Sección: Ecologismo, Movilidad y Soberanía AlimentariaTítulo: AFEMA Revista de Prensa sobre ecología 17/12/04 Texto del artículo:
Índice de contenidos
1 VIII Asamblea Federal de Izquierda Unida
12 de diciembre de 2004
Resolución sobre un ferrocarril público y social
2 “Xúquer Viu”
16 de diciembre de 2004
LES MÀQUINES ENTRARAN EN EL MASSÍS DEL CAROIG EL PROPER DILLUNS
3 “Ecologistas en Acción”
16 de diciembre de 2004
La COP 10 puede terminar sin acuerdo
4 EL PAÍS
16-12-2004
El presidente argentino abre el tramo ministerial de la cumbre con críticas
veladas a EE UU
5 EL PAÍS
16-12-2004
La temperatura media en España ha subido un grado en un siglo
6 EL PAÍS
16-12-2004
Alemania cobrará desde enero un peaje a los camiones que circulen por
autopistas
7 “Cinco Días”
16 de diciembre de 2004
La UE debate ya la prolongación de Kioto hasta el año 2050
8 “Cinco Días”
16 de diciembre de 2004
El fondo de carbono compensará las emisiones del sector de transporte
9 “EurActiv”
14 de diciembre de 2004
La UE se compromete a reducir a la mitad el número de muertes en los
accidentes de carretera antes del año 2010
10 “El Correo”
16 de diciembre de 2004
Amann denuncia la «falta de voluntad» de Fomento para acometer la 'Y' vasca
11 “Greenpeace”
15 de diciembre de 2004
EL CAMBIO CLIMÁTICO Y LA DEFORESTACIÓN DESTRUYEN EL AMAZONAS
12 “La Voz de Galicia”
16 de diciembre de 2004
La Xunta frena las medidas para evitar la especulación eólica
13 “Coordinadora Ecoloxista d’Asturies”
15 de diciembre de 2004
CONTRA NUEVAS RECALIFICACIONES DENTRO DEL PAISAJE PROTEGIDO DE LA COSTA
OCCIDENTAL ASTURIANA
14 VIII Asamblea Federal de Izquierda Unida
12 de diciembre de 2004
Resolución sobre la gestión del agua
15 EL PUNT
11-12-2004
El titular de Medi Ambient vol que Catalunya participi en la gestió de la
conca de l'Ebre
16 “Europa Press”
16 de diciembre de 2004
El Parlamento Europeo aprueba el límite máximo de residuos de plaguicidas en
productos de origen animal y vegetal
17 “El Norte de Castilla”
16 de diciembre de 2004
El Ayuntamiento modificará la ordenanza para facilitar el despliegue de
antenas de telefonía
18 “Izquierda Verde-Izquierda Unida-Iniciativa per Catalunya Verds”
22 de noviembre de 2004
La Directiva 2002/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre residuos
eléctricos y electrónicos
19 ASOCIACIÓN ECOLOGISTA DEL JARAMA "EL SOTO"
16 de diciembre de 2004
Empieza el juicio contra los responsables de ocupar varias Vías Pecuarias en
La Urbanización ilegal de Los Tomillares (Torremocha del Jarama)
20 EL PAÍS
02-08-2004
Vertederos nocivos para la salud
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VIII Asamblea Federal de Izquierda Unida
12 de diciembre de 2004
Resolución sobre un ferrocarril público y social
RESOLUCIÓN POR UN FERROCARRIL PUBLICO Y SOCIAL
La red ferroviaria está sufriendo, a consecuencia del carácter secundario
que deliberadamente se está otorgando al ferrocarril, una constante
disminución. Los ciudadanos se están viendo privados de un servicio público
y de un elemento fundamental de integración. Por ello, LA VIII ASAMBLEA DE
IU RESUELVE POR UNANIMIDAD
.-Exigir la potenciación del ferrocarril y el fomento de su utilización, por
sus ventajas ambientales, económicas y sociales.
.-La apertura de un debate transparente y riguroso sobre su futuro.
.-Luchar por el mantenimiento del ferrocarril como servicio público de
titularidad pública y la inmediata derogación de la Ley del Sector
Ferroviario.
.-Rechazar la exclusiva construcción de líneas de alta velocidad.
.-Llamar a la movilización social en las manifestaciones en defensa del
Ferrocarril Público y Social.
En Madrid, a 12 de diciembre del 2004
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“Xúquer Viu”
16 de diciembre de 2004
LES MÀQUINES ENTRARAN EN EL MASSÍS DEL CAROIG EL PROPER DILLUNS
AVÍS URGENT:
LES MÀQUINES ENTRARAN EN EL MASSÍS DEL CAROIG (TERESA DE COFRENTS) EL PROPER
DILLUNS PER INICIAR LES OBRES DEL TRANSVASAMENT EN AQUESTA ZONA, UNA DE LES
MÉS IMPORTANTS MEDIAMBIENTALMENT DEL PAÍS VALENCIÀ.
EL LOBBY DEL CIMENT I DE L'ESPECULACIÓ URBANÍSTICA, AMB EL SILENCI CÒMPLICE
I LA COL·LABORACIÓ DE DETERMINATS POLÍTICS, ESTÀ DOBLEGANT LA VOLUNTAT
D'ALIATS DE XÚQUER VIU EN ALTES INSTÀNCIES.
CAL DONAR UNA RESPOSTA: MÀXIMA MOBILITZACIÓ EL DISSABTE A CULLERA.
DISSABTE 18 DE DESEMBRE A LES 12:00 AL PONT DE PEDRA DE CULLERA: VINE A
ABRAÇAR EL RIU
TOTS I TOTES AMB EL XÚQUER I L'ALBUFERA!! NO AL TRANSVASAMENT!!
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“Ecologistas en Acción”
16 de diciembre de 2004
La COP 10 puede terminar sin acuerdo
Esta tarde la gente camina nerviosa de sala en sala, a medida que se reduce
el tiempo para la negociación y se perfilan las posturas finales. Todo el
mundo es consciente del posible fracaso de esta reunión en los temas
principales: adaptación y conversaciones de futuros objetivos de reducción
de gases de efecto invernadero.
Según algunas informaciones ambos temas se ha ligado en un único “paquete”,
de modo que se obtendrá un “todo o nada”, aunque es difícil calibrar la
extensión y firmeza de ese “todo”, pero otras fuentes desmienten que exista
una propuesta en bloque. El borrador que circula sobre la posición de la
Unión Europea muestra más firmeza de lo que se temió hace horas: No se cede
a las presiones de Arabia Saudí en la cuestión de pagar por sus futuras
pérdidas de ventas de petróleo.
Los seminarios han de celebrarse bajo el Protocolo de Kioto y tratarán de
perspectivas políticas sobre cambio climático más allá de 2012. Parece que
la decisión de hasta dónde ceder se tomará en una reunión de ministros
comunitarios esta tarde.
