Secciones: Ecologismo, Movilidad y Soberanía Alimentaria - Prensa / Medios comunicaciónTítulo: AFEMA Revista de Prensa sobre ecología 8/12/04 Texto del artículo:
Índice de contenidos
1 “La Vanguardia”
8 de diciembre de 2004
Francia y España retrasan su decisión sobre la línea eléctrica
imprescindible para el AVE
2 “Cinco Días”
08-12-2004
España y Francia pactan impulsar el eje ferroviario del Pirineo central
3 “El Periódico de Aragón”
8 de diciembre de 2004
España y Francia mantienen su ´sí´ al Vignemale y sus pegas al Canfranc
4 “El Periódico”
8 de diciembre de 2004
El AVE, tan cerca, tan lejos
5 "Alai-amlatina"
7 de diciembre de 2004
Luchas por la tierra y construcción de alternativas
6 LAS PROVINCIAS
7-12-04
La anulación del trasvase del Júcar impedirá mejorar el suministro urbano en
todo Camp de Túria
7 “El País” – Comunidad Valenciana
1 de diciembre de 2004
El Júcar, el caudal ecológico y el trasvase
8 Minga Informativa de Movimientos Sociales
8 de diciembre de 2004
Neoliberalismo y soberanía alimentaria
9 “La Rioja”
8 de diciembre de 2004
Ecologistas de La Rioja, Álava y Miranda piden que no se lleven visones
europeos a Cataluña para su reproducción
10 “El Correo”
8 de diciembre de 2004
Urbiola rechaza la denuncia ecologista de que ha caído la población de
visones
11 “Greenpeace”
3 de diciembre de 2004
El MINISTERIO DE SANIDAD debe asegurar la total INDEPENDENCIA de los
ESTUDIOS EPIDEMIOLÓGICOS NUCLEARES
12 “Cinco Días”
3 de diciembre de 2004
Los sindicatos piden la retirada del plan de asignaciones de CO2
14 “El Correo”
2 de diciembre de 2004
El Gobierno asegura que el plan para cumplir Kioto no amenaza a la industria
del carbón
15 “El Correo”
2 de diciembre de 2004
Piden la dimisión del viceconsejero de Medio Ambiente por su postura sobre
el puerto de Pasajes
16 “La Voz de Galicia”
2 de diciembre de 2004
La Xunta planta cara al Gobierno para salvar las centrales térmicas
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“La Vanguardia”
8 de diciembre de 2004
Francia y España retrasan su decisión sobre la línea eléctrica
imprescindible para el AVE
Uno de los impedimentos es la oposición de aliados de Zapatero y Maragall
como Iniciativa-Verds
La línea eléctrica de 400.000 voltios a través del Pirineo se construirá.
Otra cosa es por dónde. La cumbre hispanofrancesa postergó una vez más el
acuerdo sobre este extremo a la espera de que, al menos en España, llegue un
mejor momento político: ICV e Izquierda Unida, socios y aliados de Maragall
y Zapatero, se oponen.
Redacción. ZARAGOZA | BARCELONA
Los gobiernos español y francés están de acuerdo en que es preciso construir
la nueva línea de alta tensión a través de los Pirineos que, entre otros
requisitos, deberá reforzar el suministro de energía para garantizar el paso
de la línea de alta velocidad ferroviaria que cruzará la frontera a partir
del 2009.
En lo que, a tenor de lo escuchado ayer en la cumbre de Zaragoza, todavía no
hay acuerdo es en el trazado de esta línea de la que, según anunció ayer el
ministro de Industria, José Montilla, tiene al menos tres alternativas
posibles.
Ayer en Zaragoza los dos gobiernos se emplazaron a una nueva cumbre, que se
celebrará en los primeros meses del año que viene, y se dedicará
específicamente a las infraestructuras que cruzan esta cordillera, incluida
la controvertida línea eléctrica que transportará 400.000 voltios en el
tramo internacional.
Al margen de la discusión estrictamente técnica, nadie dudaba ayer que, tras
la decisión de posponer un acuerdo definitivo sobre la línea está también el
rechazo a este proyecto de los dos socios de Maragall en el Govern y también
los principales aliados del Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero.
Iniciativa per Catalunya, y por lo tanto Izquierda Unida, rechazan la
construcción de esta línea en primer lugar por su impacto ambiental, pero en
segundo, porque refutan precisamente el primer argumento para su
construcción: la alta velocidad ferroviaria que, en su opinión, no es
necesaria. Además sostienen que, en realidad, la nueva línea eléctrica
oculta otro propósito: solucionar un supuesto superávit energético francés.
La línea de Bescanó permitiría a la red gala exportar energía hasta el norte
de África.
El conseller de Medi Ambient de la Generalitat, Salvador Milà, el segundo
militante de ICV en el Govern, propone precisamente que el enlace de las red
francesa y española no se apruebe antes de que Catalunya haya elaborado su
propio plan energético y se hayan constatado sus necesidades. En Besalú,
ayer por la tarde medio centenar de ecologistas se manifestaron para influir
en la cumbre de Zaragoza.
Contra este argumento, los sectores empresariales sostienen que la nueva
línea constituiría una garantía de suministro para Catalunya. Este argumento
también lo defendía recientemente el conseller de Indústria de la
Generalitat, Josep Maria Rañé, el más firme defensor del proyecto dentro del
Govern.
El rechazo de Iniciativa se apoya en el movimiento de oposición a esta línea
de alta tensión que tiene militantes a ambos lados de la frontera, en las
localidades que se verían afectadas por el trazado, desde Bescanó hasta
Baixàs, ya en territorio francés. Allí cuentan con el apoyo de los Verts
(Ecologistas) y con parte del poder regional, con el socialista Christian
Bourquin al frente, quien ha encontrado en esta línea un buen argumento para
erosionar el Gobierno de París.
La Generalitat ha creado una comisión interdepartamental, en la que
participa Red Eléctrica Española, para estudiar este proyecto. La propuesta
que tiene en estos momentos el Govern encima de la mesa tiene dos
alternativas posibles (no tres como aseguró ayer el ministro Montilla) para
la instalación de la red: la primera cruzaría la cordillera del Pirineo a
través de la frontera con Francia en línea recta. La segunda, que coincide
con la propuesta francesa, desvía su recorrido hacia el oeste hasta el paso
de Mont-Capel, entre Costoja y Maçanet de Cabrenys. En cualquier caso, sin
línea no hay tren de alta velocidad, que es una infraestructura ansiada en
Catalunya según todos los sectores excepto los ecologistas radicales, que
también rechazan el AVE.
