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Sección: Ecologismo, Movilidad y Soberanía Alimentaria

Título: AFEMA Revista de prensa sobre ecología 2/4/05

Texto del artículo:

Índice de contenidos




1 “El Periódico”

1 de abril de 2005

El 'síndrome del Carmel' abona la oposición al túnel del AVE



2 “Cinco Días”

1 de abril de 2005

Renfe invertirá 5.000 millones hasta 2009 para adquirir y renovar trenes



3 “El Periódico”

1 de abril de 2005

La Generalitat proyecta trenes regionales por la vía del AVE



4 EL PAÍS – Comunidad Valenciana

1-04-2005

Vossloh fabricará 160 locomotoras en Albuixec para el ferrocarril francés



5 “Europa Press”

31 de marzo de 2005

La construcción es el sector donde más corrupción se detecta, según
Transparencia Internacional



6 EL PAÍS – Andalucía

1-04-2005

Ecologistas denuncian ante la fiscalía construcciones ilegales en un pinar
protegido de El Puerto



7 EL PAÍS – Andalucía

1-04-2005

La Junta apoya ahora a la energía eólica marina



8 “Noticias 24 horas”

31 de marzo de 2005

La actividad humana ha degradado de forma irremediable el medio ambiente


9 “El Punt”

31 de marzo de 2005

El Govern no té recursos per fer complir la llei ambiental i acumula milers
d'expedients



10 EL PAÍS – Comunidad Valenciana

1-04-2005

Medio Ambiente autoriza el trasvase de 112 hectómetros del Tajo al Segura



11 EL PAÍS – Comunidad Valenciana

1-04-2005

Pla pide a Maragall que revise su negativa a trasvasar agua del Ebro



12 “Ecoestrategia”

30 de marzo de 2005

LA UNESCO PRESENTÓ INFORME SOBRE EL DESARROLLO DE LOS RECURSOS HÍDRICOS EN
EL MUNDO



13 “El Punt”

31 de marzo de 2005

Garrafes als balcons de la Bisbal contra els nitrats a l'aigua potable



14 “Fòrum Social de la Mediterrània”

A Barcelona, del 16 al 19 de Juny de 2005

El primer Fòrum Social de la Mediterrània, es farà a Barcelona del 16 al 19
de Juny de 2005



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“El Periódico”



1 de abril de 2005



El 'síndrome del Carmel' abona la oposición al túnel del AVE

• Más de 3.500 pancartas en balcones del centro reclaman el desvío al
litoral



PATRICIA CASTÁN. BARCELONA

El miedo a que se repita el drama del Carmel se ha extendido a muchos
barceloneses, en especial a los que residen sobre el futuro trazado del AVE.
La campaña iniciada hace sólo unas semanas por la Coordinadora de l'AVE pel
Litoral suma ya más de 3.500 pancartas colgadas en balcones de las calles de
Mallorca, Còrsega, Provença y sus entornos. Los vecinos reclaman que vuelva
a considerarse la posibilidad de que el tren de alta velocidad vaya por el
litoral en lugar de cruzar el Eixample, opción descartada en el 2000.


La lucha vecinal comenzó tímidamente meses atrás en el Clot. Los residentes
de la zona protestaban porque, en el tramo próximo a la Sagrera, el túnel
perdía profundidad en el barrio y temían que eso repercutiese en sus
viviendas. Los carteles comenzaron a aflorar, pero el socavón del Carmel
recrudeció la protesta. "Fue un revulsivo", señala Domiciano Sandoval,
presidente de la Associació de Veïns del Clot i Camp de l'Arpa y portavoz de
la coordinadora. La sospecha de que la historia pueda repetirse ha
movilizado a miles de afectados en una campaña que gana adeptos a diario. El
colectivo ya ha encargado otro millar de pancartas ante el alud de demandas.

RIESGOS


La coordinadora alinea a las asociaciones de vecinos del Clot, de la Sagrada
Família, de la Dreta del Eixample, el Eixample Esquerra y de la calle de
Còrsega, por el momento. Otras entidades de barrios afectados aceptan el
actual trazado del AVE y se han desmarcado de la protesta, a la que tampoco
presta apoyo la Federación de Asociaciones de Vecinos (FAVB). Por contra, la
coordinadora argumenta que si el proyecto del túnel fue desviado para
esquivar la Sagrada Família tampoco es lo suficientemente seguro para pasar
bajo sus hogares.


"El ayuntamiento ya defendió hace años la ruta por el litoral", que recorría
la zona del Morrot e implicaba la creación de un túnel bajo el Moll de la
Fusta para enlazar con antiguos túneles reacondicionados en la estación de
França, insiste Sandoval. "No sabemos por qué no se insistió y se descartó
esta opción", en la que se evitaban riesgos de afectaciones a cientos de
viviendas, dice. El Gobierno del PP y la Generalitat de CiU adujeron
argumentos presupuestarios y técnicos para aparcar esta propuesta.

COLAPSO EN SANTS


Ahora, los motivos esgrimidos por el colectivo contra el nuevo trazado
todavía van más allá. "La estación de Sants ya está colapsada y no
entendemos qué sentido tiene invertir en su reforma porque volverá a
colapsarse en pocos años", dicen. Tampoco entienden que el AVE tenga tres
paradas urbanas (Sants, paseo de Gràcia y la Sagrera) con la pérdida de
tiempo que ello conllevará, opina Sandoval.


El colectivo mantendrá el próximo lunes una reunión con representantes de
las administraciones públicas para transmitirles sus temores. Los afectados
quieren pedir una moratoria del proyecto del AVE. "Queremos que la
administración y técnicos independientes nos aseguren que es imposible un
trazado alternativo", señala Sandoval. "Si el del litoral no es posible,
sólo aceptaremos el actual si hay muchas más medidas de seguridad", añade.


