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Secciones: Convocatorias defensa FERROCARRIL -  Ecologismo, Movilidad y Soberanía Alimentaria

Título: Foro por el Tren Vía de la Plata sobre el abandono ferroviario del noroocidente de España

Texto del artículo:

Próximo aniversario de aquella condena del 1-enero-1985

¡Hola, qué tal !

Os enviamos dos noticias aparecidas en la prensa de Zamora
en las última semanas:
1.-El número de viajeros de Renfe creció un 13,46% en Zamora
2.- El PP presentará una enmienda en el Senado para reabrir el ferrocarril
Ruta de la Vía de la Plata (Cuando están gobernando miran para otro lado)

Respecto a la noticia "El número de viajeros de Renfe creció un 13,46%
en Zamora" hay que señalar que en Zamora estamos durante todo el año
en servicios mínimos por sus casi nulos servicios ferroviarios y a pesar de
todo, en el 2003 el aumento de viajeros ha sido significativo.
Para el próximo año, cuando se den los mismos datos, habrá un descenso
importante en el número de viajeros porque las reiteradas huelgas
convocadas,
por la CGT y el SFF, han anulado los "servicios mínimos" que
tenemos a lo largo del año.
¿Por qué no se busca una fórmula para que circulen todos los trenes y los
viajeros viajen gratis esos días de huelga y así no padezcan los graves
inconvenientes que tienen
sitios que están abandonados en servicios ferroviarios y que son,
precisamente, estos lugares los más atacados por la supresión de servicios.

Por ejemplo, este año con las reiteradas huelgas se han cargado montones
y montones de días el único tren regional que hay, el
Valladolid-Zamora-Puebla.
Con el expreso que cubre dos días la semana Zamora-Barcelona
ya hemos perdido la cuenta. Siempre es igual, cuando hay
que castigar, al más pobre se le castiga más y más duramente.

Desde el Foro por el Tren Vía de la Plata, consideramos que este tipo
de huelgas se ceban contra los "servicios mínimos" de esta provincia y que
se une al gran atropello ferroviario (el cierre de la Vía de la Plata que
hizo el PSOE en enero de 1985 y que unía toda la zona occidental de España).
Atropello que parece va a seguir manteniendo la actual administración y
a juzgar por el gran fiasco del Consejo de Ministros de León que se ha
vuelto a olvidar de la parte occidental de España, y en especial, en su
próximo y vigésimo aniversario. La condena fue dictada el 1-Enero-1985.
(Ningún reo que haya cometido el peor delito, es condenado a tantos años
efectivos)
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El número de viajeros de Renfe creció un 13,46% en Zamora
El aumento en el porcentaje de pasajeros que utilizan el tren es el más alto
de toda la región
El Norte de Castilla/ZAMORA

El número de viajeros que utilizaron el tren en Zamora aumentó un 13,46% el
pasado año, un porcentaje que supone el mayor incremento de viajeros que
utilizan el ferrocarril registrado en la comunidad autónoma, según datos de
Renfe.

Los trenes de Regionales de Castilla y León trasportaron el pasado año a
2.839.464 viajeros, 86.215 más que en el 2002, lo que representa un
incremento de un 3,13%. A la cabeza se sitúa Valladolid con 838.782
viajeros, seguida de Palencia, con 471.270, Ávila, con 441.434, León, con
344.579; Salamanca, con 269.523; Burgos, con 253.333; Segovia, con 169.023;
Soria, con 34.143; y Zamora, con 17.377 pasajeros. Esta provincia destaca
por el mayor incremento porcentual respecto del resto de Castilla y León.

Según la última encuesta de calidad realizada por Renfe el pasado verano, la
calidad del servicio en los trenes regionales ha mejorado una décima
respecto al último sondeo, al alcanzar una puntuación de 6,8 sobre diez.

Encuesta

La red Regional Exprés ha mejorado una décima y es valorada en un 6,9,
mientras que el Tren Regional Diesel, que opera entre Salamanca-Ávila y
Madrid, mantiene un notable alto y se sitúa en el 7,5, una puntuación que ya
obtuvo en la anterior encuesta.

El 37% de los viajeros realiza el trayecto en los Regionales por motivos
familiares o personales, el 24% por trabajo, el 23% por estudios, el 14% por
ocio y el 2% por vacaciones.