Las cuerdas se van tensando, la Red de Acción del Clima, a la que pertenece
Ecologistas en Acción, se llevó una buena sorpresa cuando entró un miembro
de la delegación americana en la sala donde deliberan diariamente sobre la
marcha de las negociaciones. La gente contuvo la respiración hasta que habló
el congresista Kucinich demócrata por Ohio para felicitar a los ecologistas
y defender que EE UU se una al Protocolo de Kioto. Aplausos y “Fuera Bush,
Si a Kioto” para el congresista, que ha venido a Buenos Aires para decir que
no toda América de Norte es tan insensible al cambio climático.
La ministra española de medio ambiente, Cristina Narbona, está presidiendo
la mesa redonda de mitigación donde defenderá la postura de la UE frente a
la del representante de Arabia Saudí, que participa junto al de Colombia,
Polonia, Francia y Kenia. La delegación española sigue la posición oficial
europea, convencida aunque da la impresión de que sin entusiasmo. En todo
caso consideran un resultado satisfactorio de esta conferencia los avances
en acuerdos para facilitar la aplicación del Mecanismo de Desarrollo Limpio
en Latinoamérica.
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EL PAÍS
16-12-2004
Kirchner pide a los países ricos que asuman su responsabilidad en el cambio
climático
El presidente argentino abre el tramo ministerial de la cumbre con críticas
veladas a EE UU
ALICIA RIVERA (ENVIADA ESPECIAL) - Buenos Aires
El tramo ministerial de la cumbre del clima de Buenos Aires se abrió ayer en
una sesión plenaria formal con la asistencia del presidente de la República
Argentina, Néstor Carlos Kirchner, que pronunció un discurso muy
comprometido en defensa de los países en vías de desarrollo en el que pidió
claramente a los países desarrollados que afronten sus responsabilidades.
Kirchner aludía sin nombrarlo a EE UU, que rechaza el Protocolo de Kioto, el
documento que desarrolla las primeras medidas para hacer frente al cambio
climático. "No debemos aceptar la doble moral que significa reclamar a los
países en desarrollo el cumplimiento estricto de los compromisos financieros
vinculados con la deuda externa, al tiempo que las sociedades más
evolucionadas y poderosas evitan el compromiso básico con la preservación de
la vida, encarnado en esta convención y en el Protocolo de Kioto", dijo el
presidente argentino. En la cumbre participan más de 6.000 personas y ayer
continuaban los contactos entre los países para intentar alcanzar mañana un
resultado consensuado de la conferencia.
Kirchner reconoció los errores políticos cometidos en el pasado por su país,
y en su discurso, acentuando siempre las implicaciones económicas y sociales
del cambio climático, abogó por el desarrollo sostenible y los principios de
equidad en el reparto de la carga y las responsabilidades de unos y de otros
relacionadas con el cambio climático. "No podemos aceptar que sociedades
enteras estén condenadas a la desaparición, sólo porque en algún lugar del
mundo no se acepta asumir el esfuerzo necesario para evitar que ellos
suceda", reiteró el presidente argentino.
Los participantes en la conferencia escucharon el mensaje del secretario
general de la ONU, Kofi Annan, leído por Klaus Topfer, secretario del
Programa de Medio Ambiente de Naciones Unidas. El mensaje también recalcó la
relación indisoluble de las políticas referidas a cambio climático con los
parámetros internacionales: "A medida que los impactos del clima se vuelven
inevitables, la agenda del desarrollo tendrá que evolucionar para incluir
medidas para ayudar a las sociedades a adaptarse", declaró Topfer.
Tras la sesión oficial, continuaron ayer las negociaciones en la conferencia
para alcanzar un acuerdo final sobre ayuda a los países en vías de
desarrollo para la adaptación a los efectos del cambio climático y para
iniciar los debates acerca de acciones futuras, con la participación ya
directa de los ministros de muchos países que se han incorporado al trabajo
en las sesiones finales. Pese a los planteamientos de la UE, ambiciosos en
comparación con la postura de EE UU y los países de la Organización de
Países Exportadores de Petróleo (OPEP), sobre la convocatoria y contenido de
reuniones el año que viene acerca del régimen climático futuro, la solución
de consenso apunta hacia un acuerdo muy descafeinado con un solo seminario
en lugar de dos y sin agenda de discusión sobre acciones futuras.
EE UU incluso se ha opuesto firmemente a que se presente un resumen oral o
escrito de dicho seminario en la próxima conferencia del clima, que se
celebrará dentro de un año. Entre los delegados de la UE se aprecian
diferentes niveles de empeño y, frente a una postura más ambiciosa liderada
por Alemania y secundada por Francia, otros países como el Reino Unido,
Holanda e Italia han adoptado una postura más atlantista, de evitar
enfrentamientos duros con EE UU, según comentaron varias fuentes.
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EL PAÍS
16-12-2004
La temperatura media en España ha subido un grado en un siglo
A.R. - Buenos Aires
La temperatura media en España ha aumentado un grado centígrado en el último
siglo, frente a 0,9 grados de media en la Unión Europea, comentó ayer en
Buenos Aires Arturo Gonzalo Aizpiri, secretario general de Contaminación y
Prevención del Cambio Climático (Ministerio de Medio Ambiente). En algunas
regiones, la de Murcia por ejemplo, el calentamiento ha sido aún superior,
dijo, y señaló que alcanza los dos grados centígrados. En cuanto al nivel
del mar, está subiendo 2,2 milímetros por año en Vigo y se ha medido una
elevación de 3,5 milímetros en Cantabria. En general se están intensificando
la erosión y la regresión costera en el Mediterráneo y se observa la
desestabilización de playas en Cataluña, añadió este alto cargo ministerial.
Gonzalo Aizpiri recordó que en el sur de Europa, y sobre todo España, las
regiones semiáridas, son especialmente vulnerables al cambio climático.
Según los datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), la
temperatura media en España podría subir unos 4 grados centígrados hacia
2080.
Más barato
Cristina Narbona, ministra de Medio Ambiente, que se ha incorporado al tramo
ministerial de la conferencia de Buenos Aires presidiendo la delegación
española, destacó que, frente al cambio climático, es más barato tomar
medidas que no actuar. Comentó, por ejemplo que la factura española del
petróleo tiene un coste adicional de 6.000 millones de euros al año debido a
la subida de precios del crudo, y en comparación, el coste que puede suponer
el cumplimiento del plan de asignaciones de emisiones a las empresas sujetas
al mismo ronda los 83 millones de euros, equivalente al 0,015% del valor
añadido de las mismas.