Entre las medidas figura la creación de una comisión con expertos
independientes que supervise las obras. La coordinadora también reclama un
nuevo sistema de licitación que impida la subcontratación de muchas empresas
y que el presupuesto de obras se resienta.

CAMBIO DE PLANES


Trinidad Capdevila, presidenta de la Associació de Veïns de l'Eixample
Esquerra, señala que este barrio prefirió el trazado que se decantaba por
Provença en lugar del original de Mallorca --acordado el pasado diciembre,
con el PSOE ya en el Gobierno--, porque la obra era menos aparatosa y había
que abrir menos las calles.


Sin embargo, el colectivo afectado en Provença también se ha volcado ahora
en la campaña para exigir que el túnel pase junto al mar, lejos de sus
casas. "Es una obra faraónica y una barbaridad que vaya soterrada por todo
el centro de Barcelona", sostiene Capdevila.



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“Cinco Días”



1 de abril de 2005



Renfe invertirá 5.000 millones hasta 2009 para adquirir y renovar trenes



EFE. Sevilla.- La compañía Renfe prevé en su plan estratégico 2005-2009 una
inversión de unos 5.000 millones de euros, de los que las tres cuartas
partes se destinarán a adquirir trenes para la apertura de nuevas líneas,
sobre todo cercanías y regionales, y el resto se invertirá en renovar el
parque existente.



El presidente de Renfe, José Salgueiro, informó ayer del plan estratégico de
la empresa durante los V encuentros de participación en la mejora de la
gestión, organizado conjuntamente por Renfe y por el Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) que se celebran en Sevilla, y con el
que se pretende garantizar la viabilidad económica en el año 2009.



Explicó que el citado plan estratégico servirá de base para establecer un
contrato programa entre el Estado y Renfe Operadora en el que se fijen los
compromisos de cada parte y por el que la empresa obtiene recursos para
financiar algunos servicios públicos que son por su propia naturaleza
deficitarios.



El plan estratégico tiene como objetivos incrementar un 19,3% el número de
viajeros entre 2005 y 2009 hasta llegar a 577,7 millones y para atender ese
incremento de la demanda prevé aumentar un 25% los kilómetros de tren
operados y alcanzar 215 millones en 2009.



Como consecuencia de estos aumentos Renfe calcula que los ingresos de
tráfico crecerán un 79,6% en el período analizado hasta sumar 2.474 millones
de euros. El mayor incremento lo experimentará alta velocidad, que contará
con una inversión de 1.450 millones de euros, de los que 1.145 millones se
destinarán a la compra de nuevos trenes, y se calcula un incremento del 178%
en el número de viajeros al llegar a 5.803 millones de viajeros kilómetro
realizados en el año 2009.



En cercanías Renfe prevé en su plan subir un 15,8% el número de viajeros
hasta llegar a 9.267 millones de viajeros kilómetro y en regionales prevé un
aumento del 39%, hasta los 3.589 millones de viajeros kilómetro en 2009.



En cuanto a la unidad de mercancías, se calcula un aumento del 15,7% hasta
llegar a 13.255 millones de toneladas kilómetro.





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“El Periódico”



1 de abril de 2005



La Generalitat proyecta trenes regionales por la vía del AVE



MARÍA JESÚS IBÁÑEZ. LLEIDA

La Generalitat proyecta poner en marcha un servicio de trenes regionales de
altas prestaciones que circulen por la línea del AVE y que enlacen las
principales ciudades catalanas, cuando la red de alta velocidad esté
terminada en Catalunya, anunció ayer en Lleida el director del Programa de
Mobilitat del Govern, Miquel Àngel Dombriz. La intención es aprovechar la
costosa infraestructura del Gobierno central para que, además de los trenes
AVE de largo recorrido que gestiona Renfe, puedan circular por ella convoyes
regionales, explicó el alto cargo de la Generalitat.

COMPARACIÓN


Un primer estudio de la Administración catalana sobre la viabilidad del
proyecto destaca que, de llevarse a cabo, el servicio permitiría unir Lleida
con Figueres (Alt Empordà) en aproximadamente una hora y 40 minutos, cuando
el trayecto por carretera no es inferior a las dos horas y media, dijo el
alcalde de la ciudad ampurdanesa, Joan Armangué (PSC). La previsión es que
el trayecto entre Lleida y Barcelona se recorte a una hora, añadió Dombriz.
La frecuencia de paso de los trenes sería, en principio, de hasta media hora
en las horas punta, aseguró Dombriz, quien agregó que eso supondría que cada
día funcionarían 18 trenes en cada sentido. Tampoco descartó la posibilidad
de estudiar la petición de Armangué de prolongar el servicio hasta las
ciudades francesas de Perpinyà y Montpellier. Según el alcalde, estos nuevos
convoyes regionales "acercarán entre sí a las ciudades medias catalanas, que
incrementarán sus relaciones e intercambios".

TARRAGONA, EN EL 2006


Para Armangué, la nueva conexión ferroviaria "comportará un cambio de
hábitos y cultural muy importante". Además, "recortar el factor tiempo
tendrá efectos en la movilidad laboral y la turística", añadió. Dombriz
manifestó el convencimiento del Govern de que la línea del AVE llegará
durante el año próximo a Perafort (Tarragonès), como estaba previsto, para
dar servicio a los usuarios de Tarragona.


Las ciudades españolas que tienen estación del AVE se reunirán a finales de
abril en Lleida para hacer estrategias turísticas aprovechando la alta
velocidad



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EL PAÍS – Comunidad Valenciana



1-04-2005



Vossloh fabricará 160 locomotoras en Albuixec para el ferrocarril francés

ROSA BIOT - Valencia



La planta de Alstom en Albuixec cambia hoy oficialmente de manos y pasa a
ser Vossloh. Nuevos dueños y una inyección de carga de trabajo, ya que el
pasado mes de febrero la empresa estatal de ferrocarriles de Francia (SNCF)
encargó a la planta valenciana la construcción de 160 locomotoras, uno de
los mayores contratos recibidos. La construcción se concretará en un periodo
estimado de cuatro años. Esta adjudicación es una de las mayores que ha
recibido la factoría de Albuixec, según confirmaron ayer fuentes de la
empresa.