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“Cinco Días”
08-12-2004
España y Francia pactan impulsar el eje ferroviario del Pirineo central
Los Gobiernos de España y Francia acordaron ayer durante la cumbre bilateral
celebrada en Zaragoza incorporar el nuevo enlace ferroviario transpirenaico
de gran capacidad, conocido como travesía de Vignemale, en el marco de sus
respectivas planificaciones estratégicas. El Ejecutivo de Zapatero ha
propuesto Zaragoza como origen de esa travesía ferroviaria y punto de
conexión con la red española, informa Efe.
El proyecto consiste en la construcción de un nuevo enlace ferroviario de
alta capacidad en los Pirineos, con un trazado pendiente aún de definir. El
conocido en Aragón como proyecto del Vignemale se basa en la construcción de
un túnel de tren de baja cota en el Pirineo central.
Con este proyecto se creará un puente útil entre la red de mercancías de la
península Ibérica y el resto de Europa, pensado para absorber el notable
crecimiento del tráfico transpirenaico, que aumenta a razón de un 10% anual.
Las carreteras francesas y españolas se encuentran sobrecargadas, y aunque
está prevista la mejora de algunos ejes, a medio plazo, se necesitará un
enlace ferroviario exclusivo de mercancías. El fin que comparten los dos
gobiernos pasa por la captación del 30% del tráfico de mercancías por
ferrocarril en el futuro, frente al 3% actual.
El acuerdo fue impulsado ayer por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez,
y su homólogo francés, Gilles de Robien, en la reunión sectorial mantenida
en la capital aragonesa. Ambos ministros se han comprometido a iniciar en
2005 los estudios de los trazados alternativos en los dos países.
Participación regional
Magdalena Álvarez y su homólogo galo acordaron la participación de las
comunidades afectadas de España y Francia en la toma de decisiones sobre la
línea ferroviaria Sagunto-Zaragoza-Pau-Canfranc.
Debido al interés regional de esta conexión, los ministros decidieron la
participación de las distintas entidades territoriales en la evaluación del
proyecto de reapertura de la línea.
El Gobierno español informó en la reunión de los trabajos para convertir en
autovía el enlace de carretera Sagunto-Pau-Canfranc.
Mayor rigor contra los buques contaminantes
En la cumbre bilateral hispano francesa celebrada ayer ambas partes
acordaron impulsar una directiva comunitaria para sancionar penalmente a las
tripulaciones de los buques que contaminen el mar. Dicha directiva se
encuentra bloqueada por la actitud de Chipre, Grecia y Malta. Estos países
exigen unas normas transitorias. Ahora la legislación que se aplica es la
que tiene cada país socio de la Unión Europea. En el caso de España, la
sanción máxima es de tres millones de euros y siempre tiene carácter
administrativo, no penal. Cuando se apruebe la directiva comunitaria, cabrá
la posibilidad de que ingresen en prisión los capitanes o las tripulaciones
que arrojen vertidos contaminantes al mar. El acuerdo alcanzado ayer fue
promovido por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
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“El Periódico de Aragón”
8 de diciembre de 2004
España y Francia mantienen su ´sí´ al Vignemale y sus pegas al Canfranc
Los dos Gobiernos concretarán el futuro de ambos pasos en una cumbre
monográfica con las regiones
La reapertura del Canfranero se vincula al túnel de baja cota y al esfuerzo
de los territorios afectados
R. LOZANO / C. BLASQUIZ
Los Gobiernos de España y Francia reafirmaron ayer, en la cumbre
hispano-gala celebrada en Zaragoza, su apuesta por impulsar un túnel
ferroviario de baja cota por el Pirineo central, pero no despejaron las
dudas sobre la reapertura del Canfranc. Los dos países concretarán el futuro
de las comunicaciones en una cumbre monográfica en la que se dará entrada a
las regiones pirenaicas. Además, vincularon el Canfranero al proyecto de
baja cota y al esfuerzo de los territorios afectados por la vieja línea.
La esperada cumbre hispano-francesa evidenció las "excelentes relaciones"
entre los dos países, en palabras del presidente español, José Luis
Rodríguez Zapatero, ratificadas por el presidente galo, Jacques Chirac. Hubo
un alto grado de entendimiento en la mayoría de los temas, que incluyeron
los proyectos de comunicación transfronteriza.
El acuerdo alcanzado entre los ministerios de Fomento español y de
Equipamientos francés especifica que la construcción de un túnel de baja
cota por el Pirineo central (una fuerte demanda aragonesa, conocida como
proyecto del Vignemale) pasará a la planificación estratégica de ambos
países (lo que, en teoría, le da prioridad). Y que los estudios de esta obra
se iniciarán en el 2005. Pese a la importancia del acuerdo, hay que recordar
que en la cumbre del 2003 se decidió empezar esos mismos estudios en el
2004, que se ha pasado en blanco.
Fuentes de Fomento destacaron, sin embargo, que se ha concretado sin lugar a
dudas el origen de esa línea: Zaragoza. Por si se cuestionaba desde Cataluña
o Navarra.
Respecto al Canfranc, el acuerdo indica que cualquier decisión debe tomarse
"teniendo en cuenta el proyecto de nueva travesía central" y con "la
participación de las distintas entidades territoriales". Esta somera
referencia pareció enterrar la reapertura, pero las fuentes consultadas
garantizaron que se ha logrado evitar que Francia pronuncie un rotundo y
definitivo no.
Fomento quiere ahora impulsar un encuentro entre los dos gobiernos y las dos
regiones afectadas por la reapertura (Aragón y Aquitania) para buscar
fórmulas que la hagan posible. También indicaron que la construcción del
Vignemale sería un aval para el Canfranc, porque comparten una buena parte
del trazado.
Detalles aparte, Zapatero anunció que en el primer semestre del 2005 tendrá
lugar la cumbre monográfica sobre comunicaciones, en la que los dos países
pondrán al día la agenda sobre los proyectos pendientes.
Según el presidente español, la cita de ayer relanzó, "a fondo, la voluntad
de que conexiones previstas y planificadas tanto por ferrocarril como de
gran capacidad carretera tomen el máximo ritmo". Los Pirineos, añadió, "no
deberían ser un espacio de separación, sino de unión".
Sobre el túnel de baja cota, Chirac apuntilló: "La decisión tomada responde
a una auténtica necesidad. Se necesita tiempo para ejecutarla, pero la
voluntad existe".
El presidente aragonés, Marcelino Iglesias, que ejerció de anfitrión, se
mostró "satisfecho" por el acuerdo del Vignemale, aunque eludió pronunciarse
sobre la falta de avances para el Canfranc y se limitó a afirmar que ambas
propuestas son parte de la misma travesía central.
Su homólogo catalán, Pasqual Maragall, dio un "apoyo total" a lo que
calificó de "gran logro de Aragón": que los dos Gobiernos hayan asumido el
túnel de baja cota.