Narbona moderará hoy en la conferencia de Buenos Aires una de las cuatro
mesas redondas del tramo ministerial, en concreto la denominada Mitigación
del Cambio Climático: políticas y sus impactos.
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EL PAÍS
16-12-2004
Alemania cobrará desde enero un peaje a los camiones que circulen por
autopistas
JOSÉ COMAS - Berlín
La Oficina Federal para el Transporte de Mercancías dio ayer el visto bueno
para que, a partir del 1 de enero, se ponga en funcionamiento el cobro de
peaje a los camiones de más de 12 toneladas en los 12.000 kilómetros de la
red de autopistas de Alemania. El sistema, que se implanta con más de un año
de retraso, fija un cobro de 0,124 euros por kilómetro. Desde España, ya se
han registrado 6.600 vehículos para usar el peaje.
Las campanadas del año nuevo servirán de pistoletazo de salida para poner
fin al gratis totalen los 12.000 kilómetros de autopistas del país. La
empresa encargada del sistema, Toll Collect, un consorcio formado por dos
gigantes de la industria alemana DaimlerChrisler y Telekom, cada uno con un
45% del capital, más la francesa Cofiroute, con el 10%, han conseguido
parir, tras un embarazo retrasado de 16 meses, el sistema de control del
peaje que se considera una novedad mundial.
El miembro de la presidencia de Telekom Konrad Reiss no vaciló ayer en
Berlín en hablar de "el sistema más innovador y moderno de peaje del mundo"
y "un ejemplo impresionante del made in Germany".
Atrás queda lo que se considera como una de las mayores chapuzas de la
historia tecnológica de Alemania. En dos ocasiones tuvo que ser aplazada la
puesta en funcionamiento del sistema, en agosto y noviembre de 2003, con
unos 3.000 millones de euros de pérdidas por los peajes no cobrados este
año. Entre el Gobierno federal alemán y el consorcio queda pendiente un
contencioso de más de 4.500 millones de euros por las pérdidas que ha
provocado el retraso.
El ministro federal de Transporte, el socialdemócrata Manfred Stolpe (SPD),
reconoció ayer ante la prensa: "Para mí, en lo personal, queda atrás un año
y medio de torturas". Stolpe declaró que a los camiones no les trae cuenta
salirse de las autopistas y meterse por las carreteras federales para
ahorrar el peaje. Si esto ocurriera, el ministro se mostró dispuesto a
extenderlo a las carreteras. Stolpe negó que el peaje a los camiones sea
sólo el comienzo, y que luego sigan los coches particulares. El sistema que
se pone en marcha, denominado Maut, se puede aplicar a cualquier tipo de
vehículos. No obstante, Stolpe declaró que los automovilistas ya están
bastante esquilmados con los impuestos.
El sistema se basa en señales emitidas a satélites que controlan los
kilómetros recorridos. El control más sofisticado se realiza con las
unidades a bordo (OBU), similares a un descodificador.
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“Cinco Días”
16 de diciembre de 2004
La UE debate ya la prolongación de Kioto hasta el año 2050
B. de M. / BRUSELAS
Los 25 países de la Unión Europea están ya debatiendo el seguimiento de los
compromisos del Protocolo de Kioto sobre reducción de emisiones
contaminantes. Los ministros de Medio Ambiente abordarán el próximo lunes en
Bruselas el alcance del nuevo recorte a partir de 2012. Varios países
(Francia, Alemania y Holanda) quieren ya establecer que el conjunto del
planeta deberá reducir a la mitad antes de 2050 el nivel de emisiones que se
alcanzó en 1990. Reino Unido y España se muestran muy reticentes a una
definición tan definida a tan largo plazo.
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“Cinco Días”
16 de diciembre de 2004
El fondo de carbono compensará las emisiones del sector de transporte
Buenos Aires/Bruselas.- El Gobierno español va a hacer especial hincapié
entre las empresas de transporte para que participen en el fondo español de
carbono del Banco Mundial para compensar las emisiones de los sectores no
afectados por el Plan Nacional de Asignaciones. El fondo, que supondrá la
compra de 40 millones de toneladas de C02 de las 100 previstas dentro del
plan, se presentó ayer en la Convención sobre Cambio Climático de Naciones
Unidas.
El Banco Mundial volvió a dar su beneplácito al fondo español de carbono,
que se presentó oficialmente en la tarde del miércoles en Buenos Aires como
uno de los mecanismos flexibles contemplados por España para cumplir los
objetivos de reducción de emisiones hasta 2012. Arturo Gonzalo Aizpiri,
secretario general de Cambio Climático, subrayó el compromiso del gobierno
para garantizar los 205 millones de euros que son necesarios para adquirir
los 40 millones de toneladas de C02 previsto en el fondo. 'Hay un
protagonismo del dinero publico para cubrir el 40% de las emisiones que se
producen en el país', aseguró Aizpiri. Las aportaciones públicas se
realizarán a cargo de los Presupuestos del Estado, y el gobierno no se
planteará ninguna reforma impositiva relacionada con Kioto hasta la segunda
mitad de la legislatura, según hizo saber el secretario.
Pero el verdadero sentido de este fondo, que el Banco Mundial gestiona para
financiar los proyectos de desarrollo limpio en países en vías de
desarrollo, es que el sector privado realice sus donaciones a cambio de
obtener nuevos créditos de emisión. Normalmente el público natural de este
fondo son las empresas energéticas e industriales que están afectadas por el
plan nacional de asignación, a las que se responsabiliza del 40% de las
emisiones, pero Aizpiri aseguró que se va a hacer un esfuerzo especial por
promover la participación de los sectores no regulados por el plan como el
transporte.
Los llamados sectores difusos, en los que se incluyen los transportes y las
emisiones residenciales, son la fuente de la mitad de las emisiones de CO2
del país. Muchas de las actividades aquí contempladas, como son los
automóviles o las calefacciones particulares, no tienen detrás a un
responsable directo al que se le pueda asignar esas emisiones por lo que el
gobierno se hace responsable de ellas garantizando la financiación pública
del fondo de carbono.
'El compromiso actual es menor que el exceso que se calcula que provocarán
los sectores difusos, que supondrán la mitad de los derechos de emisión',
comenta Aizpiri, que insiste en que cree que el sector privado va a
participar activamente en el fondo. 'Las empresas pueden participar en el
fondo ya, comprando a futuro pero obteniendo un beneficio inmediato',
comenta al referirse a que el fondo empezará a financiar proyectos en 2008,
pero que los derechos de emisión extra serán validos desde que Kioto entre
en vigor.
El segundo plan de asignación, que se desarrollará el año que viene, tendrá
en cuenta todo lo relacionado con este fondo, que evolucionará de acuerdo a
las necesidades de emisión que vayan detectando las empresas.