La planta valenciana cuenta en estos momentos con alrededor de 430
trabajadores entre la plantilla fija y la eventual. El presidente del comité
de empresa de la planta, David Verdoy (CC OO-PV) subrayó ayer la importancia
de un encargo que calificó de "histórico". El presidente del comité de
empresa explicó que "hace tiempo" que la planta no recibía un encargo de
esta magnitud y consideró que, en principio, implicará más contrataciones.
Un porcentaje de los componentes de estas locomotoras se fabricarán en
Francia y se ensamblarán en la planta valenciana, propiedad por completo a
partir de hoy de la multinacional alemana.



Esta nueva carga de trabajo, que parece garantizar los empleos en la planta
valenciana, se suma a la cartera de pedidos en la que ya se trabaja desde
Albuixec. Cartera de pedidos que hereda ahora Vossloh y que supone, entre
otras cuestiones, la construcción de nueve unidades del tren-tram para
Alicante o de diez unidades S/4.300 para las líneas 1,3 y 5 de Metro
Valencia. Esta adjudicación se realizó en septiembre del año pasado por un
valor de 60 millones de euros, según informó en aquel momento la
Generalitat.



El mantenimiento del volumen de empleo con los nuevos propietarios, por otro
lado, supondrá también el mantenimiento de la misma dirección en la planta
de Albuixec. Durante el día de hoy, además, están previstas diversas
reuniones con los trabajadores de la factoría para informarles sobre la
nueva situación y sobre la filosofía de trabajo de los nuevos propietarios
de la planta valenciana.



Hoy se completa un proceso que se inició oficialmente a finales del mes de
mayo de 2004, cuando se anunció la intención de Alstom de vender su planta
de locomotoras de Valencia. Decisión que pocos meses después se concretó en
Vossloh. La venta, en cualquier caso, forma parte del plan de rescate de la
multinacional Alstom pactado con la Comisión Europea como contrapartida para
aceptar el plan elaborado con el fin de reflotar la firma francesa. El
acuerdo en cuestión obligaba al grupo industrial francés a vender activos
por valor de entre 1.500 y 1.600 millones de euros, entre ellos la planta
valenciana de fabricación de locomotoras.



La planta de Albuixec genera mil empleos indirectos, además de la plantilla
con la que cuenta. La factoría está especializada en el diseño y la
construcción de locomotoras diesel, diesel-eléctricas y de todo tipo de
bogies (plataformas sobre las que se instalan las locomotoras), así como al
mantenimiento de unidades destinadas principalmente al mercado regional. En
los últimos años, la planta ha duplicado prácticamente su volumen de negocio
hasta los 90 millones de euros, según informó ayer en un comunicado.

Vossloh, por su parte, es una de las principales compañías de transporte
ferroviario -desarrolla y fabrica locomotoras diésel hidráulicas- y en
conjunto factura cerca de un billón de euros. La compañía almemana da
trabajo a más de 4.000 personas en todo el mundo.



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“Europa Press”



31 de marzo de 2005



La construcción es el sector donde más corrupción se detecta, según
Transparencia Internacional


'Informe Global de la Corrupción 2005' elaborado por Transparencia
Internacional (TI)



"El Primer Mundo sigue colonizando al Tercer Mundo a través de sus empresas,
que se apoyan en los sistemas corruptos" que hay en el mundo
subdesarrollado, donde no hay sistemas fiscales ni judiciales que
establezcan límites. "Occidente exporta corrupción", insistió, subrayando
que "los países ricos invierten en los países pobres porque sus electores se
lo piden" pero no hacen nada por combatir la corrupción.



La construcción es el sector de la economía donde se produce un mayor grado
de corrupción, lo que supone un "obstáculo" para el crecimiento de los
países en desarrollo y en ocasiones puede conllevar la pérdida de vidas
humanas e incluso la bancarrota de los países, según el 'Informe Global de
la Corrupción 2005' elaborado por Transparencia Internacional (TI) y
presentado hoy en Madrid por la sección española de esta organización.

"La corrupción en los proyectos públicos de gran escala constituye un
obstáculo preocupante para el desarrollo sostenible", afirmó el presidente
de TI, Peter Eigen, en un comunicado, haciendo hincapié en que "la
corrupción en las compras públicas azota tanto a países desarrollados como
en desarrollo". "Cuando la dimensión del soborno tiene prioridad sobre el
valor del dinero, el resultado son construcciones de mala calidad y manejo
deficiente de la infraestructura", precisó, incidiendo en que "como
resultado de la corrupción, el dinero se malgasta, los países caen en
bancarrota y la gente muere".

Transparencia Internacional dedica especial atención en su informe anual al
sector de la construcción, que mueve cada año miles de millones de euros, y
donde la corrupción está ampliamente extendida.

Según el informe, "la falta de transparencia en los proyectos de gran escala
puede tener un efecto devastador en el desarrollo económico", puesto que,
según Eigen, "se deja a los países en desarrollo cargados con
infraestructura que no cumple las normas mínimas y con deudas excesivas".

TERREMOTOS Y TSUNAMI

La corrupción aumenta el costo y disminuye la calidad de la infraestructura,
lo que puede conllevar la pérdida de vidas, ya que ante desastres naturales,
como terremotos o el reciente tsunami en Asia, los edificios no están bien
preparados. Además, el hecho de que los sobornos se centren en el sector
urbanístico hace que se desvíen fondos destinados a programas de saludo o
educación, sin olvidar de las consecuencias medioambientales que muchos de
proyectos ejecutados de forma corrupta provocan.

