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Sección: Ecologismo, Movilidad y Soberanía Alimentaria

Título: AFEMA Revista de Prensa sobre ecología 8/10/04

Texto del artículo:

Índice

1 “Expansión”
7 de octubre de 2004
Los AVE 102 a Lérida empezarán a rodar a 200 km/h a finales de año

2 “Expansión”
7 de octubre de 2004
El Gobierno quita el freno a la ‘Operación Chamartín’

3 “Europa Press”
8 de octubre de 2004
El Gobierno creará mesas sectoriales con empresas, sindicatos y
Administración sobre el mercado de emisiones

4 “Levante”
7 de octubre de 2004
Narbona reitera que el Gobierno no derogará el trasvase Tajo-Segura

5 Eurodiputado David Hammerstein
7 de octubre del 2004
La Comisaria Wallströn anuncia una reunión técnica urgente con el Gobierno
sobre el Xúquer-Vinalopó

6 “Levante”
7 de octubre de 2004
Cardona (EU) califica a Blasco como el «peor enemigo» del Medio Ambiente

7 “Cinco Días”
7-10-2004
El Gobierno elaborará un Libro Blanco de la regulación eléctrica

8 Ecologistas en Acción de Almería
7 de octubre de 2004
DESMONTES DE COAG: TRAMA POLÍTICO-EMPRESARIAL

9 Contra la destrucción de Villanueva del Rosario
2 de octubre del 2004
En defensa del medio rural, del medio natural, del paisaje y del paisanaje

10 “Europa Press”
06/10/2004
La central nuclear d'Ascó I pateix durant una parada de recàrrega un petit
incident sense perjudici per a la població

11 “Levante”
30 de septiembre de 2004
El fin de la era del petroleo


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“Expansión”

7 de octubre de 2004

Los AVE 102 a Lérida empezarán a rodar a 200 km/h a finales de año

A. Arteta

Los trenes no alcanzarán los 300 km/h hasta que no esté terminado el nuevo
sistema de señalización, para lo que habrá que esperar al segundo semestre
de 2005.

Pese a todos los retrasos y trabas, parte de los trenes AVE 102 de
Talgo/Bombardier empezarían a operar comercialmente a final de año, o las
primeras semanas de 2005, en la línea Madrid-Zaragoza-Lérida. Pero eso sí,
tendrán que hacerlo sólo a 200 kilómetros por hora, que es la velocidad para
la que el sistema de señalización está actualmente preparado.

La empresa ferroviaria confía en que estos trenes, que están ultimando las
pruebas de homologación y verificación, puedan empezar a utilizarse a final
de año y de esta forma, el ente ferroviario podría devolver a la línea de
alta velocidad entre Madrid y Sevilla los dos convoyes que ahora está
utilizando en la línea a Barcelona. Para el resto de material rodante que
Renfe está a punto de recibir –lanzaderas de ancho fijo y trenes de ancho
variable, ambos de Alstom/Caf–, la compañía ferroviaria tendrá que decidir
dónde lo va a utilizar.

Problemas sin resolver

El Ministerio de Fomento adjudicó en marzo de 2001 dieciséis trenes de alta
velocidad al consorcio Talgo/Bombardier y otra cantidad igual a Siemens, por
un importe total –incluye la fabricación y el mantenimiento– de 678,72
millones de euros los primeros y 711,67 los de la segunda.

Del total del pedido, sólo Talgo ha cumplido los plazos, ha entregado diez
de los trenes, y los seis restantes espera hacerlo para diciembre. Por su
parte, Siemens y Renfe están negociando para fabricar el AVE 103 en talleres
de la empresa ferroviaria.

Pero el AVE a Lérida, todavía arrastra multitud de problemas, que la
ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha detallado en varias ocasiones.
Aparte de que Siemens no ha entregado sus trenes AVE 103, el sistema de
señalización no está acabado, los teléfonos móviles no funcionan –podría
solucionarse también para final de año–, y a cierta velocidad, el balasto o
plataforma de la vía tiene problemas: las piedras de la vía se levantan.
Para aclarar todo, Fomento ha encargado una auditoría que estará concluida a
final de mes. Respecto a la señalización, Álvarez ha afirmado que la de vía
estará terminada para finales de año, pero no así la que se tiene que
utilizar en el material rodante. Así, los trenes de Talgo/Bombardier
utilizarán el actual sistema de ASFA, en lugar del innovador ERTMS. La
primera fase de este último, que permite ir a más a menos de 300 kilómetros,
podría estar listo en el primer semestre de 2005.

Más recursos

Álvarez anunció ayer en el Senado que los presupuestos para inversiones en
la red convencional de tren crecerán en 2005 un 19,1%, hasta los 711
millones de euros, informa Efe. El objetivo de Fomento es que el ferrocarril
recupere cuota de mercado, ya que entre 1995 y 2003, ésta ha caído un 6% en
el transporte de pasajeros y un 50%, en el de mercancías.

Renfe dice no al tabaco en sus trenes

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunció ayer en el Pleno del
Senado que el Comité de Dirección de Renfe ha decidido prohibir el consumo
de tabaco desde el 1 de febrero de 2005 en aquellos trenes cuyo recorrido
sea inferior a cinco horas, informa Europa Press.

Preguntada por el senador de CiU Ramón Companys, la ministra informó de que
no se podrá fumar en ningún lugar del tren y señaló que su departamento
impartirá cursillos al personal de la empresa ferroviaria para ayudarles a
atender los casos de ansiedad que puedan originarse entre los fumadores como
consecuencia de esta decisión.

La titular de Fomento explicó que la posición de Renfe supone un importante
“salto cualitativo” para conseguir que no se consuma tabaco en los
transportes ferroviarios. La ministra indicó, además, que la empresa adoptó
esta decisión hace ya unos días, pero que no ha querido hacerla pública “por
respeto” a la Cámara Alta y al conocer que el senador nacionalista iba a
interesarse por esta cuestión.