La UE debate ya la prolongación de Kioto hasta el año 2050
Los 25 países de la Unión Europea están ya debatiendo el seguimiento de los
compromisos del Protocolo de Kioto sobre reducción de emisiones
contaminantes. Los ministros de Medio Ambiente abordarán el próximo lunes en
Bruselas el alcance del nuevo recorte a partir de 2012. Varios países
(Francia, Alemania y Holanda) quieren ya establecer que el conjunto del
planeta deberá reducir a la mitad antes de 2050 el nivel de emisiones que se
alcanzó en 1990. Reino Unido y España se muestran muy reticentes a una
definición tan definida a tan largo plazo.
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“EurActiv”
14 de diciembre de 2004
La UE se compromete a reducir a la mitad el número de muertes en los
accidentes de carretera antes del año 2010
Los ministros de transportes de la UE acaban de elaborar una estrategia
ambiciosa en materia de seguridad vial, que tiene como finalidad reducir el
50 por ciento del número de heridos y muertos en las carreteras, con
horizonte en el 2010. El Consejo de Ministros propone, esencialmente,
introducir sistemas que permitan reducir automáticamente la velocidad de los
automóviles, camiones, furgonetas y motos.
Reunidos en Bruselas, los días 9 y 10 de diciembre de 2004, los ministros
europeos de transporte han dado vía libre a la puesta en práctica de la
estrategia de acción contra la inseguridad vial. Dicha estrategia otorga una
importancia esencial a las medidas que logren asegurar el máximo respeto a
las normas en materia de circulación por las carreteras. También pone acento
en la necesidad de difundir las mejores prácticas en todo el ámbito de la
UE, en cada Estado y en cada región y comarca. Varios gobiernos han
preconizado el refuerzo de los controles de velocidad y de las demás normas
de circulación, donde ha destacado Francia, cuyas carreteras son masivamente
utilizadas por el turismo europeo.
“Los desarrollos tecnológicos tendrán un mayor papel en los controles” es
una frase recogida en las conclusiones del Consejo de Ministros de
Transporte. Entre las innovaciones el Consejo señala la instalación de
sistemas de control automático de la velocidad, de limitadores y de
avisadores de la velocidad recomendada, y de sistemas capaces de impedir la
puesta en marcha de los vehículos en caso de que el conductor presente
exceso de alcohol (alcolocks).
Los ministros de transporte propugnan también la instalación de sistemas de
seguridad “inteligentes”, integrando elementos pasivos y activos a la vez,
con el objetivo de reducir el número de accidentes en las carreteras. Las
empresas financieras aseguradoras podrán comprometerse a “encontrar las
formas de recompensar la conducción prudente y de favorecer el uso de
vehículos más seguros”.
La puesta en práctica de las conclusiones del Consejo de Ministros, y de sus
recomendaciones, queda al libre albedrío de cada Estado miembro de la UE,
que continúan siendo los responsables de las normas en materia de seguridad
vial. No se ha establecido calendario o programa definido.
La Comisión Europea ha establecido distancias respecto a las conclusiones
del Consejo de Ministros, afirmando en una declaración adjunta a las
conclusiones que se reserva el derecho de iniciativa que le confieren los
tratados de la UE, sin menoscabo del principio de subsidiaridad.
“No puedo excluir que la Comisión Europea tome iniciativas en el sentido de
asegurar la puesta en práctica de la estrategia aprobada” ha declarado a
EurActiv un portavoz del comisario de Transporte Jacques Barrot. “Varios
ministros están muy motivados” y Barrot desea “reforzar los controles”, ha
señalado dicho portavoz. La Comisión debe presentar un informe de
evaluación, sobre la estrategia, a mediados de 2005.
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“El Correo”
16 de diciembre de 2004
Amann denuncia la «falta de voluntad» de Fomento para acometer la 'Y' vasca
BEATRIZ LÓPEZ/VITORIA
El consejero de Transportes y Obras Públicas, Álvaro Amann, denunció ayer la
actitud mantenida por el Gobierno central ante el futuro proyecto de la 'Y'
vasca. El mandatario criticó la «falta de voluntad política» que existe en
Fomento a la hora de abordar de forma definitiva el plan del tren de alta
velocidad. Amann reiteró que el compromiso que adoptó el presidente de
gobierno, Jose Luis Rodríguez Zapatero, respecto a esta iniciativa, «no
existe». «Se comprometió a presentar antes de que finalizara el año un Plan
estratégico de infraestructura del Transporte, el PEIT, pero no hay nada de
nada», reconoció Amann, que el pasado martes acudió a una reunión promovida
por el Gobierno central.
«Sin novedades»
En este encuentro, adelantó el consejero, no «hubo novedades». «Estamos ante
un incumplimiento más porque en el documento que presentaron no hemos
participado nosotros y tampoco otras comunidades», añadió. Para el
responsable del Ejecutivo vasco esto supone «una clara voluntad de retraso».
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“Greenpeace”
15 de diciembre de 2004
EL CAMBIO CLIMÁTICO Y LA DEFORESTACIÓN DESTRUYEN EL AMAZONAS
Greenpeace advierte que el cambio climático y la deforestación acumulan sus
devastadores efectos sobre la cuenca amazónica. Esta región alberga el
bosque primario más grande del mundo con casi 700 millones de hectáreas en 9
países, una superficie semejante al tamaño de Estados Unidos. Greenpeace
presenta hoy en la Cumbre de Cambio Climático en Argentina los últimos datos
que vinculan la deforestación en la Amazonia y el aumento del cambio
climático.
El Amazonas alberga el 30 % de la diversidad biológica terrestre, y esta
riqueza está amenazada por actividades como la explotación maderera, la
construcción de carreteras, los incendios, y el aclareo y roturación de la
selva para la ganadería y la agricultura, principalmente el cultivo de soja.
“Desde la Cumbre de la Tierra en Río en 1992, la amazonía brasileña ha
perdido más de 230.000 kilómetros cuadrados por actividades humanas, un área
semejante a la mitad de la superficie de España” -ha declarado Paulo Adario,
Coordinador de la Campaña Amazónica de Greenpeace en Brasil- “La
deforestación y los incendios en el Amazonas son las principales fuentes de
emisiones de CO2 en Brasil, contribuyendo de este modo al cambio climático,
que a su vez aumenta el número de incendios”.
El Amazonas tiene un importante papel en nuestro sistema climático y en el
ciclo del agua, ya que almacena grandes cantidades de carbono, así como el
20 % del agua dulce del mundo. La red fluvial de 100.000 kilómetros que
conforman la cuenca amazónica depende de la existencia de la selva, porque
el 50 % de las precipitaciones en esta región se producen a causa de este
sistema forestal. Un bosque con menor humedad es más vulnerable a los
incendios.