SOMPORT En la cumbre se confirmó que el túnel del Somport se abrirá para las
mercancías peligrosas en el último trimestre del 2005 y que en próximas
fechas entrarán en servicio las variantes carreteras de varios municipios
del lado francés de este paso, cuya vía es un auténtico cuello de botella.
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“El Periódico”
8 de diciembre de 2004
El AVE, tan cerca, tan lejos
• Las obras del tren veloz, que tenía que haber llegado este mes a
Barcelona, aún están en fase embrionaria en el tramo desde Vilafranca
• La complejidad del área metropolitana puede originar un retraso de 4 años
EDWIN WINKELS. BARCELONA
Hay ya mucha tierra revuelta, algunos puentes en construcción, túneles
perforados, largos viaductos acabados y partes reconocibles de la plataforma
que atraviesa viñas, montes y poblaciones. Entre Vilafranca del Penedès y
Barcelona, la zona más complicada donde jamás se haya construido una línea
de tren de alta velocidad en España, las obras del AVE van formando manchas
sobre la geografía, sobre todo en los puntos más difíciles. Pero es una
línea discontinua y en ningún lugar hay rastro de esa típica gravilla de las
plataformas del tren, ni traviesas, ni raíles, ni un tendido de la
catenaria, por supuesto. El AVE está más cerca de Barcelona que nunca --las
obras llegan hasta Can Tunis--, pero a la vez sigue estando lejísimos, a
años de inaugurarse a no se sabe cuántos kilómetros por hora.
Según la adjudicación inicial del Ministerio de Fomento, la última parte de
la obra, la señalización y el sistema de seguridad, tendría que estar lista
el 31 de diciembre. De este año. O sea, este mes ya deberían haber circulado
trenes en fase de pruebas, pero de momento Siemens ni siquiera ha podido
comenzar el trabajo de señalización.
Hace años se pensaba que sería ésta la fecha mágica: el AVE Madrid-Barcelona
circularía en el 2004, aunque fuera a finales de año. Hace tiempo que ya se
sabe que eso sería totalmente imposible. Ahora Fomento habla del 2007, pero
ya lo ha condicionado. Porque viendo en qué estado se encuentran las obras,
sabiendo lo que falta por licitar, adjudicar e iniciar lo más difícil de
todo, el tramo entre El Prat y Sants con la adaptación de estaciones, y
recordando la experiencia y los plazos cubiertos del tramo menos complicado
y más avanzado de Lleida a Vilafranca, se puede concluir que harán falta
cuatro, incluso cinco años más para finalizar esta parte del megaproyecto.
"A mí me han dicho que hasta el 2009 no veré circular ningún AVE por aquí".
Desde la explanada delante de su impresionante y solitaria masía Can
Raimundet, construida en 1520 entre Sant Llorenç d'Hortons y Gelida, Manuel
Villén observa el viaducto que ya han colocado en la parte baja de sus
tierras de antaño, "viñas y bosque, y una riera de la Confederación
Hidrográfica del Llobregat" que cayeron bajo el peso de la modernidad, de la
velocidad y de las excavadoras.
No se queja, pese a que el panorama desde esta masía, adonde sólo se llega
por un largo camino de tierra, ya no es lo mismo. "Como era una expropiación
forzosa, poco se podía hacer. Sólo aceptarlo. Y la verdad es que se han
portado bien, han cumplido con los pagos. Supongo que el AVE no hará mucho
ruido. Además, aquí irá tan rápido, que apenas se le verá". Por si acaso,
Villén ya ha plantado unos pequeños árboles que taparán un poco las vistas
al hormigón.
Negociaciones y cambios
Es ésta una zona todavía más pacífica para construir la vía del AVE. Poco
antes, sobre todo en Vilafranca del Penedès y Sant Sadurní d'Anoia, la
oposición de la población y los ayuntamientos ha sido mayor. Tras un sinfín
de negociaciones y cambios de proyectos, sólo hace unos meses que han
empezado las obras ahí, mientras que se lamentan en Vilafranca del gol por
la escuadra que les metieron Fomento y el ente Gestor de Infraestructuras
Ferroviarias (GIF), al ocupar más terreno para construir una base de montaje
para los AVE. A cambio, hicieron la promesa de regalar una estación de
trenes regionales a la ciudad.
El malestar con el gobierno municipal inspiró a la Plataforma Ciutadana
Salvem el Penedès a elaborar un comunicado reivindicativo muy poético. "Nos
habéis vendido. Habéis vendido nuestro paisaje, nuestras viñas, un fragmento
de nuestra identidad, nuestro sentimiento... Una cepa es mucho más que un
vegetal. Es una opción de vida, un horizonte, un paisaje, una pasión, un
vínculo histórico y emocional, una pintura, un paseo, un corredor biológico.
Miles de cepas como las que había, son miles de sensibilidades juntas.
Sensibilidades que habéis tratado a patadas".
Perder las casas
Siguiendo su trazado casi en línea recta, un poco más arriba en el plano que
alguien dibujó en un despacho de Madrid, la vía atravesaba, aplastaba y
sentenciaba inicialmente el núcleo de Can Batista, perteneciente a Subirats.
Ahora, los caballos de la pedanía ven el viaducto a apenas 150 metros de las
casas, pero en Can Batista poca gente se queja. Todo mejor que perder las
casas.
"Luchamos mucho, sin parar. Éramos pocos, pero no nos rendíamos. ¿Qué
quieres, si estás a punto de perderlo todo? Fuimos a Madrid, y ganamos",
recuerda Carmen ante su Cal Ninus, desde donde, además, no ve la vía del
tren. "Los que sí tienen vistas al AVE se quejan un poco más", reconoce,
pero nada en comparación con la amenaza que pendía sobre las 40 casas de Can
Batista. Han corrido más suerte que las cuatro de Pas de Piles, en Sant
Sadurní. En su lugar hay ahora un puente impresionante, y las excavadoras
sólo han dejado en pie una barbacoa de piedra, testigo mudo de la vida que
desapareció aquí.
Mucha más vida hay donde las obras se adentran en el área metropolitana de
Barcelona. Sobre todo los 10,1 kilómetros entre Martorell y El Papiol,
partidos en cinco subtramos debido a su complejidad, son un desafío para los
ingenieros de caminos. Cuando el Consejo de Ministros aprobó los contratos
de la construcción de estas plataformas, en julio del 2002, se pusieron
plazos de ejecución de 15 meses. Ya han pasado más de 28, y está lejos de
acabar.
Es sin duda la zona más caótica, inhóspita y maltratada, apretujada entre
autopistas, una autovía, carreteras, el lecho de Llobregat, la línea de
cercanías de Renfe, los inacabables polígonos industriales, la montaña de
Castellbisbal y la urbanización de Costablanca, donde algunas casas
sufrieron desperfectos por las voladuras y que ahora tienen el AVE casi en
su jardín.