Álvarez señaló también que las decisiones relacionadas con la prohibición de
fumar deben ir tomándose “gradualmente” , a causa del “estrés y la ansiedad”
al que se ven sometidos los fumadores. “Ahora tienen pocos espacios, pero
iremos reconduciendo la situación”, garantizó.

Durante su intervención, la ministra se declaró una firme defensora de “no
fumar”. Por su parte, el portavoz del Club de Fumadores por la Tolerancia,
Álvaro Garrido, explicó que esta iniciativa “arrincona una vez más a los
fumadores, que teníamos en el tren el medio de transporte en el que podíamos
fumar, ya que había vagones para fumadores”.

Un cúmulo de problemas

La empresa ferroviaria podría explotar comercialmente parte de los trenes
AVE 102 de Talgo/Bombardier para final de año.

Debido a los retrasos en el sistema de señalización, los AVE 102 funcionarán
sólo a 200 kilómetros por hora.

Renfe está a la espera del resultado de la auditoría, encargada para evaluar
todos los contratiempos surgidos.

Los trenes de Talgo/Bombadier están ultimando las pruebas de homologación y
verificación.

El consorcio Talgo/Bombardier ha entregado diez de los dieciséis trenes
encargados. El resto los entregará para final de año.

Varias lanzaderas de ancho fijo y trenes de ancho variable, AVE 104 y AVE
120, están a punto de terminar también las pruebas de homologación.

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“Expansión”

7 de octubre de 2004

El Gobierno quita el freno a la ‘Operación Chamartín’

Juan Jardón

La Administración central, el consorcio Dutch, el Ayuntamiento y la
Comunidad de Madrid han vuelto esta semana a negociar.

La operación Chamartín vuelve a retomarse según ha informado el arquitecto
José María Ezquiaga, de la empresa Arquitectura Sociedad y Territorio,
asesor del consorcio Dutch para la elaboración del plan parcial de la
prolongación de la Castellana, en el transcurso de la jornadas de Recoletos
Conferencias y Formación sobre Gestión de Suelo.

Tras el parón, que pidió el nuevo Ministerio de Vivienda, de la prolongación
del Paseo de la Castellana y el soterramiento de las líneas ferroviarias de
la estación de Chamartín se ha vuelto a las negociaciones entre los actores
del proyecto urbanístico (el Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid, el
consorcio Dutch y la Administración central). El Ministerio de Vivienda en
el desempeño de sus funciones recientemente atribuidas quiso frenar la
actuación para estudiar su movilidad, la accesibilidad a través de servicio
público, y la aplicación en la operación de la nueva política de viviendas
sociales propuesta por la ministra de Vivienda.

“Los núcleos del sector terciario estarán concentrados en espacios pequeños
aunque con una altura considerable a los que se accederá a través de
Cercanías y de Metro”, explica Ezquiaga, y añade, “para evitar que la
operación no se convierta en una vía de acceso rápido a Madrid de la
Carretera de Burgos, se habilitarán rotondas a lo largo de todo el proyecto.

El arquitecto dice que el ministerio quiere incrementar el actual porcentaje
destinado a viviendas sociales, de un 10% hasta un futuro 30% del total de
las viviendas. “Se necesita un esfuerzo por parte del Ayuntamiento de Madrid
para desarrollar en suelos dotacionales viviendas en alquiler o de cualquier
tipo de régimen protegido. Y también por parte de Renfe y sus terrenos”,
afirma Ezquiaga, y apunta, “para que el proyecto sea viable es necesaria la
prolongación de Metro, una inversión que corresponde a la Comunidad de
Madrid.

Por otro lado, Ezquiaga analiza el proyecto paralizado de Campamento en el
suroeste de Madrid. “La operación será viable en cuanto cambie el uso de los
terrenos militares de la zona, de tener un objetivo de defensa militar a ser
un proyecto que lleve a la mejora de la ciudad”.

Conferencias Recoletos

En las conferencias de Gestión de suelo, que terminaron ayer, se analizaron
las oportunidades de negocio en el aprovechamiento del espacio dentro del
ámbito urbano y en los nuevos desarrollos, tanto industriales como
comerciales. Asimismo, Beatriz Lobón, Gerente de Urbanismo del Ayuntamiento,
hizo una valoración de los lofts (viviendas que surgieron del
aprovechamiento de espacios industriales en los años sesenta en EEUU) como
nuevo producto inmobiliario en España y su situación legal.

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“Europa Press”

8 de octubre de 2004

El Gobierno creará mesas sectoriales con empresas, sindicatos y
Administración sobre el mercado de emisiones

El Gobierno tiene previsto crear mesas con cada uno de los seis sectores
afectados por la directiva de comercio de emisiones para analizar junto con
las empresas, la patronal CEOE, sindicatos y Administraciones la adaptación
al mercado de derechos de emisión de gases de efecto invernadero que se
pondrá en marcha a partir del 1 de enero de 2005.

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, explicó hoy que estas mesas
servirán para hacer "un seguimiento y evaluación" de cómo se adaptan las
1.066 empresas solicitantes de derechos de emisión al mercado internacional
de compra-venta de derechos.

Narbona, que inauguró hoy la 'I Conferencia sobre el Protocolo de Kioto. El
Nuevo Mercado Europeo de derechos de Emisión', organizado por 'Cinco Días' y
el Instituto de Empresa, señaló que en estos momentos las empresas tienen
una "actitud de cooperación muy positiva" y recordó que se asignará el 93%
de las solicitudes presentadas por las empresas.