Según Jesús Sánchez-Lambás, secretario general de la Funcación Ortega y
Gasset, "los países del Tercer Mundo no tienen sistemas de control de la
ejecución del gasto" y en ellos "la corrupción se ha convertido en una
versión moderna de la pobreza", ya que, explicó, "a mayor corrupción mayor
pobreza" y menores gastos en educación, cultura, sanidad y mayor índice de
mortalidad.

"OCCIDENTE EXPORTA CORRUPCION"

Antes, la corrupción en estos países era producto de la colonización, ahora,
destacó, "el Primer Mundo sigue colonizando al Tercer Mundo a través de sus
empresas, que se apoyan en los sistemas corruptos" que hay en el mundo
subdesarrollado, donde no hay sistemas fiscales ni judiciales que
establezcan límites. "Occidente exporta corrupción", insistió, subrayando
que "los países ricos invierten en los países pobres porque sus electores se
lo piden" pero no hacen nada por combatir la corrupción.

En este sentido, el catedrático de la Universidad Rey Juan Carlos, Manuel
Villoria, subrayó que el problema será difícil de atajar "hasta que las
propias empresas no se den cuenta del dinero que pierden con los sobornos".
No obstante, señaló que el pago de sobornos no es la única forma de
corrupción utilizada por las empresas o los países, sino que, dijo, "hay
otras situaciones más sofisticadas como la presión diplomática", herramienta
esta que, según Villoria, es la más empleada por Estados Unidos.

El informe también dedica un apartado especial a la corrupción en la
reconstrucción en Irak y al escándalo suscitado por el programa 'Petróleo
por Alimentos' de la ONU, posible en gran medida por la falta de
transparencia de los porcesos de licitación y por el alto grado de
corrupción heredado en este país del régimen anterior. Según TI, "de no
tomarse medidas urgentes, Irak se convertirá en el mayor escándalo de la
historia".

Por todo ello, Transparencia Internacional ha incluido en su informe anual
una serie de trece "estándares mínimos sobre contrataciones públicas" en los
que se insta a las autoridades encargadas de compras a garantizar procesos
abiertos y competitivos; se pide la elaboración de una "lista negra" de las
empresas que pagan sobornos, la supervisión de organismos independientes y
de la sociedad civil; y se aboga por el uso de "Pactos de Integridad" para
que las empresas y autoridades se abstengan de pagar sobornos.

CONVENCION CONTRA LA CORRUPCION

Por otra parte, Lizcano aprovechó para pedir al Gobierno español que firme
la Convención de la ONU contra la Corrupción, que "a fecha de ayer habían
firmado 118 países y ratificado 19". Según el responsable de Transparencia
Internacional España, los argumentos esgrimidos por el Ejecutivo para no
firmar dicho documento "no parecen convincentes".

Así, dijo que "se han aducido temas protocolarios" en relación a Gibraltar
que "ya no tienen razón de ser" puesto que el Peñón, a su juicio, ya es
"considerado como parte" en el diálogo entre Reino Unido y España. "No nos
deja en muy buen lugar el que no lo hayamos firmado aún", insistió Lizcano,
aunque, dijo, "esto no quiere decir que estemos bajo sospecha".

En cuanto al problema de la corrupción en España, Lizcano señaló que la
organización está preparando un "modelo para evaluar el nivel de
transparencia de los ayuntamientos". Según el responsable de Transparencia
España, es en estas instituciones "donde se suele dar un mayor nivel de
corrupción", sobre todo a la hora de la concesión de licencias y la
adjudicación de suelo urbanizable. En este sentido, indicó que está
trabajando en la elaboración de "una especie de ranking de ayuntamientos en
relación con su nivel de transparencia".

Según Sánchez-Lambás, en España se plantea el problema de la financiación de
la Administración local, ya que estas instituciones cuentan con "estructura
política pero carecen de un sistema de financiación". En la mayoría de los
casos, subrayó, se recurre al urbanismo para poder satisfacer las
necesidades de los ciudadanos, pero, añadió, esto no es lo acertado, sino
que deberían financiarse "con los impuestos".

No obstante, destacó que no debe considerarse que todos los ayuntamientos o
funcionarios de las administraciones locales son corruptos o que reciben
sobornos, sino que, dijo, la corrupción se traduce en distintos tipos de
presión o chantaje, como la exigencia de construir determinadas
instalaciones de uso público a cambio de la calificación de terreno
urbanizable de un determinado suelo o la concesión de una licencia de obra.
E.Press





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EL PAÍS – Andalucía



1-04-2005



Ecologistas denuncian ante la fiscalía construcciones ilegales en un pinar
protegido de El Puerto

PEDRO ESPINOSA - Cádiz



La asociación Ecologistas en Acción presentó ayer ante la Fiscalía de Cádiz
una denuncia contra el alcalde de El Puerto de Santa María, Hernán Díaz
Cortés (Independientes Portuenses), el concejal de Urbanismo de este
municipio, Juan Carlos Rodríguez, y el promotor inmobiliario José Pinto,
quien vendió una finca en un pinar, que forma parte de un sistema general de
espacios libres. Los ecologistas les denuncian por delitos contra la
ordenación del territorio, contra los recursos naturales y el medio ambiente
y por prevaricación medioambiental con omisión dolosa o imprudente.



Según mantiene Ecologistas en Acción, el propietario vendió y permitió la
parcelación del terreno para la construcción de viviendas, mientras que los
responsables políticos denunciados no intervinieron contra dicha actuación,
a pesar de estar obligados a ello.

Los ecologistas también les acusan de ser responsables de la proliferación
de construcciones en el área conocida como el Pinar del Coig, una zona de
especial protección al estar incluida en el sistema general de espacios
libres, como así está clasificada en el Plan General y en el Plan de
Ordenación del Territorio de la Bahía de Cádiz.