Laberinto de infraestructuras
En este laberinto de infraestructuras, un puente del tren ha convertido una
carretera de El Papiol en un callejón sin salida, al final del cual, a la
sombra de las obras, se encuentran dos clubs. El Paraíso se llama uno.
Infierno, el otro.
Salvado el embrollo, la plataforma se aposenta a orillas del Llobregat, una
larga travesía por la humedad y los huertos donde las obras se encuentran en
una fase muy embrionaria. Sólo se han empezado a mover tierras en algunas
partes, mientras que algunos expropiados aún esperan la indemnización por
una tierra que dejó de ser suya.
A José Sorribes, un payés jubilado de Sant Joan Despí, le expropiaron 4.811
metros cuadrados de los 5.107 que tenía entre el río y la Ronda Litoral,
cerca del puente que va a Sant Boi, donde la futura vía de AVE volará a 15
metros de altura. No es la primera vez que Sorribes pierde terreno. Ya le
expropiaron para hacer la autopista.
"Eso fue en 1965, más o menos", recuerda su esposa, Magda Doñate. "En esta
tierra nos hemos ganado siempre la vida, gracias a los árboles frutales.
Esos desaparecieron. Luego, teníamos verduras, que son tres cosechas al
año". Ahora, ya jubilados, la indemnización les vendría bien. Se dice que el
GIF no paga mal, pero de momento los payeses de la zona acusan al organismo
de impago: siguen sin cobrar unos dos millones de euros por 90 parcelas, que
pronto serán pasto de las vías. "Cómo ha cambiado todo en estos años --dice
Magda Doñate--. Éstos eran unos campos hermosos".
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"Alai-amlatina"
7 de diciembre de 2004
Luchas por la tierra y construcción de alternativas
Eduardo Tamayo G.
Valencia.- Cerca de un centenar de militantes de Vía Campesina y del
colectivo Per L'Horta cerraron por una hora y media una empresa de
contenedores en el puerto de Valencia para denunciar el desalojo de
horticultores.
Los problemas de los campesinos son iguales en todo el mundo, tenemos el
mismo enemigo: el modelo agroexportador neoliberal que es perverso,
concentra la tierra, la tecnología, destruye la naturaleza, excluye a los
campesinos. Con estas palabras inició su intervención Jaime Amorío,
representante del Movimiento Sin Tierra de Brasil, en la tercera reunión
plenaria llevada a cabo el 7 de diciembre en la que se abordó las luchas por
la tierra y recursos y construcción de alternativas. En el evento también
intervinieron el dirigente
campesino francés José Bové, el coordinador de Vía Campesina Henri Saragih,
de Indonesia, el africano Ousmane Diallo de Malí; y la polaca Aleksandra
Wesolowska, en representación de los consumidores.
Amorín puso los ejemplos de la soya, la caña de azúcar y el cultivo de pinos
y eucaliptos, en los que Brasil es uno de los mayores exportadores, para
ilustrar la perversidad del modelo
agroexportador. Las plantaciones de pinos y eucaliptos para la obtención de
celulosa eliminan la fauna, provoca sequías, resta terrenos para la
producción alimentaria. Las plantaciones de soya transgénica utilizan
peligrosos fertilizantes y pesticidas, contaminan el ambiente, fomentan el
monocultivo.
Refiriéndose a la Reforma Agraria, el representante del MSR dijo que ésta no
es una cuestión técnica ni económica sino que depende de la voluntad
política, La aplicación de la misma es urgente para resolver el problema del
hambre, para organizar un nuevo modelo agrícola que tenga como base la
soberanía alimentaria, para pagar la deuda histórica del capitalismo con los
campesinos, los pueblos indígenas y las comunidades negras, para evitar la
privatización del agua y proteger las semillas que son patrimonio de la
humanidad, enfatizó.
Planteó además la necesidad de una distribución amplia y masiva de la
tierra; proceso que debe ir acompañado con asistencia técnica, capacitación,
desarrollo de tecnologías, nuevas relaciones de género, rescate de la
cultura campesina, planes de vivienda, educación y salud.
El dirigente campesino de la Confederación Campesina de Francia, José Bové,
enfatizó en la necesidad de que la agricultura salga del ámbito de la
Organización Mundial de
Comercio (OMC) y se refirió a los procesos de resistencia de los movimientos
campesinos tanto en el sur como en el norte del planeta. Mencionó dos
fechas claves a tener en cuenta; el 17 de abril que es el día mundial de la
lucha campesina en recordación a una masacre de campesinos sin tierra de
Brasil y el 10 de septiembre, día en que el campesino coreano de
apellido Lee se suicidó durante la reunión de la OMC en Cancún.
Por su lado, el nuevo coordinador de Vía Campesina, Henri Saragih, se
refirió a los intentos de criminalizar a los movimientos campesinos y a la
violencia que sufren en todo el mundo. Resaltó la necesidad de que la
Comisión de Derechos Humanos de Naciones Unidas discuta y apruebe una Carta
de Derechos de los Campesinos, a la vez que elabore un informe anual sobre
las violaciones de los derechos humanos en el campo.
Protesta en el puerto de Valencia
Cerca de un centenar de militantes de Vía Campesina y del colectivo Per
L'Horta (Por la Huerta), que asisten al FMRA, efectuaron, en las primeras
horas del 7 de diciembre, una
protesta singular en el puerto de Valencia para llamar la atención sobre el
desalojo de los campesinos horticultores por parte de una empresa que
almacena contenedores. Los
dirigentes campesinos como José Bové, Paúl Nicholson y otros se encadenaron
a una de las puertas de las bodegas del puerto impidiendo la entrada y
salida de vehículos por el lapso de una hora y media, mientras activistas
ecologistas penetraban a las instalaciones y desplegaban telas alusivas a la
ilegalidad de esta posesión que desplazó a decenas de campesinos
valencianos. Esta acción simboliza la lucha contra la ocupación de las
tierras agrícolas que progresivamente van destruyendo e imposibilitando el
desarrollo de una economía campesina local, dijo Bové. Durante esta acción,
se escucharon gritos como "reforma agraria justa y necesaria" y "alimentos
importados, campesinos desplazados".
Francisco Cortez saldrá libre
Horas antes, se recibió con satisfacción la noticia de que un tribunal de
justicia de La Paz, Bolivia, dictaminó la libertad bajo fianza del dirigente
campesino colombiano Francisco
Cortez, que se encuentra encarcelado desde hace 20 meses acusado de los
delitos de "terrorismo, organización criminal contra el Estado y
narcotráfico". Cortez, que es dirigente de la Asociación Nacional de
Usuarios Campesinos Unidad y Reconstrucción (ANUC-UR), salió de Colombia
luego de ser amenazado de muerte y se trasladó a Bolivia en busca de
refugio. Allí fue apresado junto con los campesinos bolivianos que lo
alojaban, luego se lo mantuvo aislado en una prisión de alta seguridad. La
Vía Campesina ha desplegado una campaña de solidaridad por su libertad
denunciando que se trata de un injustificado apresamiento con tintes
políticos. Con el dictamen judicial, Cortez podrá recuperar su libertad,
pero deberá cancelar una fianza de 12.500 dólares y no podrá salir del país.