La titular de Medio Ambiente expuso que el Protocolo de Kioto supone un reto
más que un gasto para las empresas españolas, que entrarán en un mercado
europeo, en un mercado internacional con la ratificación próxima de Rusia
del tratado internacional y podrán implementar mecanismos de desarrollo
limpios para acuerdos con países en vías de desarrollo para fomento de
tecnología limpia, como ya ha sucedido con el memorándum firmado entre
España y Uruguay.

Narbona apuntó el retraso que sufre España respecto a otros países de la
Unión Europea en eficiencia energética y desarrollo de energías renovables,
"y no por falta de empresas sino porque no ha habido una prioridad
política".

Comentó que, de hecho, en 1997 España ya había alcanzado el máximo de
incremento permitido en emisiones por el Protocolo de Kioto, un 15%, y que,
"en lugar de ir moderando la situación, se ha llegado al 40% de aumento".
Según dijo, esto se debe a que el crecimiento económico que ha experimentado
España se ha hecho con una intensidad energética muy elevada y con muy poca
racionalidad.

Frente a la apuesta de otros países europeos por la diversificación
energética, España es muy dependiente de las energías fósiles, por lo que
ahora el Gobierno quiere incentivar las fuentes renovables y el uso más
eficiente de la energía con trasposición de las directivas de cogeneración y
uso de energía en edificios, concluyó la ministra.

SE CUBRE LAS NECESIDADES DE LA INDUSTRIA.

Por su parte, el director general de Desarrollo Industrial, Jesús Candil,
aseguró que los derechos de emisión concedidos en el Plan Nacional de
Asignación (PNA) de emisiones "cubren el 100% de las necesidades de los
sectores afectados, por lo que se puede asegurar que no va a suponer ningún
impacto negativo en la competitividad de la industria".

Esta posición contrasta con la manifestada ayer por el secretario general de
la CEOE, Juan Jiménez Aguilar, que advirtió de que el PNA puede perjudicar
la competitividad de la industria española, provocar deslocalizaciones y
perjudicar la balanza comercial del país.

Candil explicó que los derechos de emisión de los sectores afectados por la
Directiva de la Unión Europea, fijados en 2006 en 73,88 millones de
toneladas de CO2, son "más generosos" que la proyección de la cuantía de las
emisiones históricas de los mismos sectores, fijadas para 2002 en 68,37
millones de toneladas.

En este sentido, recordó que la tasa media de crecimiento anual de las
emisiones de la industria en el periodo 2002-2006 es del 2%, cuando la tasa
media histórica de crecimiento anual desde 1990 es del 1,4%.

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“Levante”

7 de octubre de 2004

Narbona reitera que el Gobierno no derogará el trasvase Tajo-Segura

El PP acusa al Ejecutivo de «insolidaridad» por modificar el PHN

Europa Press/Efe, Madrid

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, reiteró ayer en el pleno
del Senado que el Ejecutivo mantendrá el trasvase Tajo y-Segura en los
términos previstos. «El Gobierno de España no tiene intención de derogar el
trasvase» Tajo-Segura, respondió al ser preguntada por el senador del PP
Antonio Román sobre esta materia. Esta respuesta refrenda la del presidente
del Ejecutivo, José Luis Rodríguez Zapatero, quien ya garantizó lo mismo al
Sindicato Central de Regantes del Segura en una carta.

El senador del PP acusó a la ministra de «insolidaridad», al considerar que
si el Gobierno hubiera mantenido el trasvase del Ebro en el Plan Hidrológico
Nacional (PHN), las provincias castellano-manchegas «hubieran dejado de las
únicas provincias de España solidarias en materia de agua». Además, dijo que
el Gobierno es el responsable de haber generado «confrontación» y aseguró
que el PHN incluía infraestructuras para «llevar agua a donde se necesita»
en Castilla-La Mancha. «No invierten en infraestructuras, su actuación es
más cara, menos solidaria y crea confrontación», dijo Román.
Narbona precisó que «el Gobierno no ha derogado el PHN, sino exclusivamente
el trasvase del Ebro». Además, apuntó que el programa A.G.U.A.,
recientemente presentado por Medio Ambiente, contempla «todas esas
actuaciones» en Castilla-La Mancha que el anterior Gobierno «no llevó a cabo
durante ocho años». En esa línea, dijo que el grado de ejecución del
Gobierno «popular» en materia de aguas para la comunidad manchega fue del
34% entre 2001 y 2003, por lo que aseguró que «ahora» le corresponde a «este
Gobierno atender las necesidades de la llanura manchega».

Contestación de Barreda

Posteriormente contestó el presidente de Castilla-La Mancha, José María
Barreda, para quien la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, «ha
podido decir lo que haya considerado» al manifestar que no va a derogar el
trasvase Tajo-Segura, «pero éste es un problema que va a exceder a la propia
ministra».

Por otro lado, el secretario del PSOE en Ciudad Real, Sebastián Fuentes,
criticó la actitud del PP de Castilla-La Mancha por «jalear y aplaudir las
propuestas del PP de Valencia y Murcia sobre el trasvase Tajo-Segura».

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Eurodiputado David Hammerstein

7 de octubre del 2004

TRASVASE JÚCAR-VINALOPÓ

La Comisaria Wallströn anuncia una reunión técnica urgente con el Gobierno
sobre el Xúquer-Vinalopó


El eurodiputado de Los Verdes, David Hammerstein ha dicho: "Nos felicitamos
del anuncio que la Comisaria acaba de hacer sobre una reunión técnica
inminente con el Gobierno español. La Comisión ha de suspender los pagos a
este trasvase hasta que haya absoluta certeza de que se cumplen las
condiciones requeridas. Ayer la OCDE publicó un informe en el que se
insistía en la inviabilidad del Trasvase del Ebro, y ahora se quiere aplicar
la misma filosofía al trasvase del Xúquer-Vinalopó, es necesario que la
Comisión controle este proyecto."

