convertirse en una feria de ideas donde cada uno compra y vende lo que
quiere, sin comprometerse con nada.
"El poder quiere hacerte ver que estás solo y en silencio. Y eso ya se ha
roto", indica Maria Rosa, militante de Iniciativa per Catalunya. "Hasta que
empezó el foro sólo se hablaba de pensamiento único", aduce Miguel González,
coordinador de la ONG vasca Alboan. "Y se ha conseguido que Davos introduzca
en su agenda la reducción de la pobreza". "Se ha conseguido también que
mucha gente de todo el mundo comparta sus experiencias", señala un miembro
de una ONG de Asturias. "Ahora regresaré con la mochila llena de ideas. Y
allí las daré a conocer".
¿Y algo más? "Los resultados no se miden sólo por un acto o un hecho
concreto, sino que forman parte de un proceso, que se va fortaleciendo",
señala Cristina Manzanedo, de Entre Culturas. "Al conocernos y compartir
experiencias, la esperanza crece y se fortalece", indica Inmaculada Cabello,
integrante de Córdoba Solidaria.
¿No hay entonces un logro concreto, como reclama Lula? "Sí lo hay", asegura
Ana María Guirao, de Cáritas. "El Acuerdo de Libre Comercio para las
Américas iba a entrar en vigor en 2005. Y no ha entrado gracias a la
oposición que ha mostrado el foro".
Mil organizaciones
"También es un logro que mil organizaciones de todo el mundo nos hayamos
puesto de acuerdo para movilizarnos cuando se reúna el grupo de los países
más ricos y tratar de introducir en su agenda la cancelación de la deuda,
cambiar las reglas del comercio internacional y doblar la ayuda al
desarrollo", señala Miguel González.
En Porto Alegre existen dos corrientes: quienes piensan como Lula y creen
que hay que centrarse en dos o tres cuestiones concretas y quienes pretenden
seguir promoviendo la diversidad del foro. El brasileño Carlos Guimaraes, de
la asociación Cic-Bata, aboga por la diversidad: "En mayo del 68 se luchaba
contra un Estado opresor. Y había un modelo alterno, el de los países
socialistas. Ahora se lucha contra un modelo que se dice hegemónico y
luchamos contra él fomentando la diversidad. Si la gente esperaba que al
cabo de unos años el Foro Social dijera 'éste es nuestro modelo frente al de
Davos', estaríamos sustituyendo a un modelo hegemónico por otro. Y no se
trata de eso. Si se genera una agenda social distinta, el foro perdería su
identidad".
Cae la noche. Y la música sigue sonando en los cuatro kilómetros de tiendas
de campaña que jalonan el territorio del foro. Se improvisan círculos de
músicos que tocan al ritmo de samba. Circulan coches de agentes, embebidos
por la alegría de la gente que baila. Por aquí y por allá, jóvenes subrayan
con bolígrafo en la jungla de las 2.000 actividades del programa oficial los
debates y las charlas a las que acudirán al día siguiente.
Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 31/01/2005 - Modificar
Comparte el artículo en las REDES SOCIALES: 
Delicious | 
Meneame | 
Facebook | 
TWITTER | 
Technorati | 
Barrapunto
Próximamente disponible también para * Digg * Google Bookmarks* Wikio * Bitacoras.com * Reddit * * RSS * Technorati * Tuenti
Accedido o leido aproximadamente 601 veces desde 20/01/2008
Sitio Web del Núcleo de Profesionales y Técnicos del Partido Comunista de Madrid PCM/PCE- http://www.profesionalespcm.org
Actualizado a 14/10/26
Los comentarios y colaboraciones son bienvenidos (comunistas_ARROBA_profesionalespcm_PUNTO_org): 
Envíanos
tu colaboración, o comentarios vía formulario.
¡¡AFÍLIATE
EL PARTIDO COMUNISTA DE MADRID - PCE!
BÚSQUEDAS
en este sitio web 
Agregador RSS de noticias y contenidos - Aquí OTRA VERSIÓN DEL AGREGADOR RSS XML
IMPRIMIR 
ESTA PAGINA (sólo si es imprescindible)
Secciones:
[11-M Terror y Manipulación] [15M, SUMAR, mareas, unidad popular, PAH] [Acta Moderna] [África] [Anarquismo] [Antiglobalización] [Antivirus, Seguridad Informática] [Archivo Sonoro, música y vídeo] [Argentina] [Bibliografía/Citas] [Brasil] [CC.OO.] [CGT] [Chile] [China, R.P.] [Ciencia] [Cine] [Colombia] [Congresos] [Contactos] [Convenios Colectivos] [Convocatorias] [Convocatorias defensa FERROCARRIL] [Correo recibido] [CORRUPCIÓN, puertas giratorias,impuestos, transparencia] [Cuba Socialista] [Documentos militante IU/ PCE] [Documentos, opinión, debate] [Ecologismo, Movilidad y Soberanía Alimentaria] [Economía] [El Problema Español] [Empleo (ofertas)] [Enlaces] [Esperanto] [Estados Unidos de América] [Europa] [FIRMAS DE APOYO A MANIFIESTOS] [Formación / Educación] [Foro/Lista de Correo] [Fotografías] [Huelga General] [Humor] [Infancia / Juventud] [Legislación] [Literatura y otras Artes] [Marxismo] [Memoria Histórica] [México] [Movimiento Obrero/Mundo del Trabajo] [Mujer / Feminismo] [Mundo Insurgente] [No Fumar /Derecho Fumadores Pasivos] [Organigrama] [Palestina] [Plan de Trabajo] [Prensa / Medios comunicación] [Profesionales y Comunistas] [República Española, La Tercera y Socialista] [Resoluciones] [Rusia, URSS, Centenario Revolución Soviética] [Sáhara Occidental] [Salud] [Sexualidad y mundo gay] [SIDA] [Software y Conocimiento Libre] [Venezuela Bolivariana] [Yugoslavia y la autogestión socialista]
Volver a la página principal de www.profesionalespcm.org
Código QR para dispositivos móviles:
Novedades
¡ 
PINCHA AQUÍ PARA LISTADO COMPLETO Y CRONOLÓGICO DE LAS
NOVEDADES
Recomendado reproducir material citando su procedencia.
Esta publicación es copyleft. Puede ser copiada sin ninguna restricción siempre que se mantenga esta nota. Apostamos por una Internet para todos y por el Software Libre
EL NÚCLEO DE PROFESIONALES Y TÉCNICOS DEL PCM SE IDENTIFICA Y HACE RESPONSABLE EXCLUSIVAMENTE DE LOS TEXTOS INCLUIDOS EN ESTE SITIO WEB, QUE FIRME COMO RESOLUCIONES O COMUNICADOS DE LA MISMA.
Todos los datos públicos de este sitio web están tomados de la Red o enviados por sus creadores, su único fin es divulgar la noticia, nunca apropiarse de textos y fotos,
Siempre publicamos la fuente cuando es conocida.
Blog de debate NEURONASROJAS.profesionalespcm.org
Muro en Facebook NEURONASROJAS de profesionalespcm.org
Canal en YouTube de profesionalespcm.org
Sitio desnuclearizado, campaña de Ecologistas en Acción
NO PAGUES LA CRISIS
NO A LA GUERRA: El Partido Comunista de España condena el ataque de la Federación Rusa a Ucrania-
NO A LA GUERRA
El humo ambiental del tabaco mata. No fumes en lugares comunes 
APÁRCALO PARA SIEMPRE