Aumentando las emisiones de CO2 se contribuye más al cambio climático, este
a su vez reduce la humedad de la selva haciéndola más susceptible a los
incendios, que a su vez emiten más CO2 generando un devastador circulo
vicioso.
“El Amazonas es víctima y verdugo, contribuye al cambio climático por la
deforestación y posteriormente sufre sus impactos. Se encuentra entre dos
acontecimientos destructivos cuyos efectos se combinan, pudiendo llegar a
convertir este impresionante bosque primario en praderas y desiertos si no
se toman medidas para detener la deforestación y para combatir el cambio
climático” -ha declarado Marcelo Furtado, director de campañas de Greenpeace
Brasil desde la Cumbre de Cambio Climático.
“España tiene también responsabilidad en la destrucción del Amazonas. Las
emisiones de nuestro país contribuyen al cambio climático que afecta a todo
el planeta. También es responsable de la deforestación ya que nuestro país
importa madera procedente de la tala ilegal en la selva amazónica” –añadió
Raquel Montón, portavoz de Greenpeace España en la cumbre de Buenos Aires.
Greenpeace demanda a los gobiernos actuar urgentemente para detener la
deforestación y proteger la diversidad biológica de la tierra y a las
poblaciones y culturas de las comunidades que viven en estos territorios.
Los gobiernos deben acometer importantes reducciones de CO2 para salvar a
los millones de personas que actualmente están amenazadas.
Para más información: Raquel Montón en Argentina - 00 549 11 626 99 82 45,
llamando desde España +34 626 99 82 45
Prensa Greenpeace: Mamen Illán – 91 444 14 00 ó 626 99 82 48
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“La Voz de Galicia”
16 de diciembre de 2004
La Xunta frena las medidas para evitar la especulación eólica
Dice que la normativa vigente «es suficiente» para controlar el sector
Industria critica el plan de asignación de emisiones al poner en peligro
9.000 empleos
(m.c. | redacción)
La Xunta anunció la semana pasada importantes cambios en su política eólica
dirigidos a evitar la especulación en el sector, potenciar a los grupos de
capital gallego y limitar la ocupación de nuevos montes. Pero ahora parece
haber frenado esa iniciativa. Ayer, en relación a las medidas concretas que
pondrá en marcha la Xunta para controlar la especulación, el director
general de Energía y Minas de la Consellería de Innovación, Industria y
Comercio, Ramón Ordás, indicó que el decreto aprobado en el 2001 para
supervisar el desarrollo del sector ha dado buenos resultados «y creemos que
con este arma tenemos suficiente para irnos adaptando a los cambios que va
habiendo en el sector».
El Gobierno autonómico se había apresuradoen anunciar un nuevo plan eólico
tras recibir denuncias de los principales operadores eléctricos y después de
salir a la luz el gran interés que el sector ha despertado en los inversores
de Galicia.
Tras intervenir en el simposio Electrificación en España, organizado en A
Coruña por el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros
Industriales y el Colegio Oficial y Asociación de Ingenieros Industriales de
Galicia, Ordás apuntó que, en este momento, el sector tiene el problema
tecnológico de los grupos de tensión, el tema de la gestión de la red y la
aparición de pequeños parques. En este entorno, dijo, «creo que nos llega
con este decreto y nos vamos adaptando».
El director general de Energía aclaró que a las empresas de reciente
creación a las que este año se les han concedido autorizaciones para
comenzar a tramitar parques eólicos podría denegárseles la autorización
definitiva para la puesta en marcha de dichas plantas. «Deberán tener una
experiencia o poseer unos contratos con alguien para poder decir que lo
pueden hacer porque sus socios son gente solvente o que tengan un contrato
con una empresa solvente», matizó Ordás.
Ventas
Aunque ya se han producido ventas de concesiones sin estar construido el
parque eólico, el director general de Industria sentenció: «No permitimos
que en nuestros archivos se cambie una autorización hasta que no está el
parque construido y en funcionamiento».
Al mismo tiempo, durante su intervención en el simposio, el director general
de Energía adelantó la próxima publicación de una nueva convocatoria para la
adjudicación de parques singulares (aquellos que tienen un máximo de tres
megawatios) por una potencia total de cien megawatios. A dichas concesiones
tendrán prioridad los ayuntamientos, aunque también podrán optar empresas de
gran consumo o pequeñas distribuidoras. Los beneficiados serán una treintena
de municipios que se sumarían a los otros tantos que ya han conseguido un
permiso.
Kioto
Por otra parte, el responsable de Industria criticó el plan de asignación de
emisiones contaminantes diseñado por el Gobierno central para cumplir las
directrices de Kioto. Así, indicó que, tanto para Endesa como para Meirama,
el proyecto «es injusto». Ordás considera que se ponen en riesgo 9.000
empleos, además de comprometer las inversiones por valor de 300 millones de
euros previstas para ambas plantas.
Al mismo tiempo, ayer la comisión de Medio Ambiente del Congreso aprobó el
proyecto de ley por el que se regula el régimen del comercio de derechos de
emisión de gases de efecto invernadero, procedente del real decreto-ley del
pasado 27 de agosto.
También en el Congreso, el BNG presentó una pregunta para solicitar el
posicionamiento del Gobierno ante la posible ubicación de un parque eólico
frente a la playa de Baldaio (A Coruña). El requerimiento se refiere a la
demanda de la empresa Punta de las Olas Eólica Marina S.L., de ocupar
terrenos públicos frente a Baldaio para crear un parque eólico offshore en
esta zona.
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“Coordinadora Ecoloxista d’Asturies”
15 de diciembre de 2004
CONTRA NUEVAS RECALIFICACIONES DENTRO DEL PAISAJE PROTEGIDO DE LA COSTA
OCCIDENTAL ASTURIANA
La Coordinadora Ecoloxista d’Asturies se ha personado en el
proceso de recalificación de los terrenos del área anexa al suelo industrial
de Valdredo (Cudillero), que permitirían la reconversión del Suelo No
Urbanizable de Interés, todo él incluido dentro del Paisaje Protegido de la
Costa Occidental. Para ello ha enviado una instancia a la Consejería de
Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras en la que
solicita que se promueva la anulación de las actuaciones emprendidas en este
sentido por el Ayuntamiento de Cudillero y se mantenga la actual
catalogación urbanística.
Esta actuación es un intento del Ayuntamiento de Cudillero de
seguir con sus tropelías iniciadas en el año 2000, donde hubo una anterior
modificación de las Normas Subsidiarias y se crearon suelos industriales en
Oviñana y Valdredo, a costa de terrenos incluidos dentro del Paisaje
Protegido de la Costa Occidental, con una naturaleza y dimensiones
incompatibles con la existencia de este espacio protegido. Así lo consideró
entonces la CUOTA en un Acuerdo tomado el 16 de febrero de 2001 instando a
la rectificación del Ayuntamiento en un plazo de seis meses. No sólo el
Alcalde hizo caso omiso sino que permitió la instalación de diversas naves
industriales que atentaban contra el ordenamiento urbanístico y ambiental
vigentes: inexistencia de estudios de impacto ambiental, ausencia de Planes
Parciales, de autorización de la CUOTA, de estudios técnicos, de procesos de
información pública, etc.