Un 58% de los pasajeros son hombres. La mayoría son jóvenes de 16 a 24 años,
el 37%. Por detrás se sitúan las personas con edades comprendidas entre los
25 y 29 años y entre los 30 y 40 años, que supone un porcentaje de
utilización del 23%. El 12% de los clientes tiene edades comprendidas entre
los 45 y los 59 años, y el 6% son mayores de 60. Respecto de sus
ocupaciones, el 43% son estudiantes o jubilados, mientras que el 23% son
trabajadores no manuales, el 21% supervisores y técnicos y el 6% tienen
cargos directivos.

Entre los aspectos del servicio que se someten a consideración de los
clientes destaca en esta encuesta la limpieza interior de los coches, con
7,6 puntos de media entre los tres productos que se ofrece, el aspecto
exterior de los coches, con 7,5 puntos, la imagen del personal, con 7,4
puntos, y la disponibilidad, el trato y la eficacia del personal, con 7,3
puntos, los mismos que se conceden a la iluminación del tren y a la
organización del embarque.

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El PP pide un aumento de 42 millones en los presupuestos del Estado para
invertir en Zamora

Las enmiendas se presentarán en el Senado al tratarse de la Cámara en la que
los populares tienen mayoría de votos para poder pactar las propuestas con
otros grupos

S. Arizaga

Los tres senadores del PP defenderán en la Cámara Alta nueve enmiendas a los
presupuestos generales del Estado para que se incrementen en 42 millones de
euros las inversiones previstas en Zamora para el próximo año, informaron
ayer los parlamentarios populares Jesús Sedano y Antonio Vázquez, que
exigieron más fondos para la provincia en aras de la «convergencia» con
otros territorios nacionales.
Las propuestas se llevarán directamente al Senado «porque es donde tenemos
mayor número de escaños, estamos sólo a cuatro de la mayoría, por tanto,
podemos pactar con otros grupos», expuso el parlamentario, Jesús Sedano.
Esa circunstancia explica que el PP, como partido mayoritario en la
oposición al Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, «centre sus esfuerzos
en la cámara donde tiene mayor peso y, por tanto, posibilidades de mayor
éxito» para lograr la aprobación de las enmiendas. Esta «estrategia
política» cobra más sentido, en opinión de Sedano, «después de los dos
sobresaltos que sufrió Zamora, al quedarse sin fondos del Interreg III y
marginados del Plan del Oeste» por parte del Gobierno.
...
Cinco millones para reabrir el ferrocarril Ruta de la Vía de la Plata
Los senadores del PP por Zamora dieron a conocer ayer con detalle las
enmiendas al presupuesto general del Estado que defenderán para recabar más
actuaciones en la provincia, entre las que destaca la dotación de cinco
millones de euros para llevar a cabo la reapertura del ferrocarril Vía de la
Plata. El senador Jesús Sedano defendió la propuesta por tratarse de «una
vieja aspiración desde que se clausuró hace años, con el Gobierno del PSOE».
En la enmienda se argumenta para justificar la petición «el efecto tan
negativo que supuso tan arbitraria medida, patente en la economía de la
provincia». En el mismo texto se añade que «tanto el transporte de
mercancías como el de viajeros se ha visto seriamente perjudicado por la
grave y errónea decisión adoptada por el Gobierno socialista». En la defensa
de la enmienda se concluye que «es preciso reabrir lo antes posible la
mencionada infraestructura viaria».
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Una más sobre, por donde va a ir la tendencia en el transporte de mercancías
de la próxima superpotencia (China).
Aparecida en la agencia de noticias Argenpress.info

El grupo alemán Siemens comunicó la firma de un acuerdo ferroviario con el
Gobierno chino para el suministro de locomotoras eléctricas por valor de 350
millones de euros (470 millones de dólares). La división de Sistemas de
Transportes de Siemens (Siemens TS) venderá a las autoridades chinas de
ferrocarriles 180 locomotoras eléctricas de 184 toneladas y capaces de
alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora para el transporte
de mercancías. El suministro comenzará a mediados de 2006 y se completará a
finales de 2007, añadió Siemens.

Un abrazo.
Foro por el Tren Vía de la Plata

Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 11/12/2004 - Modificar

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