En el escrito presentado ante el fiscal, se denuncia el "proceso creciente
de parcelaciones y construcciones ilegales en el Pinar del Coig" y se
recuerda las múltiples denuncias interpuestas ante diferentes órganos
administrativos de El Puerto de Santa María. Así mismo, los ecologistas
adjuntan fotos realizadas el pasado 3 de marzo, cuando tras recibir varias
llamadas ciudadanas, comprobaron personalmente las numerosas viviendas
nuevas levantadas en la zona. Unas obras que, según explican, contravienen
las normas urbanísticas de El Puerto de Santa María.



Los portavoces de la asociación, Joaquín Paloma y Juan Clavero, firmantes de
la denuncia, advirtieron también de que estas obras y parcelaciones se
realizan con "la presunta colaboración de las empresas suministradoras de
agua, Apemsa, y electricidad, Sevillana-Endesa", que han dado servicio a
estas viviendas, a pesar de su irregular construcción. Precisamente, en el
escrito, piden a la Fiscalía que exija al Ayuntamiento de El Puerto que dé a
conocer quién extendió el informe dirigido a las compañías de agua y
electricidad, en el que defendía que las viviendas disfrutasen de agua y
luz.



Los ecologistas anunciaron ayer que, si el fiscal admite a trámite la
denuncia, se presentarán como acusación particular en la causa. "Pedimos que
se frene la construcción en el Pinar del Coig, el del Obispo y la zona de
Las Lagunas y que se restaure su estado natural, es decir, que se derriben
las viviendas que hay allí porque eso es lo que establece la ley", dijo
Clavero. Según sus cálculos, bajo el gobierno de Independientes Portuenses
se han levantado más de cinco mil construcciones ilegales.



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EL PAÍS – Andalucía



1-04-2005



La Junta apoya ahora a la energía eólica marina

P. ESPINOSA - Cádiz



El secretario general de sostenibilidad de la Consejería de Medio Ambiente,
Andrés Sánchez, se mostró ayer a favor de las instalaciones eólicas marinas
en la zona de Trafalgar, en Barbate (Cádiz), en una nueva reunión del foro
abierto en la Diputación gaditana para analizar la viabilidad de estos
proyectos. El representante de la Junta apoya estos proyectos por "su efecto
global positivo" y la "inexistencia de pruebas sobre la incidencia sobre las
especies marinas".



Sánchez afirmó comprender la preocupación en los colectivos locales, como
los pescadores, que rechazan con contundencia estos planes, e instó a buscar
soluciones como posibles cambios de emplazamiento o técnicas de minimización
de impacto.



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“Noticias 24 horas”



31 de marzo de 2005



La actividad humana ha degradado de forma irremediable el medio ambiente


ONU



El estudio más exhaustivo elaborado hasta la fecha sobre el estado del
planeta que apunta una alarmante conclusión: la actividad humana ha
degradado de forma irremediable el medio ambiente y existe un grave riesgo
de que la capacidad del planeta para regenerar recursos naturales sea
insuficiente para atender las necesidades de las futuras generaciones. El
informe, elaborado por 1.300 expertos en 95 países y auspiciado por la ONU,
señala que el 60% de los servicios de los ecosistemas que hacen posible la
vida en la Tierra está siendo degradado o utilizado de manera no sostenible,
informa Europa Press en un excelente resumen difundido ayer. Pero la alarma
no queda ahí. Los científicos prevén que las consecuencias perniciosas de
esta degradación pueden aumentar significativamente en los próximos 50 años.



El estudio, titulado Evaluación de los Ecosistemas del Milenio, afirma que
el deterioro encierra el riesgo de cambios potencialmente graves que
tendrían una repercusión muy seria sobre el bienestar humano. Menciona, por
ejemplo, la aparición de nuevas enfermedades, cambios súbitos en la calidad
del agua, el colapso de las pesquerías, y los cambios en los climas
regionales. Los expertos de la ONU subrayan que en los últimos 50 años, los
seres humanos han modificado los ecosistemas más rápidamente que durante
cualquier otro periodo de la historia, en gran medida para satisfacer las
crecientes demandas de alimento, agua, madera, fibra y combustible, después
de la II Guerra Mundial.



Entre otros ejemplos, los científicos advierten de que las reservas de agua
y peces en el planeta están por debajo de los niveles necesarios para
satisfacer la demanda presente y mucho menos la futura. La investigación
también señala que la situación de la población pobre ha empeorado
especialmente por lo que reclama más esfuerzos para ayudar a los más
necesitados. Los cambios en los ecosistemas han permitido hacer progresos
muy importantes para el bienestar humano y el desarrollo económico, pero
ello ha implicado un coste cada vez más alto para el medio ambiente", señala
el informe de la ONU.



Los autores del informe aseguran que se ha registrado una pérdida de
diversidad en la vida de especies terrestres sustancial e irreversible,
informa la BBC. Entre un 10% y un 30% de los mamíferos, aves y anfibios
están actualmente bajo amenaza de extinción. Los científicos estiman además
que la degradación podría aumentar significativamente durante la primera
mitad de este siglo y ser un obstáculo para el logro de los Objetivos de
Desarrollo del Milenio adoptados en la ONU.



El estudio llevó cuatro años de trabajo y fue el resultado de un esfuerzo
conjunto de organismos de Naciones Unidas y organizaciones científicas
internacionales y de desarrollo. "Es una contribución sin precedentes a
nuestra misión global para el desarrollo, sustentabilidad y paz", afirmó el
secretario general de la ONU, Kofi Annan, en un mensaje. Sólo comprendiendo
el medio ambiente y cómo funciona podremos tomar las decisiones necesarias
para protegerlo. Sólo valorando todos nuestros preciosos recursos naturales
y humanos podremos construir un futuro sustentable", dijo Annan.