Las pretensiones actuales del Ayuntamiento para ampliar el
espacio industrial de Valdredo resultan inadmisibles pues suponen la
extensión de este suelo sobre nada menos que veintiocho hectáreas, todo ello
dentro del Paisaje Protegido de la Costa Occidental, declarado por el Plan
de Ordenación de los Recursos Naturales (PORNA) y un instrumento de
ordenación territorial que se sitúa jerárquicamente por encima del
planeamiento urbanístico. Las actividades que se pueden realizar en este
espacio están subordinadas a la protección de los valores ambientales,
paisajísticos, estéticos y culturales que definen este Paisaje Protegido. En
consecuencia, no se permitirían otras actividades industriales que aquellas
relacionadas con el medio agrario o, en todo caso, aquellas de pequeños
parámetros de ocupación y de carácter limpio. Es así como lo dictaminó la
CUOTA en su Acuerdo de 16 de junio de 2001.
Consideramos que esta actuación supone también una maniobra para
regularizar la situación manifiestamente ilegal en que se encuentra la nave
industrial de ARMANORTE, S.A., ocupando una hectárea de extensión, más
propia de cualquier polígono industrial de nuestras grandes ciudades. El
Servicio de Gestión y Disciplina Urbanística del Principado se posicionó en
contra de esta instalación mediante acuerdo de 21 de mayo de este mismo año
y consideró como ilegal la licencia concedida por la Alcaldía, promoviendo
el correspondiente recurso contencioso-administrativo.
A parte de mantener la actual catalogación urbanística del
suelo, solicitamos que se inste a la retirada de la nave industrial de
ARMANORTE, S.A., requiriendo la restitución de los terrenos a su estado
inicial. Y consideramos ineludible, y así lo pedimos a la Consejería de
Medio Ambiente, la exigencia de las responsabilidades políticas o penales, a
que hubiere lugar, al Alcalde de Cudillero, que ha protagonizado uno de los
episodios más lamentables que se recuerdan en la gestión urbanística desde
que el Principado empezó su andadura en 1981.
Consideramos que la actuación del Principado de Asturias ha
carecido de la diligencia que cabría esperar ante la vulneración sistemática
y reiterada de la normativa vigente por parte del Ayuntamiento de Cudillero.
El corporativismo político está primando frente al interés público que
demanda la prioritaria defensa medioambiental y de la legalidad vigente. Y
esta connivencia puede permitir en un futuro episodios aún más vergonzosos
si cabe, como sería la ocupación de todo el cabo Vidio (también dentro del
Paisaje Protegido de la Costa Occidental) para construir un campo de golf
con sus correspondientes urbanizaciones y complejo hostelero.
Un cordial saludo de la Coordinadora Ecoloxista d’Asturies
Para más información, tfno. 649567915-629892624
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VIII Asamblea Federal de Izquierda Unida
12 de diciembre de 2004
Resolución sobre la gestión del agua
RESOLUCIÓN SOBRE LA GESTIÓN SOCIAL DEL AGUA
Una fuerza política como la nuestra tiene que conjugar los diversos
intereses sociales en torno al agua. Ya sean medioambientales o los
intereses que suponen la satisfacción de las necesidades de desarrollo
económico con criterios de sostenibilidad. Por ello, LA VIII ASAMBLEA DE IU
RESUELVE POR UNANIMIDAD
Considerar que la nueva gestión social del agua debe desarrollar las
siguientes premisas fundamentales:
.-El Agua como Bien Público. Evitando la privatización de la gestión del
recurso.
.-El Agua, Salud para la Población. Asegurando la calidad y suministro para
el abastecimiento de la población con un mínimo vital del 90
litros/habitante.
.-Agua para Preservar los Ecosistemas. Contando con las necesidades
medioambientales como una demanda previa a satisfacer.
.-Agua para el Desarrollo Económico. Garantizando la creación de riqueza
social, con unos parámetros de eficiencia y sostenibilidad tanto en la
industria como en el regadío.
En Madrid, a 12 de diciembre del 2004
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EL PUNT
11-12-2004
Milà proposa la modificació de la gestió de les conques hídriques
compartides
El titular de Medi Ambient vol que Catalunya participi en la gestió de la
conca de l'Ebre
N. ALBISUA . Tortosa
El conseller de Medi Ambient de la Generalitat, Salvador Milà, va posar de
relleu ahir en el IV Congrés Ibèric de Gestió i Planificació d'Aigua que se
celebra fins avui a Tortosa, la necessitat de modificar els organismes de
gestió de les conques hídriques de l'Estat espanyol, amb especial atenció a
la de l'Ebre. El coseller Milà va expressar: «No podem continuar amb el
criteri que la conca hidrogràfica de l'Ebre actuï a part en relació a les
polítiques hidràuliques.»
El titular de Medi Ambient, Salvador Milà, vol que la Generalitat pugui
«demanar el mateix nivell d'exigència tant a la Confederació Hidrogràfica de
l'Ebre com a la resta de conques internes de Catalunya». És per això que, en
el marc del IV Congrés Ibèric de Gestió i Planificació de l'Aigua que se
celebra a Tortosa, ahir va reclamar la modificació «dels organismes de
gestió de les conques hidrogràfiques». Milà va assegurar que «cal modificar
la llei d'aigües» perquè «es defineixi clarament la necessitat que les
conques dels rius compartits disposin d'un pla director de conques». Aquest
pla ha de servir per fixar un «model integral de sostenibilitat ambiental i
social, primant el criteri d'unitat de conca, però també de tots els
ecosistemes associats».
Per això, Milà considera necessari que Catalunya participi en la
planificació d'aquesta conca «perquè també es nostra». Pel conseller, el més
important és «definir quin ha de ser el marc de concertació i els continguts
d'aquesta concertació, que no s'han de basar exclusivament en el cabal del
riu, sinó en aspectes més qualitatius».
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“Europa Press”
16 de diciembre de 2004
El Parlamento Europeo aprueba el límite máximo de residuos de plaguicidas en
productos de origen animal y vegetal
Estrasburgo (Francia).- El pleno del Parlamento Europeo aprobó ayer por
amplia mayoría los nuevos límites máximos de residuos en alimentos y
productos de origen animal y vegetal, lo que obligará a los Estados miembros
a publicar en Internet los nombres de las compañías alimenticias cuyos
productos sobrepasen los límites máximos de residuos (LMR) establecidos.
