Aquí está la explicación por la cual
viajar en metro en Madrid se ha convertido en una aventura diaria. Da lo mismo
que se un martes a las 8 de la mañana o un domingo a las 5 de la tarde, la
cuestión es que hay que ir siempre como sardinas en lata. Las esperas se
eternizan, hasta 12 minutos en cada transbordo en una tarde de fin de semana y
el servicio parece diseñado para castigar a los ciudadanos. Pasa lo mismo en la
EMT, las esperas son interminables, los autobuses no se arreglan y la solución
mágica ya la conocéis: privatizar los servicios.
Habrá que decir BASTA!! En
algún momento, y mientras tanto apoyar a los trabajadores del Metr, EMT y RENFE Cercanías.
CCOO: hay 180 metros
parados mientras los viajeros parecen "sardinas en lata"
Madrid, 15 abr (EFE).- El secretario
del comité de empresa de Metro, Ignacio Arribas (CCOO), ha denunciado hoy que
180 trenes no prestan servicio desde que el pasado 2 de octubre se firmara la
reducción de la tabla de trenes, lo que está provocando que los usuarios
"viajen como verdaderas sardinas en lata".
Arribas ha advertido de que el servicio de Metro "cada vez va a ser más
tercermundista", algo que los madrileños "no pueden permitir" ni
es el transporte público "de calidad" que los trabajadores del
suburbano "siempre han demandado" y del que los diferentes consejeros
madrileños de Transportes "estaban orgullosos".
El sindicalista, que ha visitado hoy las cocheras de Metro en Canillejas junto
con el coordinador de Izquierda Unida de la Comunidad de Madrid (IU-CM), Eddy Sánchez, y su portavoz de Transportes en la
Asamblea, Marisa Moreno, ha indicado que Metro de Madrid gasta 144 millones de
euros en alquilar trenes a una empresa privada "pagada por todos los
madrileños".
De los trenes alquilados, hay 40 que "no han hecho un solo
kilómetro", lo que, a juicio de Arribas, refleja la "fatal
gestión" y la "muy mala previsión" del Gobierno regional,
especialmente de la Consejería de Transportes que dirige Pablo Cavero.
"No han previsto la cantidad de kilómetros de red que hay que atender ni
la demanda de viajeros como consecuencia de la crisis", que se ha visto
disminuida, ha agregado.
Eddy Sánchez también ha subrayado que, "por las privatizaciones, todos los
usuarios pagamos por unos trenes que no circulan", algo que repercute
"en forma de tarifazo" a los viajeros y en forma de disminución
salarial "y de amenaza de despido" a los trabajadores.
Para el coordinador de IUCM el origen de esta situación es la "mala
gestión en favor de las empresas", por lo que ha pedido una auditoría que
analice "adónde han ido esos recursos" y permita que se reviertan
esas privatizaciones.
Arribas ha explicado que sigue "sin llegarse a un acuerdo" en las
reuniones que la dirección de Metro y el comité de empresa mantienen sobre el
nuevo convenio colectivo.
Ha asegurado que los representantes de los trabajadores están dispuestos a
"plantearse alguna cuestión" -como que la reducción de masa salarial
se base en bajas incentivadas voluntarias- pero que Metro insiste en que las
cuestiones se traten como "un todo".
Esas cuestiones hacen referencia a las jubilaciones, a la reducción y
congelación salarial, y a la renuncia a la deuda del pasado convenio.
En este contexto, los trabajadores de Metro están convocados a secundar nuevos
paros parciales de dos horas los próximos días 17, 18, 25 y 26. EFE
ENLACE 2 a los servicios mínimos Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 16/04/2013 - Modificar
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