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“El Punt”



31 de marzo de 2005



El Govern no té recursos per fer complir la llei ambiental i acumula milers
d'expedients


Medi Ambient canvia la regulació de la llei perquè les empreses s'hi adaptin
abans del 2007



EMMA ANSOLA. Barcelona.- Fer complir la llei ambiental, tot i haver estat
aprovada el 1998, no serà fàcil ni per a l'administració ni per a les
empreses, que ara s'han d'afanyar a redreçar una situació que ja acumula
milers d'expedients a la seu del Departament de Medi Ambient. La directora
de Qualitat Ambiental, Maria Comelles, va criticar ahir la «manca de
voluntat política» de l'anterior govern a l'hora de dotar de recursos
l'aplicació de la llei. Per aquest motiu el govern va aprovar dimarts un
decret que indica com s'ha de portar a terme l'adequació de les empreses a
les normatives ambientals i posa el 2007 com a límit per aconseguir-ho.



En primer lloc el decret simplifica els tràmits i a partir d'ara només
caldrà un document per a totes les empreses que encara no hagin iniciat els
tràmits per adequar-se a la llei i que la seva activitat sigui anterior a la
llei del 98.



El departament calcula que hi ha unes 40.000 empreses a tot Catalunya que
encara han de començar els tràmits, sobretot les instal·lacions que
representen un impacte ambiental moderat però que igualment s'han d'adaptar
la llei. De fet, abans del decret, la llei obligava aquestes empreses a
adaptar-se a la normativa ambiental abans del 2005, i a hores d'ara, de les
30.000 aproximadament que s'inscriuen en aquest apartat només han començat
els tràmits un 30 per cent.



El document, anomenat avaluació ambiental verificada, podrà ser fet per un
tècnic de la mateixa empresa i hauran de ser verificats per una empresa
homologada abans de ser lliurat a l'administració competent. En aquest
escrit hi hauran de constar aspectes ambientals, com ara sorolls,
vibracions, escalfors, olors, abocaments i residus de la instal·lació.



El lliurament de l'autorització o de la llicència ambiental es farà en el
termini de sis mesos. En segon lloc, s'ha fixat un calendari que esglaona la
presentació de sol·licituds en tres períodes: el primer, fins a l'1 de gener
del 2006; el segon, fins a l'1 de juliol del 2006, i el tercer, fins al
gener del 2007. Seran les administracions competents les que inscriuran cada
empresa en un període d'acord amb uns criteris que prioritzen l'antiguitat
de l'empresa, l'impacte sobre el medi, i el nombre d'activitats en un mateix
territori. Totes les empreses rebran, abans de l'1 d'octubre, un requeriment
personal que els informarà de quan han de començar els tràmits. «D'aquesta
manera evitem col·lapses», assenyala Comellas.El decret també preveu
sancions que poden arribar a 6.000 euros, en cas que les empreses no facin
cas dels requeriments que els obliguen a adaptar-se a la normativa
ambiental. Després de tres requeriments, l'administració podrà accedir al
tancament de l'activitat. «El que tenim clar és que no permetrem la
clandestinitat d'activitats», va destacar Comellas.



Més personal tècnic i administratiu



«Ha estat una pràctica històrica de la Generalitat fer lleis però no
posar-hi recursos», assenyalava la directora de Qualitat Ambiental, Maria
Comellas. Això ha impedit al Departament de Medi Ambient validar milers de
plans de gestió de dejeccions ramaderes que ara s'acumulen als despatxos. En
vista d'aquesta situació el nou decret també incidirà en els plans de gestió
dels purins, «sense pla no podem legalitzar la granja», diu Comellas, per la
qual cosa s'ha optat per integrar aquest pla en els tràmits per obtenir els
permisos ambientals. Tot plegat implica dotar de més recursos els
departaments que, en el cas de Medi Ambient, serà de 30 tècnics més i entre
10 i 12 administratius durant dos anys. Aquest cost serà sufragat en part
per les taxes que han de pagar les empreses per obtenir el permís.



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EL PAÍS – Comunidad Valenciana



1-04-2005



Medio Ambiente autoriza el trasvase de 112 hectómetros del Tajo al Segura

El gobierno y el PP de Castilla-La Mancha se oponen a la medida

EL PAÍS / AGENCIAS - Valencia



El Ministerio de Medio Ambiente autorizó ayer un trasvase de 112,5
hectómetros cúbicos del Tajo al Segura para el tercer trimestre del año
hidrológico, de los cuales 80 serán para regadío. El consejero de
Infraestructuras, José Ramón García Antón, quien se felicitó por la medida,
se reunió con su homóloga de Castilla-La Mancha, María Encina Álvarez. La
consejera socialista calificó la decisión de "irresponsable". El PP manchego
también se opone.



La Comisión de Explotación del Trasvase Tajo-Segura autorizó ayer la
transferencia de 112,5 hectómetros cúbicos para abril, mayo y junio. De esa
cantidad, 32,5 hectómetros cúbicos se destinarán a abastecer a las
poblaciones de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla y Almería. Los 80
restantes serán para regadíos, según lo acordado en la reunión celebrada en
el Ministerio de Medio Ambiente. La comisión decidió, además, reunirse
dentro de dos meses para estudiar la situación del Tajo y la evolución del
consumo en las cuenca receptoras.



García Antón defendió el trasvase porque "se da cumplimiento al Plan
Hidrológico Nacional y al reglamento del trasvase Tajo-Segura". "Hay
regantes del sur de Murcia que pedían más garantías de lo que se ha aprobado
hoy, pero nuestra petición ha sido aprobada totalmente. Otra cosa es que en
dos meses se tenga que hacer una reflexión para ver si ha llovido más o
menos", sentenció. La consejera castellano-manchega, María Encina Álvarez,
calificó la decisión del ministerio de "irresponsable e imprudente" porque
las lluvias caídas no permiten, en su opinión, garantizar 112 hectómetros.
La consejera socialista indicó que lo que sí tienen garantizadas la
Comunidad Valenciana y Murcia son 72 hectómetros cúbicos, 40 para regadío y
17 para abastecimiento, porque las reservas de los embalses de Entrepeñas y
Buendía lo permiten.