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LAS PROVINCIAS
7-12-04
La anulación del trasvase del Júcar impedirá mejorar el suministro urbano en
todo Camp de Túria
La sentencia del Supremo frena el programa de reutilización de aguas
residuales en el área de Valencia y la asignación para zonas húmedas
La sentencia del Tribunal Supremo que anula el trasvase de agua desde el
Júcar al Turia impedirá la mejora del abastecimiento urbano para las
poblaciones de Camp de Túria, además de suspender las asignaciones de agua
para las zonas húmedas o la reutilización de los residuos líquidos en el
área de Valencia.
GLADYS ALEMÁN/ VALENCIA
Las consecuencias medioambientales que acarrearía la derogación del trasvase
serían “graves”, según afirmaron fuentes de la Conselleria de
Infraestructuras, cuyos servicios jurídicos trabajan ya en el recurso que
presentarán ante el tribunal. La peor parte sería para las poblaciones de la
comarca de Camp de Túria, especialmente Ribarroja, l’Eliana y Benaguasil,
que se verán privadas de la posibilidad de mejorar el abastecimiento urbano.
La zona regable comprendida en el canal Júcar-Turia también saldría
perjudicada si el fallo no se revoca. Las previsiones del trasvase asignaban
inicialmente 95 hectómetros cúbicos al año para este espacio, y contemplaba
la posibilidad de incrementarlos hasta 125 gracias a los recursos obtenidos
mediante la mejora y modernización de los sistemas.
La anulación de este punto supone, sin embargo, tener que volver a la
asignación anterior al plan del Júcar, con un caudal de 80 hectómetros
cúbicos al año. “Esta cantidad es totalmente insuficiente para poder atender
adecuadamente las concesiones ya otorgadas en la margen derecha y consolidar
los riegos de la margen izquierda, atendida por tomas coyunturales”,
explicaron las mismas fuentes.
Reservas de caudal sin efecto
La falta de agua en la comarca no será la única consecuencia de la anulación
del trasvase. Los estudios elaborados por el departamento que dirige José
Ramón García Antón indican, además, que la supresión de los artículos del
plan derogados “dejarán sin efecto las reservas para caudales ambientales y
la asignación de agua para el mantenimiento de las zonas húmedas”.
La mejora de la calidad y la garantía de los abastecimientos tanto para uso
urbano como para regadíos también quedan en el aire con el fallo del
Supremo, así como las previsiones de agua destinadas a las salidas de los
acuíferos al mar con el fin de evitar la intrusión marina, calculados en 15
hectómetros cúbicos.
En el plan se había previsto, además, destinar 10 hectómetros cúbicos para
las necesidades medioambientales de cauces y zonas húmedas y 700 litros como
caudal ecológico debajo de Benagéber y 500 debajo de Loriguilla.
Otro de los puntos conflictivos si la supresión del trasvase se convierte en
definitiva es la imposibilidad de ejecutar el programa de reutilización de
aguas residuales del área metropolitana de Valencia y la correspondiente
reasignación de recursos al Turia.
El programa, realizado por la Generalitat para Valencia y su área, cuenta
con una inversión total prevista de 150 millones de euros, que permitiría
reutilizar cerca de 200 hectómetros cúbicos al año en regadío y en
mantenimiento del caudal ecológico de la Albufera.
Otra localidad de la provincia de Valencia que tendrá problemas de
abastecimiento sería Gandia, así como su zona litoral, ya que el fallo
afecta al sistema del Serpis y anula las reservas en las unidades
hidrogeológicas de Sierra Grossa y de Almirante-Mustalla.
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“El País” – Comunidad Valenciana
1 de diciembre de 2004
El Júcar, el caudal ecológico y el trasvase
ROGER PONS
El pasado día 7 de octubre, el Consejo de Administración de la Agencia
Catalana del Agua aprobaba el Pla Sectorial de Cabals de Manteniment de les
Conques Internes de Catalunya (PSCMCIC), en el que quedan establecidoslos
caudales ambientales entodos los ríos catalanes que desembocandirectamente
al mar Mediterráneo, entre los que destacan, por su importancia hidrológica
y por la intensidad de usos que soportan, el Ter y el Llobregat.
Con la aprobación de este documento, los cinco ríos principales de la
vertiente mediterránea (Ter, Llobregat, Ebro, Júcar y Segura) tienen ya
definidos normativamente sus caudales ambientales.
Lamentablemente, el Júcar presenta un grado de protección netamente inferior
al de los cuatro restantes. En efecto, para el Ter y el Llobregat, cuyas
aportaciones medias anuales son, respectivamente, de 843 y 693 hectómetros
cúbicos, el Pla de Cabals (páginas 36 y 39) ha fijado unos caudales mínimos
en desembocadura de 5,5 metros cúbicos por segundo para el Ter, y 4,3 para
el Llobregat. Estos caudales representan, para el Ter, el 21% de su caudal
medio en régimen natural, y para el Llobregat, el 20% de su correspondiente
caudal
natural. Además, a estos caudales se les añade el “caudal generador”,
destinado a simular los efectos de las crecidas anuales propias de los ríos
mediterráneos, que limpian los lechos de los ríos y dan forma a sus cauces.
Una vez al año, y durante 24 horas, los embalses de ambos ríos deberán
realizar importantes sueltas de agua para generar avenidas, con caudales de
74 metros cúbicos por segundo en el Ter, y 32 en el Llobregat.
En el río Ebro, el caudal ambiental a respetar en la desembocadura dio lugar
a grandes polémicas y a numerosos debates técnicos —en España y en
Bruselas—, durante la etapa en que el anterior gobierno español se empeñaba,
contra toda racionalidad técnica, ecológica y económica, en imponer el
trasvase del Ebro. El Plan Hidrológico de la Cuenca
del Ebro establece que “para la zona de la desembocadura se adopta
orientativamente un caudal ecológico mínimo de 100 m3/s”. Sin embargo, en
los debates sobre el PHN pronto se hizo evidente la insuficiencia de esta
cifra, y el gobierno español no tardó en asumir la cifra de 135 hm3/año
propuesta por el gobierno de la Generalitat Catalana, mientras las
instituciones científicas y las organizaciones ciudadanas exigían y siguen
exigiendo caudales muy superiores, así como importantes caudales generadores
adicionales. Teniendo en cuenta que el Ebro tiene, según el PHN, una
aportación natural de 17.265 hectómetros cúbicos anuales, el caudal de 100
metros cúbicos por segundo fijado provisionalmente en el PHCE representa el
18,3% del caudal natural medio, mientras que el umbral de 135 que está ya
generalmente asumido como un mínimo de partida en el debate que ahora se
inicia
sobre el caudal mínimo, representaría un 24,7%, sin contar los caudales
generadores.
