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Sección: CC.OO.

Título: : : CC.OO. niega que los incidentes los produzcan trabajadores y cree que sólo benefician al Gobierno regional porque desvían la atención : :- Enlace 1

Texto del artículo:


** El informe policial sobre "sabotajes" en Metro no da respuesta a las averías en líneas 6, 9, 3 y 1 **

Los sindicatos y en este caso CC.OO. es el primero en rechazar que haya sabotajes porque no favorecen en absoluto a los trabajadores y espera que encuentren al culpable aunque rechaza de plano sea un trabajador. "Si lo fuera ya le habrían cogido". Los trabajadores ejercerán todas las vías incluida la judicial para defenderse.


- Los trabajadores tienen firmado un convenio hasta diciembre de 2008. La relación con la empresa es normal incluso están llegando a acuerdos como en tren ligero. No hay absolutamente ningún proceso de negociación ni ningún interés que justifique estos actos. Mucho menos, un trabajador nunca pondría en riesgo a los pasajeros.


- Dichos actos, especialmente, los denominados "micro de hombre muerto", o el del "radioteléfono" efectivamente debe estar producidos por alguien con un conocimiento y acceso a instalaciones pero rechazamos absolutamente que se trate de un trabajador por la razón básica de que no son beneficiados de ninguna manera con este tipo de actos, más bien la única beneficiada es la consejería de Transportes que de esta manera desvía la atención sobre las averías que se vienen produciendo en las líneas 6, la 9, la 3 y la 1. Y que los sindicatos llevan denunciando desde el verano.


- En este sentido, el informe de la policía no da ninguna respuesta al incidente ocurrido esta semana en la que se cayó un motor. No da respuesta igualmente a ninguna de las averías producidas en línea 6 en los trenes 5000; no da ninguna respuesta a los problemas de la línea 3 y la línea 1. Estas son las líneas que están dando problemas.


- En la línea 6 se recogieron del desgüace trenes 5000 que habían sido retirados de la línea 7 y que ha producido buena parte de las averías tanto en línea 6 como en línea 9. La línea 3 se inauguró a bombo y platillo. Sin embargo le faltan parte de las instalaciones que tienen que ver con la comunicación (interfonos, concentradores que se encuentran en el CCI (cuarto de control de instalaciones) y que sirven para el control de las instalaciones etc. En la línea 1 los trenes 2000 están dando problemas porque no hay suficiente material móvil lo cual provoca hacinamientos y la presión en las puertas provoca que salte el dispositivo de seguridad obligando al conductor a parar para que el tren pueda seguir circulando.


- CC.OO. insiste no se dan explicaciones de las averías. La única explicación es que faltan 400 trabajadores para el mantenimiento de material móvil y de instalaciones. Se amplían los km de red y los trenes pero no el personal de mantenimiento.

Autor: Gabinete Prensa CC.OO. Fecha: 14/03/2007

Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: Javi C. - Fecha: 15/03/2007 - Modificar

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