Sobre este asunto, el líder del PP en Castilla-La Mancha, José Manuel
Molina, criticó al gobierno regional porque "hace apenas unos días firmó un
acuerdo con el Gobierno central en materia de agua que ha consolidado el
trasvase para el futuro".



García Antón y Encina Álvarez hablaron en Toledo de distintos proyectos de
interés para ambas comunidades, entre ellos el corredor transversal que,
desde Valencia y pasando por ciudades como San Clemente (Cuenca) y Ciudad
Real, antes de llegar a Portugal, puede unir el Mediterráneo con el
Atlántico. García Antón destacó la importancia de este eje transversal entre
Valencia y Lisboa, y también el interés común de ambas comunidades en la
A-3, Madrid-Valencia.



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EL PAÍS – Comunidad Valenciana



1-04-2005



Pla pide a Maragall que revise su negativa a trasvasar agua del Ebro

Los dos socialistas evitan hablar del límite de las reformas estatutarias

J.. GARCÍA / EL PAÍS - Barcelona / Valencia



El dirigente de los socialistas valencianos, Joan Ignasi Pla, pidió ayer al
presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que se guarde sus miedos y se
integre en la propuesta de eurorregión que impulsa el gobierno catalán. Pla
se entrevistó ayer en Barcelona con el presidente de la Generalitat
catalana, Pasqual Maragall, con quien abordó la necesidad de incrementar la
cooperación entre las dos autonomías. Pla quiso diferenciar su posición en
cuestiones como el agua, pero renunció a defender la creación de una
eurorregión con centro en Valencia y a tratar de los límites de la reforma
estatutaria. Durante el encuentro hubo total concordancia en la puesta en
marcha de la eurorregión Pirineos-Mediterráneo ideada por el presidente
Maragall. Pla aprovechó el encuentro para instar al presidente del Consell,
Francisco Camps, que se integre en el proyecto. A juicio de Pla, Camps debe
enterrar los "viejos fantasmas" y derribar las "murallas invisibles" que ha
alzado con Cataluña.



"El presidente Camps está en cierta anemia política en la acción diaria en
la Comunidad Valenciana y en la relación con las otras comunidades de
España", aseguró Pla, que atribuyó esta actitud al "miedo" del presidente
valenciano después de los desencuentros con Cataluña en relación con la
lengua y el trasvase del Ebro.



Pla defendió la eurorregión -que integra por ahora a Cataluña, Baleares,
Aragón y las regiones francesas de Rosellón, Languedoc y Midi Pyrénées- por
la necesidad de crear "espacios de cooperación y trabajo en común" dentro de
la Unión Europea y dar un mayor peso al área mediterránea.



Para tratar este asunto con más detenimiento, es probable que Maragall se
desplace antes del verano a Valencia, con motivo de un encuentro de los
socialistas valencianos "para trabajar en la concreción de la posición del
Arco Mediterráneo dentro de la UE", avanzó Pla, que no dio una fecha
concreta para ese encuentro. "La unión hace la fuerza", concluyó Pla, que
abogó por poner los intereses de la Comunidad Valenciana por encima de las
posiciones políticas del momento. "No hay que construir enfrentamientos
donde no los hay; Cataluña y la Comunidad Valenciana tenemos más cosas en
común que cosas que nos separan", apuntó.



En el encuentro Maragall y Pla también pudieron constatar sus diferencias
respecto al trasvase del Ebro. Pla empezó por lamentar las carencias de la
Comunidad Valenciana en recursos hídricos para defender a continuación la
puesta en marcha de una nueva política del agua. Según el secretario general
del PSPV, Maragall está comprometido en discutir a fondo esta apuesta en los
próximos años.



El dirigente valenciano pidió soluciones al Gobierno central y subrayó que,
en caso de que no se logren cubrir las necesidades, tendría que contemplarse
la opción de transferir agua entre cuencas. También la del Ebro: "Desde el
punto de vista medioambiental, no es necesario descartar en ningún momento
que en el futuro el agua del Ebro llegue a la Comunidad Valenciana", indicó.



Junto a las posibilidades de incrementar la colaboración entre las dos
autonomías y las discrepancias sobre el trasvase del Ebro, Joan Ignasi Pla
abogó por "desdramatizar" el conflicto lingüístico para evitar que las dos
autonomías "vuelvan a tener conflictos que estaban superados". La voluntad
de distensión no impidió, no obstante, que Pla reafirmara ante el presidente
catalán que una cosa es la unidad de la lengua y otra la denominación que
recibe en cada territorio. "Los valencianos hablan valenciano y los
catalanes, catalán", dijo. "Los valencianos no admitiremos nunca que nos
digan qué es lo que hablamos", sentenció de forma tajante el dirigente
socialista.



En este contexto, Pla anunció que el presidente catalán quiere visitar la
localidad valenciana de Monòver, de la que era su abuela, con el objetivo de
rebajar la tensión entre Cataluña y la Comunidad Valenciana en materia
lingüística.



Tras el encuentro, Pla no realizó ninguna referencia al debate sobre las
reformas estatutarias, tal y como había tratado el día anterior con el
presidente de la Junta de Andalucía y del PSOE, Manuel Chaves.



Pla tampoco habló ayer de la posibilidad de potenciar los trabajos
encaminados a constituir una eurorregión en el Arco Mediterráneo español que
abarcaría desde Andalucía a Cataluña.



La reunión de ayer se produce después de que Maragall anulase dos encuentros
con Pla en la localidad valenciana de Morella.



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“Ecoestrategia”



30 de marzo de 2005



LA UNESCO PRESENTÓ INFORME SOBRE EL DESARROLLO DE LOS RECURSOS HÍDRICOS EN
EL MUNDO



Como parte integrante del Programa Mundial de Evaluación de los Recursos
Hídricos (WWAP), la Organización de las Naciones Unidas para la Educación
la, Ciencia y la Cultura (UNESCO) presentó en España el primer Informe de
las Naciones Unidas sobre el Desarrollo de los Recursos Hídricos en el
mundo: “Agua para todos, Agua para la vida”, que será periódicamente
actualizado y ampliado.



