CONVOCATORIAS  
CONVOCATORIAS DEFENSA FERROCARRIL  
[El Problema Español

manifestación contra la privatización de Renfe.
Por un ferrocarril público y social.
21 de febrero de 2004, 11 a 13h.

Pza. Castilla - Ministerio de Fomento.
No a la Ley del Sector Ferroviario

Propuesta de llamamiento y comunicado a la prensa de la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Publico respecto a la manifestación 
ferroviaria del próximo sabado 21 de febrero de 2004


18 de febrero de 2004


La Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público apoya y llama a la participación en la manifestación del sector ferroviario, que el próximo
sábado 21 de febrero de 2004, a las 11h00, se efectuará, en Madrid, desde la Plaza de Castilla hasta el Ministerio de Fomento. Esta manifestación ha
sido convocada el Comité General de Empresa de Renfe con relación al desarrollo de la Ley del Sector Ferroviario y ante la forma que se está abordando por
parte del Ministerio de Fomento el Reglamento de dicha Ley y los Estatutos de las futuras empresas públicas Adif y Renfe.

Desde la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público manifestamos nuestra total oposición a la política ferroviaria del Gobierno del PP, expresada en la Ley de Sector Ferroviario, en el Plan de Infraestructuras para el Transporte 2000-2007, en sus intentos de privatizar todo lo público y en el despilfarro de construir líneas ferroviarias
exclusivas tipo AVE. 

La política de “Todo AVE” que lleva a cabo el Ministerio de Fomento, dedicada esencialmente a la transferencia de capital público a unos pocos bolsillos privados, genera gravísimos impactos ambientales, grandes desequilibrios territoriales, altos costes económicos y sociales, elevados consumos energéticos y enormes emisiones de gases de efecto invernadero
provocadores del cambio climático. 

Proponemos un gran debate público sobre el futuro del ferrocarril en España, con participación de las plataformas en defensa del ferrocarril, asociaciones ecologistas, sindicatos, asociaciones vecinales, centros universitarios, centros de investigación, organizaciones políticas y ciudadanía en general. El ferrocarril, junto a los desplazamientos a pie y en bicicleta, debe ser la columna vertebral del sistema de transporte. Los otros modos han de ser complementarios. 

La Ley del Sector Ferroviario propone un modelo que ha fracasado en el Reino Unido. Establece criterios y medidas que han tenido consecuencias trágicas en los ferrocarriles británicos y que no han sido apoyadas, por ejemplo, por los ferrocarriles alemanes o franceses, ya que rompen el sistema integrado de seguridad que tantas ventajas tiene en el ferrocarril. Provoca, además, consecuencias negativas como los cierres de líneas, la reducción de servicios, el aumento de las tarifas, las reducciones de plantillas y la ruptura del efecto red que da conectividad, coherencia y utilidad pública al ferrocarril.

Mientras que el Gobierno del PP ha sido incapaz de plasmar en la legislación española las directivas de la Unión Europea más positivas para el medio ambiente, para el desarrollo social y para hacer del transporte ferroviario un servicio público de calidad, seguro y sostenible, es un Gobierno que se esfuerza correr desbocadamente en la aplicación de las directivas más negativas y que más destruyen el bien común, y los derechos y libertades de las personas. 


Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público

Portavoces:

Esteban Guijarro sff-cgt@cgt.es 915 066 268
José Luis Ordóñez lancara@ordoniez.looptele.com 609 065 165
Vicent Torres torresb@arrakis.es 963 641 437
Elena Díaz elenadiaz@nodo50.org 932 683 680
Paco Sanz trensiaveno@hotmail.com 962 541 774
José García jgp00022@teleline.es 961 402 463
Celestino de la Torre celes36@hotmail.com 650 476 880
Paco Segura pacosegura@arrakis.es 914 456 440


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