Durante su intervención ante la Comisión de Peticiones del Parlamento
Europeo, la Comisaria Wallström dijo que se han puesto en contacto con las
autoridades españolas y les han pedido información acerca del proyectado
trasvase, si consideran que es factible hacerlo y si se cumplen las
condiciones para que se lleve a cabo. Wallström dijo que en breve habrá una
reunión en la que se abordaran todas las cuestiones técnicas, incluyendo los
nuevos datos enviados por los peticionarios hace tan solo unos días.

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“Levante”

7 de octubre de 2004

Cardona (EU) califica a Blasco como el «peor enemigo» del Medio Ambiente

S. Plavi, Benicàssim

El diputado autonómico de l'Entesa-Esquerra Unida (EU) por la demarcación de
Castelló, Ramón Cardona, aseguró ayer que el conseller de Territorio y
Vivienda, Rafael Blasco, es el «peor enemigo que puede tener el Medio
Ambiente del País Valenciano».

Cardona quería responder con estas declaraciones a la afirmación realizada
por el conseller Blasco de apoyo a la urbanización del Quadro de Santiago de
Benicàssim, al no figurar esta zona en el catálogo de zonas húmedas de la
conselleria. «No era de recibo que no se incluyeran en el catálogo, tal como
reclamamos, la Albufera de Orpesa y el Quadro de Santiago de Benicàssim,
zonas claramente húmedas. La conselleria se negó a entrar a aceptar estas
zonas húmedas, pese a sus características», apuntó el diputado
ecosocialista.

Como consecuencia, el diputado autonómico Ramón Cardona afirma que resulta
del todo «inaceptable» que la no inclusión en un catálogo de la conselleria,
«esté sirviendo para justificar la desaparición de unas zonas de valor
incalculable».

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Cinco Días

MADRID (07-10-2004)

El Gobierno elaborará un Libro Blanco de la regulación eléctrica

El Gobierno tiene la intención de abrir un proceso de elaboración de un
Libro Blanco sobre el marco regulatorio de la generación eléctrica en
España, con el fin de mejorar la calidad del suministro y favorecer la
competencia.

El ministro de Industria, José Montilla, anunció ayer que el Gobierno va a
'abrir un proceso de elaboración de un Libro Blanco que aporte propuestas
sobre el mercado regulatorio de la generación eléctrica en España'. El
objetivo del mismo es que 'afloren propuestas de reforma dirigidas a mejorar
la calidad del suministro y a favorecer el desarrollo de la competencia
efectiva en el mercado'. Los responsables del nuevo Ministerio de Industria
venían mostrando su interés en abrir un debate sobre el funcionamiento del
mercado eléctrico y este debate se va a traducir, tal como desveló ayer el
ministro, en un Libro Blanco.

En su intervención en unas jornadas sobre Energía organizadas por el IESE,
Montilla manifestó la intención de su ministerio 'de conseguir un mercado de
la energía cada vez más perfecto y competitivo, que nos asegure un
suministro de calidad, a un precio razonable y preservando el medio
ambiente'.
Sobre los precios del petróleo considera necesario 'desarrollar políticas
que nos hagan menos vulnerables, en periodos de encarecimiento del
petróleo'.

En cuanto al reciente acuerdo sobre el Mercado Ibérico de la Electricidad
(Mibel), el ministro de Industria pidió 'garantías de acceso al mercado y a
las interconexiones en condiciones de igualdad para todos los agentes'.
Respecto al Plan Nacional de Asignación de derechos de emisión de C02,
Montilla reiteró que 'sus costes no supondrán ningún impacto significativo
en la competitividad del sector'.

La financiación del servicio universal

El ministro de Industria, José Montilla, aseguró ayer que el servicio
universal de telecomunicaciones que estudia el Gobierno, establece la
posible existencia de un mecanismo de financiación que tendría como
beneficiario al prestador del servicio universal. A una pregunta del grupo
socialista en el Congreso, Montilla explicó que en este reglamento, que
establece el derecho de todos los usuarios a obtener la conexión a la red
telefónica fija y el acceso al servicio telefónico fijo, incluyendo el
acceso funcional a Internet, se prevé también un método para el cálculo del
coste del Servicio Universal.

El ministro explicó que habrá una guía telefónica general que incluya a
todos los abonados con independencia del operador, la obligación de
facilitar el acceso al servicio telefónico fijo de los discapacitados y la
existencia de una oferta suficiente de cabinas telefónicas. Añadió,
asimismo, que estas prestaciones deberán garantizar un precio asequible por
el operador encargado de dar el servicio universal y que es necesario
mejorar el nivel de protección de datos personales en la prestación de
servicios de comunicación electrónica.

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Ecologistas en Acción de Almería

7 de octubre de 2004

DESMONTES DE COAG: TRAMA POLÍTICO-EMPRESARIAL

Antonio Oliver, ex Secretario Provincial de COAG, en declaraciones a la
prensa aparecidas éste jueves, 7 de octubre, acusa a su antecesor en el
cargo, Eduardo López Vargas, de encabezar un entramado para recalificar
terrenos forestales protegidos al Norte del aeropuerto de Almería. Según
Antonio Oliver en este entramado especulador participan “grandes
empresarios, altos cargos políticos y especialmente un Senador muy amigo de
Eduardo López”.

Ecologistas en Acción lleva años denunciando la existencia de este entramado
político-empresarial que impunemente ha destruido y continúa destruyendo mas
de 400 hectáreas de terreno montañoso situado a los pies de Sierra
Alhamilla. La mitad de esta finca está situada en el corredor ecológico que
une el Parque Nacional y Natural de Sierra Nevada, pasando por el Paraje
Natural de Sierra Alhamilla y que llega al Parque Natural de Cabo de Gata.