El informe ha sido producido por 23 agencias y organismos de las Naciones
Unidas que, por primera vez, combinan su esfuerzo para elaborar una visión
global del estado de los recursos de agua potable en el mundo. La versión
española fue presentada en Madrid por la ministra de Medio Ambiente,
Cristina Carbona y el director general adjunto de la Organización de las
Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), Marcio
Barbosa.



El Informe contiene una amplia reseña que traza periódicamente un panorama
fidedigno de la situación de los recursos de agua dulce del planeta, y que
tiene como objetivo ofrecer a los responsables políticos y administradores
una herramienta para el uso sostenible de los recursos hídricos.



El documento, sienta las bases para un proceso de monitoreo y recolecta de
información de forma sistemática y regular por parte del sistema de Naciones
Unidas, así como para el desarrollo de metodologías y recolección de datos
de forma estandarizada. La primera edición de este informe, Agua para Todos,
Agua para la Vida, fue lanzada en Kioto, Japón durante el 3er Foro Mundial
del Agua.



El informe es parte de un proyecto de evaluación en curso cuya finalidad es
medir los progresos alcanzados para lograr las metas de desarrollo
sostenible fijadas en Río en 1992, y los objetivos establecidos en la
Declaración del Mileno de Naciones Unidas en 2000.

La comunidad internacional se comprometió a reducir en un 50% la proporción
de personas que no tienen acceso a un agua potable, segura o que no puedan
costearla; y a detener la explotación insostenible de los recursos hídricos
a través de la formulación de estrategias de gestión del agua a nivel
regional, nacional y local que promuevan tanto el acceso equitativo como el
suministro adecuado.



El WWDR está dirigido a los profesionales de todos los niveles y a todas
aquellas personas involucradas en la formulación e implementación de
políticas y estrategias de inversión relacionadas con el sector del agua y
las estrategias de inversión en el mismo.

A pesar de que ofrece un amplio panorama global, centra su atención en
especial en la situación de los países en desarrollo, donde existe mayor
necesidad de contar con mejor infraestructura y gobernabilidad. Con este
Informe, el WWAP intenta demostrar dónde están fallando los sistemas, y
brindar la información necesaria para fortalecer las capacidades
institucionales de manera eficiente y eficaz.



Ampliamente ilustrado con más de 25 mapas en color, numerosas figuras
(diagramas, gráficos), cuadros y fotos, el informe comienza por un capítulo
que describe la crisis del agua para a continuación: examinar los progresos
y las tendencias; y proponer metodologías e indicadores para medir la
sostenibilidad del recurso hídrico.



Mayor formación en el siguiente sitio en internet:
http://www.unesco.org/water/wwap/index_es.shtml



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“El Punt”



31 de marzo de 2005



Garrafes als balcons de la Bisbal contra els nitrats a l'aigua potable



S'ha previst una concentració dissabte per demanar que es restableixi el
servei



JOAN TRILLAS. La Bisbal d'Empordà. -Veïns de la Bisbal, Fonteta,
Peratallada, Vulpellac i Cruïlles protesten per la presència de nitrats a
l'aigua d'abastament penjant garrafes buides als balcons. Els afectats
reclamen mesures per garantir el subministrament en condicions, després que
ara fa uns tres mesos es va declarar l'aigua no potable per la presència de
nitrats.



Aquest dissabte està prevista una concentració, també amb garrafes, per
reclamar mesures per restablir el servei.



Les garrafes prenen lentament els balcons de la Bisbal d'Empordà. De manera
dispersa, es poden veure des de fa dies en diversos punts garrafes penjades
que reclamen la millora de la qualitat de l'aigua potable.



Paral·lelament, els promotors d'aquesta campanya porten a terme una
recollida de signatures que s'acabarà precisament dissabte, el dia que està
previst fer la concentració. Els afectats es concentraran a la plaça del
Castell i portaran garrafes de plàstic per dur a terme una garrafada popular
en senyal de protesta. Seguidament, es durà a terme una marxa lenta fins a
la seu del DARP a la Bisbal.



Mobilització



El motiu és organitzar-se per poder reclamar més i millor informació a les
administracions implicades sobre l'estat real de l'aigua d'abastament dels
seus pobles, ja que consideren que en tot aquest cas no hi ha hagut prou
transparència. L'objectiu d'aquesta iniciativa és demostrar la seva
indignació per la qualitat de l'aigua, que, ara mateix, paguen com a potable
sense que ho sigui.



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“Fòrum Social de la Mediterrània”



A Barcelona, del 16 al 19 de Juny de 2005



El primer Fòrum Social de la Mediterrània, es farà a Barcelona del 16 al 19
de Juny de 2005



Després de la cinquena Assemblea Internacional, feta a Marsella, entrem a la
recta final d’aquest procés. El Fòrum desperta cada vegada més interès entre
els moviments socials dels països mediterranis, de tal manera que ja s’està
treballant amb previsions d’assistència que estan molt per sobre de les deu
mil persones.



El diàleg i la coordinació de les tasques entre els moviments socials de
tota l’àrea, són imprescindibles, no només pel creixent nombre de
problemàtiques comunes (immigració, problemes mediambientals, tractats de
lliure comerç,....), sinó també perquè hi ha interessos convergents en
eternitzar els conflictes existents i en crear-ne de nous.



A més, el fòrum pot ser una eina important per apropar el món àrab, en
particular, i l'Àfrica, en general, al moviment altermundialista.



Pensem que cal debatre com, des de les nostres comarques, podem participar
en aquest esdeveniment, què podem fer donar-lo a conèixer i com podem
donar-nos un mínim d’organització per fer-ho possible, entre d’altres coses.

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