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Sección: Convocatorias defensa FERROCARRIL

Título: Alegaciones del PP, PSOE, CCOO y nosotros al Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) pidiento Vía de la Plata

Texto del artículo:


Con este mensaje os enviamos las siguientes informaciones aparecidas esta semana en la prensa de Zamora y en relación a las alegaciones al Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT):

A.- " El Foro del Tren Vía de la Plata pide que «se aprovechen las líneas
ferroviarias existentes». Se ha publicado en La Opinión de Zamora y de muy
similar forma en El Norte de Castilla por lo que sólo se os envía la
aparecida en La Opinión. Los dos medios han sido muy generosos al dar esta
información. También se ha emitido por la radio, al menos, en la Cadena Ser.
Las alegaciones completas, que hemos realizado en concordancia con la
Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público a la que
pertenecemos, las podéis ver en nuestra web
www.nodo50.org/plataformaferrocarril/viadelaplata/peit.htm
B.-"CCOO pide que se inicien los estudios para reabrir la Vía de la Plata"
La Opinión de Zamora 18-marzo
C.- " El PSOE propone iniciar la obra del ferrocarril de la Ruta de la Plata
antes del 2008". El Norte de Castilla.22-marzo
D .- "El PP bombardea con alegaciones el PEIT del PSOE" La Opinión 22-mar
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La Opinión de Zamora
Domingo, 27 de marzo de 2005
El Foro del Tren Vía de la Plata pide que «se aprovechen las líneas
ferroviarias existentes» y presenta alegaciones al Plan de Infraestructuras
del Gobierno

El Foro por el Tren Vía de la Plata reclama al Gobierno de José Luis
Rodríguez Zapatero que «opte por el aprovechamiento de las infraestructuras
ferroviarias existentes» en sus alegaciones al Plan Estratégico de
Infraestructuras de Transporte (PEIT) del PSOE. Para este foro, la
iniciativa gubernamental «lleva a pensar que se sigue en el ferrocarril la
política del "todo AVE", a la vez que critica «que los presupuestos del PEIT
dediquen al mantenimiento de las líneas existentes cuatro veces menos fondos
que a la creación de la llamada "red de altas prestaciones"».
Como no podía ser menos, una de las reivindicaciones fundamentales de esta
asociación ante el Ejecutivo central tiene que ver con la reapertura de
líneas, como la Vía de la Plata, que «se cerró sobre la base de criterios
puramente económicos en una época en que no se tenían en consideración las
ventajas del ferrocarril». Basa su petición en el ahorro que supondría unir
el Norte y el Sur de España «por la distancia más corta». Por eso, este foro
reclama que «no se deje para la tercera fase, en el lejano 2013, el análisis
de viabilidad de la reapertura de diversos corredores que serían una
importante alternativa a los tráficos por carretera», y menos el de la Vía
de la Plata, «que sería relativamente fácil de abrir, por existir una base
sobre el antiguo ferrocarril cerrado». Insiste en que esta línea «se
rehabilite lo más pronto posible», ya que tendría una demanda «de unas 14,4
millones de personas».
Entre las alegaciones destaca también la petición expresa de que «se
recuperen servicios que impiden la utilización del ferrocarril», como es el
caso de las literas en los trenes nocturnos, o intermodales como el
autoexpreso. «También sería necesario», remarca el Foro por el Tren Vía de
la Plata, «reabrir estaciones intermedias y establecer servicios con más
paradas», además «de poner el transporte por tren al alcance de toda la
población».
Respecto a la carretera, esta asociación considera que «se debería obligar a
las empresas de transporte a cumplir escrupulosamente las reglamentaciones
relativas a condiciones sociales y de seguridad». El foro zamorano, que ha
presentado sus alegaciones en conjunto con la Coordinadora Estatal en
Defensa del Ferrocarril Público, lamenta que en el PEIT no aparezca «ninguna
propuesta que permita reducir las emisiones de gases del efecto
invernadero». «Al contrario», señala, «se aumentan bruscamente los
kilómetros de autopistas, lo que incrementará las emisiones». El documento
que estudiará el Gobierno socialista también recuerda «el coste», en vidas,
que supone el actual sistema de transporte. «Los accidentes y las víctimas
se originan desde un sistema que se mantiene por decisión política», asegura
el informe de las alegaciones.
Por último, la organización en defensa del ferrocarril estima que «siendo la
energía un bien escaso, y más en un futuro próximo, muchas de las
infraestructuras que se promueven en el PEIT es muy probable que no tengan
oportunidad de ser utilizadas. «Quizás», concluye el informe, «es que su
objetivo no es su uso, si no su construcción».
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La Opinión de Zamora 18-marzo (Benavente)
CCOO pide que se inicien los estudios para reabrir la Vía de la Plata"