Ecologistas en Acción denunció los hechos ante la Comunidad Europa y la
denuncia fue archivada, vista la información recibida de la Consejería de
Medio Ambiente. Bruselas llamó “desbroce de terrenos” a lo que en la
realidad es la desaparición de montañas que han sido volcadas sobre las
ramblas adyacentes, que han desaparecido. En concreto han desaparecido las
ramblas del Alquián, Menage, Ignacio, Hoya de los Mayorales, etc. En la
actualidad los desmontes ilegales continúan impunemente ante la pasividad
del Ayuntamiento de Almería, la Consejería de Medio Ambiente y la Comisaría
de Aguas. Si el entramado político-empresarial denunciado por Antonio Oliver
continúa actuando impunemente, los desmontes ilegales pronto alcanzarán la
rambla de la Sepultura, una de las más importantes de la zona.

La existencia del entramado especulador en el que participan altos cargos
políticos y un senador explica por qué Bruselas calificó de “desbroce” a la
“desaparición” de los montes y las ramblas.

Los hechos denunciados por Antonio Oliver pueden ser constitutivos de un
presunto delito de tráfico de influencias por lo que se pondrán los hechos
en conocimiento del Juzgado de Instrucción número 1, Diligencias Previas
6711/03. Ecologistas en Acción propondrá como testigo a Antonio Oliver para
que proporcione al Juzgado el nombre del Senador, contra quién Ecologistas
en Acción presentará una querella criminal por el presunto delito de tráfico
de influencias.

Las citadas Diligencias Previas del Juzgado de Instrucción número 1 están
totalmente paralizadas desde el 18 de diciembre del año pasado, fecha en la
que fue citado a declarar, entre otros, D. Eduardo López Vargas. Esperamos
que a raíz de las declaraciones de Antonio Oliver, las Diligencias se pongan
nuevamente en marcha para desenmascarar a la totalidad de la trama
político-empresarial, incluidos los contactos que puedan tener en Bruselas.

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CONTRA LA DESTRUCCIÓN DE VILLANUEVA DEL ROSARIO

2 de octubre del 2004

En defensa del medio rural, del medio natural, del paisaje y del paisanaje

Francisco Puche Vergara

CONTRA LA DESTRUCCIÓN DE VILLANUEVA DEL ROSARIO

(APUNTES PARA UNA CHARLA EN EL PUEBLO)

1.- Estoy aquí como miembro de la Plataforma en Defensa del Medio Rural y
Litoral, a la que se ha sumado un grupo de gentes de este pueblo para aunar
esfuerzos con el objetivo que el capital especulativo, que con ayuda de la
administraciones locales ha arrasado la costa, no trate de hacer lo mismo
con el resto del territorio de la provincia, como intenta hacerlo en estos
momentos. En Antequera, en Coín, en Ronda, en Gaucín, en Jimera de la
Frontera etc., existen los mismos problemas que padecen vds.: el intento de
terminar con la ideosincracia de los pueblos, sus particularidades, su agua,
su paisaje etc. para obtener unos rendimientos económicos y de convertirlo
todo en una mercancía que se compra y que se vende.

Pero hay cosas en la vida que son demaniales, que están fuera del comercio,
y una de ellas es la cultura autóctona, pero también el paisaje, el agua, la
autogestión. “No nos vendemos”, debería ser nuestra consigna.

Pero también estoy aquí como nacido y criado en Antequera, y con esta
actuación que se pretende siento como empieza a desaparecer un territorio
que tanto amo.

2. No hay otra democracia que la participativa, y ésta es perfectamente
posible en comunidades pequeñas.- Por eso si las instituciones existentes,
por muy legalmente que hayan accedido al poder administrativo, actúan contra
la mayoría de su pueblo, o venden su futuro, no tienen legitimidad alguna.
Este proyecto de 900 viviendas y un campo de golf no puede hacerse contra la
voluntad de los 1330 vecinos ( de un toral de 3000 aproximadamente) que han
firmado en contra del mismo. Sería un acto de dictadura.

3º Como asunto central se plantea la cuestión del agua.

La primera evidencia la aportais los propios vecinos: constatáis cada año
cómo en verano se produce escasez de agua para usos domésticos. En efecto,
como han relatado Ecologista en acción de Antequera, existen fotos del
nacimiento en invierno y en verano y se observa una disminución notable del
caudal en el estío.

La razón es que Villanueva está situada al pie del arco calizo que va desde
El Torcal al Puerto de los Alazores, y su acuífero se nutre exclusivamente
de la lluvia, por tratarse de unidad hidrogeológica aislada. Al ser de
naturaleza caliza tiene un comportamiento típicamente kárstico, eso quiere
decir regímenes de descarga que van desde un máximo en torno a los 1.300 l/s
a un mínimo de 10 l/s, en el mismo año hidrológico.

La gráfica siguiente muestra que además de la estacionalidad típica que
hemos mencionado existen periodos de sequía que van entre 5 a 10 años. En
estos años los máximos se reducen a menos de la mitad. (Ver Atlas
Hidrogeológico de la Provincia de Málaga, Pág. 66, editado por la Diputación
en 1988).

Se ha sugerido que para hacer viable el proyecto se trasvasaría agua desde
el pantano de Iznájar. Esto es absolutamente ilegal pues no está recogido ni
en el Plan de cuenca del Guadalquivir, ni en el del Sur. Por tanto se
descarta.

Se mantiene, asimismo, que el campo de golf se regaría con aguas residuales
depuradas. Esto, aparte de los problemas que plantean al césped las aguas
que no estén depuradas, es que es igualmente imposible. Pues se calcula que
para regar un campo de golf de 18 hoyos con residuales, se necesita el agua
residual de una población de al menos 12.000 habitantes ( y si se riega con
agua de primer uso, necesita el equivalente a una población de entre 8 mil y
15 mil habitantes). Por este lado es inviable.