Incluso el río Segura, el mas maltratado de España, y quizá de Europa, tiene
una asignación significativa de caudal ambiental en su Plan de Cuenca que
aguas debajo de la Contraparada, a 134 kilómetros del mar “establece el
objetivo de caudal mínimo de naturaleza medioambiental y sanitario de 4
m3/s, circulante para todas las épocas del año y en cualquier punto del río
Segura”. Teniendo en cuenta que el PHN asignaba al Segura una aportación
media anual de 647 hectómetros cúbicos, esta restricción de caudal ambiental
equivale al 19,5% del caudal natural medio del río.
La situación del Júcar, sin embargo, es muy diferente. En el Artículo 24 de
la Normativa del
PHCJ “se fija en 600 l/s [es decir 0,6 metros por segundo] el caudal mínimo
a mantener en todo momento en el río Júcar, aguas abajo del embalse de Tous,
y hasta la toma de la Acequia Real del Júcar”. Eso es todo lo que la
normativa vigente le asegura al Júcar, y además sólo hasta la toma de la
Acequia Real en Antella. Desde ese punto hasta el mar
(cerca de 60 kilómetros de cauce) es de aplicación el Artículo 18 de la
Normativa, que señala que “en el caso de que no se cuente con estudios
específicos y para cauces de régimen permanente, el caudal medioambiental
mínimo no superará el caudal natural
del río con un límite superior de 1 m3/s”.
En resumen, en el PHCJ no sólo no se estableció para el Bajo Júcar un caudal
mínimo a respetar, por pequeño que fuera, sino que, a la espera de estudios
específicos que en la actualidad, siete años después de la aprobación del
Plan, continúan sin realizarse, se impuso a cualquier posible caudal
ambiental un techo superior de 1 m3/seg, irrisorio para un curso
fluvial como el Bajo Júcar.
Como se puede apreciar en la tabla adjunta, el grado de protección del Júcar
en su tramo final no admite comparación con ninguno de los restantes ríos
mediterráneos: mientras todos los demás ríos disponen de reservas de caudal
ambiental que representan entre el 20% y el 25 % de su caudal medio natural,
el Júcar continúa sin reserva mínima alguna,
pero sí con un límite máximo que es diez veces inferior al mínimo de
cualquiera de los otros ríos. Y ello pese a que todo el Bajo Júcar, desde
Tous al mar, está propuesto como lugar de interés comunitario (LIC) de la
red europea Natura 2000, lo cual implica que las
medidas de protección, en lugar de anularse, deberían extremarse, como
corresponde al valor singular de este tipo de espacios.
La total indefensión del Júcar no puede mantenerse por más tiempo. No es
posible esperar a la revisión del Plan de Cuenca, que ni siquiera se ha
iniciado y cuya elaboración requerirá varios años. En el Júcar, la
administración debe de abordar de inmediato el establecimiento de caudales
ambientales, y debe tramitar sin demora su entrada en vigor, utilizando los
mecanismos jurídicos que permiten la modificación puntual de los Planes
Hidrológicos de Cuenca. Huelga señalar que los caudales que se adopten
deberán estar en línea con los parámetros básicos del río, y con los
criterios que se han seguido para los restantes ríos mediterráneos, los
cuales encajan, al menos en un planteamiento de mínimos, con la teoría y la
práctica internacionales actuales en este ámbito del conocimiento. Cualquier
propuesta de asignación que se saliera de este contexto geográfico y
científico sería por completo
inaceptable, y sería de inmediato denunciada por las partes interesadas,
tanto en las instancias españolas como en las comunitarias.
Mientras no se cumpla esta obligación inaplazable, la construcción del
trasvase Júcar-Vinalopó, y de las nuevas derivaciones de caudal del Júcar
que se están realizando en La Mancha, deben ser detenidas. Indudablemente,
no será fácil ni agradable tener que explicar en las comarcas alicantinas, y
especialmente a los agricultores del Medio Vinalopó, el engaño al que han
sido sometidos por la administración anterior, con la colaboración
de algunos de sus paisanos. Pero sólo reconociendo los hechos como son se
podrá entrar en el camino de las verdaderas soluciones, y no sólo para el
Júcar, sino especialmente para el Medio Vinalopó, que es la comarca que con
más urgencia las necesita.
Hay que recordar, por último, que según la vigente Ley de Aguas, a la hora
de asignar caudales a los diferentes usos, la planificación hidrológica ha
de operar descontando
previamente los caudales ambientales vigentes de los recursos naturales
disponibles en
la cuenca. Si los caudales ambientales del Júcar no sólo no están en vigor,
sino que ni siquiera se conocen, difícilmente se podrán abordar los análisis
necesarios para valorar con fundamento la viabilidad de una nueva demanda,
como es el trasvase Júcar-Vinalopó.
Las noticias que se suceden día tras díamuestran que la situación ambiental
del Júcar y L’Albufera es tan crítica, y su indefensión jurídica tan
escandalosa, que ya no tiene justificación posible la continuidad de las
obras: si éstas continúan, sólo se logrará empeorar la situación y
dificultar aún más la recuperación de la Cuenca del Júcar, ya bastante
complicada por los regadíos abusivos de La Mancha Oriental, que después de
ser ilegalmente tolerados durante años, fueron legitimados por el Pacto del
Agua de 1997 entre Bono y Zaplana.
A la vista de todos los datos que ocultaba el gobierno anterior, y que se
han ido conociendo
en estos últimos meses, la paralización de las obras de este trasvase,
último residuo del macroproyecto del trasvase del Ebro, se hace inevitable
desde cualquier perspectiva de buena administración del interés público. Ni
Xúquer Viu, ni la sociedad valenciana aceptarán soluciones, por intereses
extraños, que no contemplen el tratamiento que se merece el río más
importante de los valencianos.
Roger Pons (Presidente Xúquer Viu, Alberic), Paco Sanz (L’Alcúdia), Graciela
Ferrer (L’Alcúdia), Isidre Pegenaute (Algemesí), Elvira Mondragón (Cullera),
Carmela Cerdà (Enguera), Salvador Ases (Anna), Claudi Parrell (Sueca), Remo
Cortés (Sueca), Rosa Serrano (Sueca), Pep Carreres (Alzira), Carles Bayarri
(Alginet), Benjamí Cerdà (Antella), Josep Gómez (Sumacàrcer), Rafael Tormo
(Beneixida), Camilo Sebastià (L’Ènova), Pep Botella (Càrcer), Joan Andrés
(Polinyà), Frederic Piqueres (Fortaleny)
i Manuel Perucho (Alcàntera del Xúquer).