Las enmiendas introducidas hoy por los eurodiputados fueron igualmente
aprobadas por el Consejo, por lo que se abre la vía de la adopción
definitiva del nuevo reglamento por parte de los Veinticinco y que entre en
vigor en los próximos meses.
El propósito de esta modificación es simplificar la legislación existente
sobre los niveles máximos permitidos en el uso de pesticidas en alimentos
para consumo humano o animal. Además se define el papel que jugarán los
diferentes actores en el proceso de control, especialmente la Agencia
Europea de Seguridad Alimentaria.
Todos los LMR deberán ser armonizados después de un periodo transitorio,
tras el cual los límites quedarán establecidos a nivel comunitario y no se
regulará de modo diferente en cada país, como ocurría hasta el momento. La
agencia europea establecerá en un anexo la lista de unos mil pesticidas y
los distintos niveles máximos permitidos.
Uno de los cambios más importantes que se introduce en la legislación será
la obligación de "todos los países miembros de publicar en Internet de una
manera trimestral los resultados de los residuos nacionales".
Al ser hasta ahora un sistema de regulación nacional, las diferencias en los
límites máximos de residuos de plaguicidas en cada país pueden crear
obstáculos al comercio entre los Estados miembros, así como entre terceros
países y la UE, y diferencias en la protección de la salud pública.
Por ello, se introdujo una enmienda en la que se detalla que "dónde los LMR
sean excedidos, los Estados Miembros podrían nombrar en Internet a los
minoristas, comerciantes y productores afectados" a tal efecto.
Por su parte, el comisario europeo de Sanidad y Protección de los
Consumidores, Markos Kyprianou, se felicitó en un comunicado por esta
votación en la Eurocámara. "Esta legislación limita en toda Europa los
residuos de pesticidas en los productos alimentarios y aporta garantías y
certezas a los consumidores facilitando los intercambios en el seno de la
UE", indicó.
En su opinión, la nueva normativa europea tiene en cuenta los diferentes
regímenes alimentarios que prevalecen en Europa y protege "explícitamente"
los segmentos más vulnerables de la población, como los son los niños.
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“El Norte de Castilla”
16 de diciembre de 2004
El Ayuntamiento modificará la ordenanza para facilitar el despliegue de
antenas de telefonía
El concejal de Urbanismo apuesta por liberalizar el sector para permitir el
desarrollo de las telecomunicaciones Las operadoras y la FEMP impulsan la
agilización de los trámites que legalizan los equipos base de telefonía
móvil
ANA SANTIAGO/VALLADOLID
Valladolid fue ayer la primera ciudad en acoger la campaña de información y
divulgación que, a través de jornadas técnicas, desarrollan las operadoras,
aunadas en AETIC, y la Federación Española de Municipios y Provincias
(FEMP), en toda España para facilitar la implantación de las redes de
comunicación, en general y el nuevo sistema UMTS, en particular. Una
expansión tecnológica que ha encontrado grandes reticencias,
fundamentalmente en Valladolid, ciudad donde la alarma social desatada por
el temor a una relación entre ondas electromagnéticas y daños a la salud ha
sido especialmente remarcada. El rechazo a esta tecnología viene
fundamentalmente de la mano del 'caso García Quintana', colegio que registra
una acumulación inusual de seis casos de cáncer, y su presunta relación con
47 equipos de telefonía fija que llegó a los juzgados -la Audiencia lo acaba
de archivar- y cuya causalidad estudia actualmente el Instituto de Salud
Carlos III. En este marco se desarrolló durante la mañana de ayer unas
apretadas intervenciones de representantes de las administraciones local y
regional y técnicos.
Las jornadas, celebradas en el Museo de la Ciencia, fueron inauguradas por
el alcalde la Valladolid, Javier León de la Riva, que abogó por articular
medidas, que concretaría después su responsable de Urbanismo, que faciliten
el despliegue de tecnología y esbozó la situación actual de la capital con
siete planes de implantación ya aprobados.
El encuentro sirvió de escenario para que el concejal de Urbanismo, José
Antonio García de Coca, anunciara la reforma de la Ordenanza Municipal sobre
Instalaciones e Infraestructuras de Radiocomunicación, que entró en vigor en
enero del 2003. La modificación de la normativa municipal está encaminada a
flexibilizar los requisitos para instalar antenas de telefonía móvil dado
que la regulación actual, tanto de la Junta de Castilla y León como del
Ayuntamiento de Valladolid, dificultan una ágil expansión del servicio.
García de Coca repasó la legislación vigente así como la jurisprudencia al
respecto y las exigencias de la Administración local para implantar antenas.
Explicó que el Ayuntamiento ya ha modificado el Plan General de Ordenación
Urbana (PGOU) para permitir que en los edificios de uso residencial pudiedan
instalarse equipos base; ya que, hasta esta modificación, todas las demandas
judiciales se perdían bajo este argumento.
Modificaciones
El responsable municipal de Urbanismo explicó que el Ayuntamiento modificará
la ordenanza, en función del dictamen de la Escuela de Telecomunicaciones de
la Universidad, para «corregir o aclarar preceptos» que son obstáculo de
expansión. Así,el concejal concretó que se revisará el tratamiento que deben
recibir los radioenlaces y el artículo 12 sobre el control de densidades que
no diferencia estación base de antena. García de Coca manifestó su
preocupación por facilitar «el acceso de los ciudadanos a las nuevas
tecnologías»; pero conjugando tal derecho con el del cumplimiento de
legislaciones vigentes y competencias municipales. La ordenanza no puede ser
«un freno injustificable» y señaló que «se persigue la agilización de
trámites administrativos» pero, para ello, hemos de dotarlo del marco
jurídico y garantías de seguridad.
El responsable municipal de Urbanismo también abogó por una homogeneidad en
los límites de exposición entre unas y otras comunidades porque estimó que
las normativas más restrictivas en este sentido «vulneran el principio de
unidad de mercado».
García de Coca repasó la dificultad de regular este sector y responder a las
competencias locales cuando hay diversidad de sentencias sobre legislación
que defienden, según las comunidades, posturas diferentes y no acuerdan a
quien corresponden las responsabilidades en un reparto entre
administraciones locales, regionales o la estatal.
Interés general
Defendió que la telefonía móvil es de interés general y que, por ello,
«nuestra obligación consiste en impulsar el despliegue de las redes móviles,
fijas e inalámbricas» en consonancia con la protección del medio ambiente y
el respeto a las normativas urbanísticas y explicó que es, en este marco, en
el que se diseñó la regulación y la necesidad de que Valladolid sea una
ciudad conectada y que se sume a la nueva generación que precisará entre
quince mil y veinte mil antenas de UMTS en toda España. Asimismo, apeló a la
«corresponsabilidad de las administraciones públicas y las operadoras» para
hacer efectivas las reformas liberalizadoras con calidad de servicio y
seguridad.