Desde el punto de vista de la cantidad de agua necesaria para este
macroproyectos no parece que haya agua, a no ser que la traigan de lejos.

Pero esto último es muy problemático, porque el agua ya escasea y los demás
pueblos se resistirán a que les tomen sus aguas. Pero además se anuncian dos
medidas que permitirán controlar algo los desmanes que ahora nos asaltan. De
un lado el Consejo Nacional de Aguas, en su reunión del 3 de septiembre, ha
propuesto que las Confederaciones Hidrográficas emitan informes previos
sobre disponibilidad de agua para los planes urbanísticos. La otra es de la
Junta que en su proyecto de planes subregionales va a proponer, entre otras
medidas, que el golf se riegue con residuales (cosa imposible en nuestro
caso) y que se reserve el 30% de suelo para viviendas sociales y que no se
construya en cauces o en lugares que destruyan el paisaje. Habrá que poner
“piedras” en los últimos proyectos salvajes para dar tiempo a que las
medidas lleguen.

4.- Del paisaje.

En un pueblo a 697 metros de altitud, en la cara norte de la Sierra de
Camarolos, con un núcleo de 1.237 viviendas unifamiliares, que ocupan unas
45 ha incluyendo infraestructuras, tocado de un tipismo ancestral y que
forma una unidad paisajística bien integrada en el arco calizo en el que
descansa, colocar un campo de golf que ocupa 50 ha, y 900 viviendas, que
necesitan, al menos, otras 50 ha, es, de pronto, multiplicar por tres el
espacio urbano ocupado, en lo que ha sido un pueblo que tiene raíces
romanas.

Una actuación de esta envergadura ( y aún mucho menor) haría que el pueblo
perdiese toda su gracia, y por tanto todo su futuro.

5.- Del uso de los campos de golf, de sus rendimientos y efectos:

Ya se sabe que los españoles somos poco aficionados a este deporte, que es
más bien un deporte de ejecutivos y similares angloamericanos. Pero los
supuestos jugadores extranjeros se limitan, por término medio, a ocupar las
instalaciones en un 25% de su capacidad. Es decir el 75% del tiempo
disponible permanecen inactivos (Datos de la Cámara de Comercio de Almería).

Pero si esto fuera poco, resulta que los paquetes turísticos que venden golf
se hacen a través de touroperadores especializados, y de todo el gasto que
efectúan los turistas sólo el 47% queda en España. (Escorza, 2001).

En el boletín de la UNESCO, nº 1 del año 2000, “Contacto”, se puede leer:

En muchos países, el golf ha ocasionado grandes costos sociales y
ecológicos: ...consumo abusivo y contaminación del agua y excesivo uso de
pesticidas y fertilizantes que amenazan a los residentes locales, a los
trabajadores, a la vida silvestre y a los mismos jugadores de golf.... La
Asociación japonesa de Seguros de salud ha revelado que muchos jugadores y
residentes que viven cerca de una cancha sufren variadas enfermedades
respiratorias. Los médicos atribuyen estas enfermedades a la inhalación de
pesticidas, ya que hasta el 90% de los productos químicos rociados en los
campos de golf terminan en el aire”.

6. De la contaminación de las aguas.

Evidentemente, si se trajesen aguas de Iznájar, al estar muy contaminadas
(el 69% de las muestras analizadas de acuíferos de la cuenca Sur han
arrojado niveles de nitratos por encima de los 50 mg/l que establece la OMS
como límite para aguas potables – Ruiz, 1993), empeorarían las aguas
potables que actualmente bebe el pueblo, procedentes del nacimiento.

Pero resulta que los campos de golf usan cantidades enormes de
fertilizantes, funguicidas, herbicidas, y pesticidas, hasta tal punto que en
EEUU, patria el golf, el 25% de los plaguicidas se usan, no para la
agricultura, sino para campos de gol, jardines y parques.( Riechmann, 2003).
A esta contaminación habría que añadir de las 900 viviendas (unas 2.500
personas) que, aunque hubiese depuración terciaria, añadirían contaminación
a las aguas.

Todos estos agrotóxicos irían a parar a los acuíferos y finalmente a los
arroyos que desembocan en el Guadalhorce, por lo que las huertas que riegan
en su vega lo harían con esta agua contaminadas, y lo sobrante iría aparar a
los pantanos que abastecen a la ciudad de Málaga.

A más contaminación de las aguas prepotables más cantidad de cloro para su
potabilización. Y se sabe que el cloro unido a determinados compuestos
orgánicos que llevan las aguas contaminadas, dan lugar a los trihalometanos,
que son sustancias potencialmente cancerígenas, mutógenas y teratógenas.
(Informe sobre medio Ambiente Urbano, de la Comisión europea, 1990).

Lo que hagan en Villanueva nos llega a nosotros, los de la capital.

7. Las consecuencias culturales de una actuación como la que se pretende
serían la de que el pueblo, lenta pero inexorablemente, iría perdiendo su
diversidad, su peculiar modo de vida, sus costumbres, formas de hablar,
gastronomía, sentido de la vida etc., e iría adoptando el de los nuevos
colonizadores.

Las consecuencias económicas serían que, una vez realizadas las obras e
ingresado el dinero público del convenio urbanístico, el ayuntamiento, con
los impuestos de todos, se haría cargo del mantenimiento de infraestructuras
y servicios más que dobles a los actuales, pues estas poblaciones de
temporada suponen más gastos y más deterioro que el de los residentes. Los
precios de la vivienda y el suelo tenderían al alza, los grandes centros
comerciales desalojarían a las tiendas tradicionales, y estimularían a los
autóctonos a un proceso de venta de suelo, con las expectativas probadas que
la especulación suscita.