El Comité Federal de Comunicación y Transportes de CCOO pedirá al Gobierno
que inicie los estudios para reabrir la línea de ferrocarril Ruta de la
Plata en el primer momento de aplicación del Plan Estratégico de
Infraestructuras(PEIT).
Así lo anunciaron ayer tanto el secretario general de la Federación estatal
como regional de CCOO, Enrique Fossul y Carlos López Inclán.
Para López Inclán, la actividad logística del nudo de comunicaciones
benaventano tendría interés nacional con la reapertura de la línea de
ferrocarril Ruta de la Plata, el verdadero nexo de unión con los puertos del
Cantábrico.
CCOO que viene defendiendo la reapertura, según explico López Inclán, desde
que el PSOE cerró la línea de ferrocarril, considera que Benavente se vería
potenciada no solamente en su conexión con los enclaves marítimos del norte
y noroeste del país, sino con Portugal.
Sin embargo, el Gobierno no comtempla en el PEIT iniciar los estudios para
la reapertura de la Ruta de la Plata hasta el periodo2012-2020. Por este
motivo, en el documento que Comisiones trasladará al Ministerio de Fomento
sobre el PEIT, pedirá que los trabajos comienzen de forma inmediata, en el
periodo 2005-2008.
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EL Norte de Castilla. 22-marzo-2005
El PSOE propone iniciar la obra del ferrocarril de la Ruta de la Plata antes
del 2008. F. G./SALAMANCA

El PSOE se Castilla y León presentó ayer en Salamanca su alegaciones al Plan
Estratégico de Infraestructuras y del Transporte, PEIT, aprobado por el
Gobierno en el mes de diciembre. En total cinco alegaciones entre las que
destaca el adelanto de los plazos para el ferrocarril Ruta de la Plata, para
el que se solicita que la mayor parte de las obras estén realizadas antes de
2008.

El secretario regional del PSOE, Ángel Villalba, señaló que la alegación
socialista busca el adelanto de los plazos que se establecen en el PEIT de
forma que la totalidad de los estudios de viabilidad de todo el tramo que
afecta a Castilla y León estén concluidos en la presente legislatura e
incluso en el caso de algunos tramos, como el Salamanca-Zamora, pudieran
tener ya en marcha las obras antes de 2008.
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Zamora. Martes, 22 de marzo de 2005
El PP bombardea con alegaciones el PEIT del PSOE.

El PP ha aprovechado el periodo de información pública del Plan Estratégico
de Infraestructuras y Transporte del PSOE para bombardear con alegaciones
las propuestas del Ejecutivo de Rodríguez Zapatero.

Alberto de Castro, secretario del PP en la provincia, formalizó el documento
acompañado por la procuradora Pilar Alvarez. El dirigente popular destacó,
entre las alegaciones presentadas, la dirigida a que el futuro Tren de Alta
Velocidad sea sólo para uso de viajeros con un plazo de ejecución inferior a
2008. «Pedimos que se concreten todos los plazos y las cuantías que se van a
asignar, porque si no está presupuestado no va a ser una realidad». Otra de
las propuestas es que este mismo año «finalice el estudio de viabilidad para
la reapertura del tren Ruta de la Plata, «porque no vemos por ningún lado
este estudio».
En cuanto a las infraestructuras ferroviarias, el PP hace mención expresa en
su documento de alegaciones a la ejecución de la línea Ruta de la Plata.
Aunque en su momento los populares no dieron apoyo a este proyecto al no
considerarlo prioritario, Alberto de Castro asevera que hoy por hoy es
«bueno para Zamora», e insta a los socialistas a que cumplan «su compromiso,
porque ellos apostaron por este proyecto en su programa electoral y ahora lo
que exigimos es que lo ejecuten». El secretario del PP en la provincia
recuerda, ante las posibles suspicacias, que el propio Gobierno regional ya
habló de la necesidad de que la Ruta de la Plata sea una línea de tren de
alta velocidad.

También la Junta de Castilla y León ha presentado sus propias alegaciones al
PEIT del PSOE, entre las que hay varias que afectan a la provincia de
Zamora, en la línea de lo ya manifestado por el PP provincial. En cuanto a
la red de ferrocarriles, la Administración regional solicita que se incluya
en las previsiones del Gobierno socialista la alta velocidad en líneas como
la de Zamora y Salamanca, es decir la Ruta de la Plata. En
referencia al transporte ferroviario, desde la Junta se plantea la necesidad
de concluir en el horizonte de 2010 las líneas de alta velocidad como la de
Olmedo-Medina del Campo-Zamora-Orense.

Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 28/03/2005 - Modificar

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