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Título: IU LAMENTA QUE ZOIDO (PP) DÉ LA ESPALDA A LOS USUARIOS DE LA BICICLETA en Sevilla- Enlace 1

Texto del artículo:

IU LAMENTA QUE ZOIDO (PP) DÉ LA ESPALDA A LOS USUARIOS DE LA BICICLETA EN SEVILLA PARA SITUARSE ACRÍTICAMENTE AL LADO DEL MINISTERIO DEL INTERIOR




Torrijos
asegura que la obligatoriedad del casco es una medida de nula incidencia en
materia de seguridad y augura que sólo servirá para que muchos ciudadanos
abandonen este medio de transporte sostenible y vuelvan al coche privado





El
portavoz municipal de Izquierda Unida en Sevilla, Antonio Rodrigo Torrijos, ha
mostrado este lunes su rechazo a la pretensión del Gobierno central de imponer
a los ciclistas el uso obligatorio del casco cuando transiten por zonas urbanas,
tal y como se recoge en la propuesta de reforma del Reglamento General de
Circulación anunciada recientemente por el Ministerio del Interior, argumentando
que “ello sólo irá en detrimento del número de usuarios que apuestan por la
bicicleta como modo sostenible de moverse por la ciudad”.



Así lo ha indicado Torrijos, quien ha asegurado que el alcalde de la capital
hispalense, también presidente de la
FEMP
, “ha tenido que participar en la elaboración de estos
borradores”, ya que Interior incluía a la Federación de Municipios en su fase de consultas
previas a la formulación de su iniciativa. En este sentido, ha considerado “increíble”
que Zoido “haya hecho dejación de la defensa de los ciclistas sevillanos para ubicarse
de una manera acrítica al lado del Ministerio”.



Según ha apuntado Torrijos, “la utilización del casco en los tramos urbanos es
de escasa o nula eficacia en lo que a seguridad respecta”. Por ello, desde la
federación de izquierdas no se cuestiona el uso voluntario del mismo, pero sí
el carácter obligatorio de la medida, pues “lo único que va a facilitar es que
muchos ciclistas, entre ellos los usuarios de Sevici, terminen abandonando la
bicicleta como modo de transporte, volviendo al coche privado con el evidente
retroceso que ello supone en cuanto a movilidad sostenible se refiere”, ha
apostillado el portavoz de IU.




Asimismo, Torrijos ha advertido de que la velocidad en el interior de la ciudad
“pocas veces excede de 10
kilómetros
por hora”, para a continuación añadir que la
red de carriles bici de Sevilla, segregada de la calzada y perfectamente
señalizada cuando discurre por la acera, posibilita un uso de la bicicleta “totalmente
seguro”, como lo demuestra el bajísimo número de accidentes registrado en los
últimos años. Es más, “cuando ha habido fallecidos, lo han sido por la invasión
indebida de otros vehículos de motor en el carril bici”, ha precisado.



Igualmente, Torrijos ha reparado en el hecho de que “en las ciudades europeas
que caminan por delante en materia de bicicleta urbana hace ya mucho tiempo que
superaron el debate sobre el empleo del casco en el interior de la trama
urbana”, cuestión que, ha matizado, “sólo se deja al libre albedrío y a la
voluntariedad de los usuarios de la bicicleta”.



En cuanto a la circulación por las aceras de más de 5 metros, allá donde no
haya carril bici, la opinión del portavoz de IU “es que este proceso de
convivencia entre el peatón y el ciclista está ya completamente normalizado en
Sevilla”, donde ha quedado acreditada la madurez de ambos colectivos, que han sabido
gestionar positivamente la coincidencia en los espacios urbanos.



En consecuencia y para paliar el vacío que dejó la supresión de la Comisión Cívica de
la Bicicleta
adoptada por el señor Zoido nada más llegar a la Alcaldía, Torrijos ha abogado
por la constitución de una Comisión Informativa de Participación sobre
bicicleta, cuyo primer cometido podría ser la elaboración de un informe-dictamen
sobre la propuesta de Interior para reformar el Reglamento de Circulación.





Por último, el portavoz de IU ha exigido al alcalde “que defienda y proteja los
intereses de los sevillanos frente a un Ministerio” que, según ha aseverado,
está legislando para otras situaciones, “sin contemplar la realidad de nuestra
ciudad, donde hay más de cien mil personas que usan este medio de transporte, y
donde se cuenta con una red de carriles bici que coloca en el centro la
seguridad del ciclista, como lo confirman las cifras mínimas de accidentalidad
en esta materia”.

Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 23/07/2012 - Modificar

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