8. Por último, pero no menos importante, tendría unos efectos políticos
evidentes ya que la duplicación de la población en poco tiempo haría que los
nuevos vecinos tendrían unas importantes influencia sobre los ediles y sobre
las elecciones. Es decir despojarían a la comunidad tradicional que habita
el pueblo de lo que aún le queda de capacidad de autogestión.

9. ¿Desarrollo sostenible?

Este proyecto ( y cualquier otro de este tipo, aunque sea de menor impacto)
no es sostenible en los tres sentidos del término:

No lo es porque no tiene en cuenta a las generaciones futuras a las que se
les deja una hipoteca irreversible (las generaciones futuras ya están entre
nosotros. Téngase en cuenta que en Villanueva el 23% de la población es
menor de 20 años).

No es sostenible por que no se puede mantener una población y unos usos que
necesitan una cantidad de agua mayor que la capacidad de recarga del
acuífero; y no lo es por que contamina el agua por encima de la capacidad
autorregenerativa de la naturaleza.

Y no es sustentable porque priva a la comunidad local de su territorio
tradicional, de su capacidad política, de parte de sus costumbres y modos de
vida, y las empuja a formas de vida extrañas al pueblo.

10 ¿Qué sería lo razonable?

No permitir campo de golf en la zona, y ninguna urbanización exótica.

Hay que seguir la senda de un desarrollo cualitativo y sostenible ( que
dure, y no de pelotazo). Para ello:

Rehabilitar y mejorar el núcleo urbano existente.
Crecer paulatinamente y continuando el pueblo, desechando tipologías y modos
de vida extraños a el paisaje y a las tradiciónes existente.
Hacer el tránsito a energía alternativas, especialmente la solar.
Promocionar la agricultura ecológica y los sellos de calidad.
Coordinarse con otros pueblos para obtener servicios comunes.
Desarrollo pausado de turismo rural.
Ayudas de la Comunidad europea para que subvencione el mantenimiento del
paisaje, la peculiaridad de los pueblos andaluces y la población estable en
los mismos.
Salario social garantizado para todos los habitantes de los pueblos sin
empleo
Desarrollo de la economía social.
Desarrollo de la cultura autóctona.
Aprovechamiento forestal.
Reforestación
Desarrollo de sistemas de ahorro de agua en el pueblo.
Modernización de los regadíos.
Depuración de aguas residuales y reutilización de las mismas.
Etc, etc.

11. Un estudio de NN UU de cómo la delincuencia organizada logra inflirtarse
en el tejido social, ha inspirado al grupo de trabajo de la Universidad de
Málaga en su investigación llevada acabo en la Costa del Sol.

En sus conclusiones, aparecidas en el Boletín de criminología de la
Universidad de Málaga (nª 65 y 66), dicen “ hemos establecido una hipótesis
del proceso gradual que podría estar desarrollándose en los municipios
costasoleños, y es la siguiente:

HIPÓTESIS SOBRE LAS FASES DE CORRUPCIÓN

1º Se constataría que algunos promotores o constructores recibirían un trato
de favor del Consistorio que se reflejaría en la permisividad respecto a
ciertas irregularidades cometidas, o la venta a un precio inferior al
mercado, o la recalificación de terrenos.

2º De ahí la zona resultaría atractiva para el blanqueo de capitales.
Inversiones extranjeras con dinero procedente del narcotráfico u otros
delitos adquieren propiedades inmobiliarias, dando con ello lugar a un
incremente de los precios.

3º Una vez afincados en la zona, esos inversores efectuarían compras a gran
escala de terrenos rústicos.

4º Más tarde se infiltrarían en las redes de intereses clientelares para
lograr convenios urbanísticos y recalificaciones de terrenos.

5º El último pasa a dar por quienes ya controlan parte de la actividad
urbanística y turística sería hacer con el control político del municipio”.

Bibliografía:

Atlas hidrogeológico de la provincia de Málaga (1988), Diputación e Málaga.
Escorza, F. (2001) Turismo de golf en la Costa del Sol, Cedma.
Navarro, E. (2003), ¿Puede seguir creciendo la Costa del Sol? Indicadores de
saturación de un destino turístico, Cedma.
Riechmann, J- (2003), Cuidar la T(tierra), Icaria.
Universidad de Málaga (2003), Boletín Criminológico, nº 65 y 66, Urbanismo,
corrupción y delincuencia organizada: un proyecto en la Costa del Sol.
UNESCO (2000), Contacto vol XXV, nº1, El turismo sustentable y el medio
ambiente.
Ecologistas en Accción (2004), Informe sobre el campo de golf y la
urbanización en Villanueva del Rosario, Antequera.
Worldwatch Institute (1993), en Situación del mundo, Ruiz, El agua en
España, Icaria
Comisión Europea (1990), El libro verde del medio ambiente urbano. Informe
de los expertos.

Villanueva del Rosario a 2 de octubre del 2004
Francisco Puche Vergara, de Ecologistas en Acción.

xxxxx



“Europa Press”

06/10/2004

La central nuclear d'Ascó I pateix durant una parada de recàrrega un petit
incident sense perjudici per a la població

TARRAGONA. La central nuclear d''Ascó I (Ribera d''Ebre) va patir ahir un
incident notificable en la fase final del procés de recàrrega del
combustible, en què es troba actualment la planta.
Durant la recàrrega número 17 estan programades les proves de les
modificacions de disseny realitzades.