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Minga Informativa de Movimientos Sociales
8 de diciembre de 2004
Neoliberalismo y soberanía alimentaria
Eduardo Tamayo G.
Valencia.- "La globalización neoliberal y sus amenazas sobre la soberanía
alimentaria, el acceso a la tierra y a los recursos naturales" fue uno de
los temas que se abordó en la conferencia plenaria del Foro Mundial de
Reforma Agraria, llevada a cabo en la mañana del 6 de diciembre.
En este evento participaron los dirigentes campesinos Francisca Rodríguez
(América Latina), Pedro Abendaño (Foro Mundial de Pescadores y Trabajadores
de la Pesca), Paúl
Nicholson (Europa), Laurence Roudart (Europa), entre otros.
La producción agrícola aumentó en los últimos años enormemente. Hay
suficientes alimentos para satisfacer las necesidades de la población
mundial, sin embargo muchas
personas no tienen acceso a los mismos y sufren hambre. Y entre estos
últimos están los campesinos sin tierra, que tienen la más baja renta, son
los más pobres, están menos
equipados y no tienen acceso a la tecnología, según el planteamiento de
Laurence Roudart. La denominada modernización ha creado una gran brecha
entre agricultores equipados y no equipados y distintos niveles de
productividad. El libre comercio favorece al gran
agribusiness y es tremendamente destructivo para los pequeños agricultores.
El mercado, en estas condiciones, no puede satisfacer las necesidades
humanas puesto que excluye y aniquila a la población campesina, más le
interesa la ganancia que producir para la población, agudizando el problema
del desempleo mundial.
Pedro Abendaño manifestó que las políticas neoliberales afectan tanto a los
campesinos que viven de la tierra como a los pequeños pescadores que viven
del mar. "A cada hora,
el poder del mundo se concentra y se globaliza. Veinte o treinta personas lo
tienen en sus garras. Continentes enteros en la miseria junto a altos
niveles tecnológicos, posibilidades de vida asombrosa y al mismo tiempo
millones de hombres desocupados, sin hogar, sin asistencia médica, sin
educación". Las políticas neoliberales impulsadas por el Banco Mundial o la
OMC están afectando a las comunidades de pescadores artesanales que abarcan
a 100 millones de personas de todos los continentes. El pescado es un
alimento vital para la alimentación mundial, pero la concentración de la
industria pesquera en unos pocos consorcios, que acaparan el 80% de la
producción pesquera del planeta, pone en riesgo la seguridad alimentaria.
Una sola empresa, el grupo PESCANOVA de España opera la flota pesquera
comercial más grande, fuera de China, extendiendo sus tentáculos a los cinco
continentes y desplazando a las industrias nacionales. Para hacer frente al
neoliberalismo, es necesario fortalecer las organizaciones y las plataformas
comunes y alcanzar una alianza entre el mar y la tierra para abrir caminos
de esperaza, propuso Abendaño.
Para Francisca Rodríguez, dirigente de Vía Campesina, luego de 25 años de la
Conferencia de la FAO sobre la reforma agraria , se ha logrado reabrir el
debate sobre la reforma agraria, pero en este lapso mucha agua ha corrido
bajo el puente y "dura ha sido la acción del capital", y "hemos sido fuerte
y violentamente impactados, pero ni las dictaduras, ni las políticas
impuestas internacionalmente desde la OMC, el Banco Mundial, el FMI, ni
todos estos años de represión ideológica, ni las muertes a través de guerras
de baja o alta intensidad nos lograron acallar".
En los últimos 25 años, según Francisca Rodríguez, la población campesina se
ha reducido drásticamente y por primera vez en la historia de la humanidad,
la población urbana esta siendo mayor que la población rural. "La tierra se
ha re-concentrado año a año en antiguas y nuevas manos; junto al latifundio
ha ingresado el capital internacional. Las familias campesinas expulsadas de
la tierra aumentan minuto a minuto; no me estoy refiriendo aquí solo a los
procesos de migración, sino al cierre de las explotaciones familiares en los
países industrializados, a la expulsión directa del campo ya sea por los
proceso de contra-reforma
agraria, por las guerras o por la instalación de las transnacionales en la
agricultura y porque la producción de alimentos se ha convertido para las
multinacionales en un negocio global", agregó.
Por último, el dirigente campesino vasco, Paúl Nicholson, se refirió al
modelo agroexportador que se ha venido imponiendo bajo la tutela del Banco
Mundial y la OMC en detrimento de la agricultura local y de la cultura
campesina. Todo está diseñado para fortalecer ese modelo: la construcción de
infraestructura, de embalses y autopistas, la liberalización del comercio,
la apropiación del conocimiento y de la información, la desregularización de
los derechos sociales de los trabajadores hasta reducirlos a la mínima
expresión. Este modelo se instaura por medio de la violencia que se expresa
en asesinatos de campesinos en América Latina y en suicidios de hombres y
mujeres del campo en Asia, especialmente en el sur de la India. Frente a
todo ello, urge fortalecer la lucha contra la impunidad e impulsar todas las
formas de resistencia y de desobediencia civil. "Los cambios solo vendrán a
través de la movilización social", sentenció Nicholson.
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“La Rioja”
8 de diciembre de 2004
Ecologistas de La Rioja, Álava y Miranda piden que no se lleven visones
europeos a Cataluña para su reproducción
Organizaciones ecologistas de La Rioja, Álava y Miranda de Ebro solicitaron
ayer a sus respectivas administraciones que no permitan el traslado de
ejemplares de visones europeos de estas zonas hasta el centro de cría en
cautividad de Pont de Suert (en Lérida) para «encerrarlos en jaulas» con la
única finalidad de que críen. Los ecologistas lo consideran «un expolio» con
las zonas donde viven estas especies para llevarlas a una región donde no
existe el visón europeo.
E. PRESS/L.R./LOGROÑO
Los responsables del Colectivo Ecologista Riojano, Juan Donaire, de
Ekologistak Martxan (de Álava), Andrés Illana, y de Ecologistas de Miranda
de Ebro, Alberto Morala, explicaron que ya han llegado hasta ese centro seis
ejemplares de visón europeo que hasta ahora estaban en los ríos, 4 de ellos
procedentes de La Rioja y 2, de Álava. Está previsto que se incorporen
nuevos animales procedentes de Miranda a este lugar.
Los ecologistas destacan que el Gobierno de Navarra se ha «negado» a
participar en este programa, y desarrolla una política «más acorde» con la
conservación del visón europeo y de otras especies que está llevando a que
se incremente su población, frente al descenso que se está experimentando en
La Rioja, Álava o Burgos.