En su revisión, apuntó que los esfuerzos del Ayuntamiento para demostrar
transparencia a los ciudadanos habían sido en vano y que el registro creado
para informar a los vecinos sobre los datos que, subjetivamente, habían sido
aportados por las operadoras no había tenido éxito porque ningún ciudadano
lo ha consultado todavía», destacó.
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“Izquierda Verde-Izquierda Unida-Iniciativa per Catalunya Verds”
22 de noviembre de 2004
La Directiva 2002/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre residuos
eléctricos y electrónicos
A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS
Al amparo de lo establecido en el artículo 185 y siguientes del Reglamento
del Congreso de los Diputados, la Diputada adscrita al Grupo Parlamentario
de Izquierda Verde-Izquierda Unida-Iniciativa per Catalunya Verds formula la
siguiente pregunta dirigida al Gobierno, para su respuesta escrita.
La Directiva 2002/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre residuos
eléctricos y electrónicos, así como la Directiva 2002/95/CE sobre
restricciones a la utilización de determinadas sustancias peligrosas en
aparatos eléctricos y electrónicos se debía incorporar a la legislación
española como muy tarde el 13 de Agosto de 2004.
¿Por qué razones no se ha realizado la transposición de ambas Directivas
2002/96/CE y 2002/95/CE?
¿Cuándo se prevé que se lleve a cabo dicha transposición? ¿Qué medidas se
van a poner en marcha a tal efecto?
Palacio del Congreso de los Diputados
Madrid, 22 de noviembre de 2004
Joan Herrera Torres
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ASOCIACIÓN ECOLOGISTA DEL JARAMA "EL SOTO"
16 de diciembre de 2004
Empieza el juicio contra los responsables de ocupar varias Vías Pecuarias en
La Urbanización ilegal de Los Tomillares (Torremocha del Jarama)
Desde las diferentes asociaciones ecologistas de Madrid, llevamos ya algún
tiempo
denunciando la impunidad con la que se esta actuando en las zonas declaradas
como
protegidas, presenciando como se ocupan vías pecuarias y se urbanizan o
destruyen
zonas de especial protección, contemplando como ninguna administración
competente
pone freno a tanto despropósito, priorizando el desarrollo insostenible que
esta llevando
a esta Comunidad a un desastre medioambiental de proporciones inimaginables.
El día 15 de diciembre de 2004, a partir de las 10:00 horas, declararon en
el Juzgado de
Torrelaguna los encausados por la ocupación ilegal de dos vías pecuarias en
la
urbanización de Los Tomillares (urbanización ilegal que se encuentra en el
termino
municipal de Torremocha de Jarama y lugar donde comenzó el fuego que hace
dos años
asolo los montes de este termino municipal, así como el de Patones). Ya han
recibido
dos multas de la Dirección General de Agricultura de 60.000 euros cada una y
la
obligación de restaurar la zona afectada por viales, farolas, etc. Ahora se
enfrentan
a una acusación por prevaricación, que puede suponer para el presidente del
Consorcio
Urbanístico Los Tomillares, Carlos Rivera Rivera, alcalde, además de
Torremocha y
secretario de Garganta de los Montes, desde hace unos meses, pues hasta
ahora ha
ejercido este cargo en bastantes municipios de la Sierra Pobre, como
Montejo, Berzosa,
Robledillo, El Atazar, Puentes Viejas, Piñuecar... y secretario de las
Mancomunidades
del Rincón, de la Jara, del Alto Lozoya, de los Servicios Sociales...., la
inhabilitación en
cargo publico; perteneciente al grupo de independientes que se ha formado en
la sierra,
responsables de muchos de los movimientos especulativos causantes de los
crecimientos irracionales de la sierra de Madrid.
Confiamos en que la Justicia, en caso de demostrar la culpabilidad en los
actos que se
les imputan a los acusados, establezca una pena ejemplar que sirva de freno
a
posteriores operaciones urbanísticas contra el medio ambiente y pueda poner
algo de
cordura en la actual desordenación territorial de la Región.
Talamanca de Jarama, 14 de diciembre de 2004
Carlos Roldán Andrés
Teléfono de contacto: 625747858
xxxxx
EL PAÍS
02-08-2004
Vertederos nocivos para la salud
G. C. / B. L. - Bruselas / Madrid
Algunos de los nuevos casos por los que la Comisión Europea ha abierto
expediente a España se refieren a la mala situación de tres vertederos que,
según Bruselas, pueden suponer un peligro para la salud humana, los animales
y las plantas. Se trata de los vertederos de Torreblanca-Fuengirola
(Málaga), Satalla del Bierzo (León) y Sa Roca (Ibiza).
Los tres están cerrados o a punto de cerrarse, pero la situación en la que
se están almacenando las basuras no cumple los requisitos para evitar
riesgos de contaminación. El Tribunal Europeo de Justicia condenó a España
en 2003 por la mala situación de cinco vertederos. Dos de ellos ya están
cerrados, San Lorenzo de Tormes (Ávila) y Campillo (Alicante). Pero los
otros tres citados anteriormente no acaban de corregir su situación.
El problema de los vertederos españoles no acaba ahí. Bruselas acaba de
lanzar una última advertencia a España sobre otros tres situados en Almería
que se encuentran en malas condiciones. Se trata de los de Níjar, Hoyo de
Miguel y Cueva del Mojón.
Si Bruselas no recibe una respuesta satisfactoria en dos meses podría llevar
el caso al Tribunal de Justicia, como hizo con los otros cinco vertederos.
Juan Martínez Sánchez, subdirector del Plan Nacional de Residuos del
Ministerio de Medio Ambiente, explica que "la inmensa mayoría de los
vertederos ya están cerrados" y que la adecuación total a la normativa "se
cumplirá antes de 2006".
Por otro lado, la construcción del aeropuerto de Ciudad Real tiene ya la
última advertencia de Bruselas, previa a la denuncia en tribunales. Las
autoridades comunitarias consideran que el informe de impacto ambiental no
es adecuado y señalan que el futuro aeropuerto está junto a una zona
clasificada de protección especial.
Finalmente, la Comisión ha enviado ya dos advertencias a España por no haber
notificado cuál será el régimen del comercio de emisiones que pondrá en
marcha para que las industrias reduzcan sus gases de efecto invernadero.
El Gobierno está tramitando dicho régimen en forma de decreto-ley para
acelerarlo. Fue uno de los compromisos incumplidos del anterior Ejecutivo.
Pero Bruselas también ha iniciado otro expediente a España por no presentar
antes del 31 de marzo pasado los informes sobre el uso del plaguicida
bromuro de metilo (que daña la capa de ozono) en los cultivos
comercializados.
Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 17/12/2004 - Modificar
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