En aquestes condicions de parada freda i durant una d''aquestes proves, en
concret la que afecta la modificació del desdoblament del senyal
d''indicació de bloqueig del sistema d''injecció de seguretat, es va
generar, cap a dos quarts i cinc d''onze del matí, el senyal de parada del
reactor. El bloqueig de les barres no es va accionar, fet que va provocar la
inserció de les barres de control, tot i no caldre, ja que el reactor està
en parada freda. A causa d''aquesta situació, el succés no va provocar cap
alteració a la central, i es va prosseguir amb tota normalitat amb les
activitats prèvies a l''arrencada, una vegada refets els interruptors.

El succés no va suposar cap risc per als treballadors, el medi ambient ni la
població, i va ser notificat al Consell de Seguretat Nuclear. De manera
preliminar, va ser classificat amb el nivell 0 de l''Escala Internacional de
Successos Nuclears, és a dir "sense transcendència per a la seguretat".

xxxxx



“Levante”

30 de septiembre de 2004

El fin de la era del petroleo

Aunque las recientes subidas en el precio del petróleo despiertan alguna
alarma, parece que no quedamos con la idea de que puede volver a bajar. El
miedo al agotamiento de los recursos petrolíferos es rápidamente aliviado
por los que sostienen que las reservas aun durarán muchos años. Y es verdad.

Pero los problemas para la economía mundial no empezarán cuando se acabe el
petróleo, sino cuando ya no se pueda aumentar más la producción, y ésta
empiece a declinar. Es el llamado “Pico del petroleo”. ¿Por qué es éste el
momento importante?. Porque el modelo económico actual, se basa en un
crecimiento sostenido por una disponibilidad de energía muy barata y es
totalmente dependiente del petroleo para todo: como combustible para el
transporte, pero también para la climatización, la industria, e incluso para
la producción agrícola. Las consecuencias de una disminución continua e
irreversible de la extracción de petroleo están claras: un colapso económico
y alimenticio sin precedentes.

El geofísico M. King Hubbert, fue muy criticado porque en el año 1956
predijo que la producción de petroleo de los Estados Unidos (el mayor
productor mundial) alcanzaría un máximo a finales de los años 60 o
principios de los 70. Los hechos, sin embargo, le dieron la razón.
Efectivamente, el año 1971 fue el año en el que los EUA produjeron más
petroleo, y desde entonces han producido cada vez menos. La llamada, desde
entonces, curva de Hubbert se basa en el simple hecho de que para extraer
petroleo (o muchos otros recursos naturales), primero hay que descubrirlo,
de manera que la curva de la producción es un reflejo de la de
descubrimientos, pero con 40 años de retraso, cuando ya se ha extraído la
mitad de lo que hay en el yacimiento. Dicha curva se ha aplicado a todos los
yacimientos petroleros del mundo, y concuerda muy bien en casi todos los
casos. El petroleo europeo del mar del norte llegó en el año 2000 al pico de
la curva, esta vez con un retraso de menos de 30 años respecto al máximo de
los descubrimientos. Nueva tecnología ayuda en la extracción, sí. Pero sólo
a extraer aun más rápido lo que hay.

¿Qué pasa si se aplica la curva de Hubbert a la producción mundial?. Resulta
que el descubrimiento de nuevos yacimientos fue máximo en el año 1964, hace
exactamente 40 años. Es decir, ya deberíamos haber llegado al máximo de la
producción. El embargo de petroleo decidido por los países de la OPEC que
provocó las crisis energéticas y recesiones de los años 70 es,
paradójicamente, lo que nos da unos años más. Las últimas previsiones sitúan
el pico en el 20081. Es importante tener en cuenta que ningún nuevo
descubrimientoni tecnología puede alterar significativamente este dato.

Mientras tanto, la demanda de petróleo no hace más que aumentar, tanto en
las sociedades ya industrializadas, como en los países de mayor crecimiento
poblacional y económico, como China o la India, que desgraciadamente
procuran copiar nuestros modelos de vida, producción y transporte, con menor
conciencia aún que nosotros respecto a sus impactos. Estados Unidos, por su
parte, desestabiliza países y se embarca en guerras para asegurar su control
de este recurso cada vez más escaso.

En las próximas décadas la estructura de nuestra sociedad y economía
sufrirá, como consecuencia de todas estas tendencias, unos cambios sin
precedentes. ¿Por qué no estamos preparándonos para ellos?. Los medios de
comunicación suelen decirnos que la subida de precios es debida a una
extraña combinación de altos impuestos, especulación de los mercados, crisis
de oriente medio y juegos de la OPEC. Aumentando algo la producción volverán
a bajar. Pero la preocupación por alcanzar precios por barril de 40$ es
ridícula. Lo que hay que hacer es prever como funcionará la economía cuando
los precios lleguen a 100$ por barril. Sobre todo, se debería abrir un
debate que incluya a toda la sociedad y plantee como queremos hacer frente
al cambio. ¿Estamos preparados a renunciar a tener 2 o 3 coches por familia?
¿A diseñar las ciudades y la economía con el ahorro energético como
principio, evitando la necesidad de usar el coche para ir a cualquier lado?.

Soluciones para intentar evitar la inminente catástrofe las hay, pero el
mirar a otra parte y seguir desperdiciando tiempo en el que se podría
empezar a actuar no va a ayudar mucho. Las soluciones que suponen un cambio
cultural y de la organización productiva no son fáciles, y por ello hay que
actuar ya. La eficiencia y ahorro energético, un modelo de movilidad basado
en el transporte público y la bicicleta, junto con el uso masivo de las
energías renovables, ese es el camino que deberíamos emprender. Hoy mejor
que mañana.

Stuttgart, Septiembre 2004
Miquel Torres
Licenciado en Física

Referencias:
1.- ASPO: Association for the study of Peak Oil (Asociación para el estudio
del Pico del Petroleo)
http://www.peakoil.net/
2.- Hubbert Peak Oil Production
http://www.hubbertpeak.com/

Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 08/10/2004 - Modificar

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