Según explicaron, hay unos 400 ejemplares en toda España, si bien el 70% se
concentra en Navarra.
El responsable del CER explicó que La Rioja también tiene un plan de
protección del visón europeo, y criticó que su población se ha reducido,
pese al plan, de 300 a 100, porque el proyecto se ha «ceñido a hacer
mascotas y propaganda barata, sin conseguir ningún objetivo».
Datos «falsos»
Sin embargo, Miguel Urbiola, director general de Medio Natural de La Rioja,
sostiene que las políticas de protección del visón europeo «funcionan
correctamente y están suficientemente respaldadas por organizaciones y
expertos nacionales e internacionales».
Tras desmentir los datos recogidos por los ecologistas sobre una supuesta
reducción del visón europeo, Urbiola defiende una estrategia de conservación
que incluye la cría en cautividad, apoyada por el Comité de Flora y Fauna
Silvestres y por todas las comunidades el pasado 10 de octubre.
Urbiola destacó la aportación de La Rioja en los programas Life sobre
conservación y cría en cautividad. «Es más -señaló-. La UE adjudicó a La
Rioja un programa Life para la conservación y otro a Cataluña para la
reproducción que fue apoyado por todas las regiones, incluida Navarra».
Miguel Delibes, Premio Nacional de Medio Ambiente, respaldó ambas
iniciativas y «el impulso de la cría en cautividad como forma complementaria
para conservar la especie». Y lo propio sucedió con la UICN (Unión
Internacional para la Conservación de la Naturaleza).
El respaldo científico
Así, cuando las autoridades y especialistas demostraron que había garantías
suficientes para afrontar la cría en cautividad sin obviar otras medidas en
su entorno, La Rioja decidió realizar su aportación al programa.
«Nosotros no hemos hecho otra cosa que seguir al pie de la letra las
recomendaciones que han realizado los expertos», dijo Urbiola. «Y ha sido
así, continuó el director general de Medio Natural, tanto en el tiempo para
buscar el momento más adecuado, como en el lugar. Y aquí quiero reseñar que
los expertos internacionales han recomendado que la cría en cautividad no
debía realizarse en un centro situado en las cercanías de la población
silvestre, sobre todo por la posibilidad de transmisión de enfermedades».
Miguel Urbiola terminó diciendo que el centro catalán reúne todas las
exigencias y añadió que declaraciones como las de los ecologistas «intentan
empañar una actuación eminentemente científica»
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“El Correo”
8 de diciembre de 2004
Urbiola rechaza la denuncia ecologista de que ha caído la población de
visones
El CER dice que sobreviven 100 unidades y Medio Natural aclara que esa cifra
se refiere sólo a individuos reproductores
El colectivo critica que se ubique el centro de reserva genética en Cataluña
porque allí nunca ha existido visón europeo
Debe instalarse precisamente donde no viva el visón en estado natural para
evitar enfermedades, según el director general
V. DUCRÓS/LOGROÑO
Miguel Urbiola, director general de Medio Natural, calificó de infundadas
las críticas que el Colectivo Ecologista de La Rioja manifestó en una rueda
de prensa llevada a cabo ayer en la que denunciaban que La Rioja había
cedido a la Generalitat de Cataluña seis visones europeos ('Mustela
lutreola') para su cría en cautividad. Desde el colectivo consideraban que
esta medida es innecesaria «cuando la conservación del visón europeo pasa
ineludiblemente por la conservación de su hábitat, la retirada de visones
americanos y por la prohibición de la instalación de granjas peleteras en
áreas de especial importancia para el visón europeo, la restauración y la
protección legal de los ríos donde habita la especie y la investigación para
conseguir una vacuna contra la enfermedad aleutiana que padece».
Sin embargo, Urbiola alegó que la Comunidad continúa el programa de
conservación 'ex situ', defendido por la Unión Internacional para la
Conservación de la Naturaleza (UCIN), por el que el centro de cría en
cautividad debe instalarse en un lugar donde esta especie no viva en estado
silvestre, principalmente para evitar la propagación de enfermedades.
En este sentido se consideró su establecimiento en Cataluña donde nunca han
existido ejemplares de visones europeos. El centro de cría en cautividad se
ha construido en Pont de Suert (Lleida). En este lugar se desarrollan los
trabajos de investigación para establecer una reserva genética de su
población occidental.
Además, matizaron que la cifra apuntada por los ecologistas, en la que
afirmaban que la población de esta especie había descendido de 300 a 100
ejemplares es errónea, ya que, según Urbiola, «la cifra de 300 ejemplares se
refiere a todos los individuos de la especie y los 100 sólo a individuos
reproductores, por lo que actualmente nos movemos en los mismos baremos de
población».
La Unión Europea adjudicó a La Rioja un programa 'Life' para la conservación
del visón europeo y otro para la cría en cautividad. También fue sede en
noviembre de 2003 de un Congreso Internacional sobre la conservación de esta
especie, con expertos y técnicos de diez países; así como un grupo de
trabajo el 28 de junio de 2004 en el que representantes de todas las
comunidades autónomas firmaron un acuerdo para la construcción del centro,
para el que es necesario la cesión de 20 visones europeos. En un principio
La Rioja, Burgos y Álava ceden los diez primeros, con 6, 2 y 2 ejemplares,
respectivamente. En la siguiente fase, será el resto de las comunidades con
población de visones qlas que aportarán los diez restantes.
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“Greenpeace”
3 de diciembre de 2004
El MINISTERIO DE SANIDAD debe asegurar la total INDEPENDENCIA de los
ESTUDIOS EPIDEMIOLÓGICOS NUCLEARES
Deben establecerse mecanismos de participación pública para garantizar que
estos estudios no quedan controlados de facto por la industria nuclear
Ante el creciente número de datos que indican tasas de incidencia
anormalmente altas de diversas enfermedades y de malformaciones de
nacimiento en el entorno (en un radio de 30 kms) de varias centrales
nucleares y otras instalaciones del ciclo nuclear, Greenpeace reitera al
Ministerio de Sanidad que ponga en marcha de forma urgente la realización de
estudios epidemiológicos, exhaustivos e independientes, en el entorno de
estas plantas.
Greenpeace considera fundamental evitar que estos estudios queden
controlados de facto por la industria nuclear, para evitar la manipulación
de los datos y conclusiones que se obtengan. Por ello resulta necesario que
no estén controlados en exclusiva por el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN),
cuya conocida falta de independencia con respecto a la industria nuclear
contribuiría a sembrar dudas sobre los resultados.
Las continuas declaraciones de la presidenta del CSN, Mª Teresa Estevan
Bolea, afirmando a priori que la conclusión de estos futuros estudios será
que no hay relación causa-efecto entre estas altas tasas de enfermedades y
la actividad de las centrales nucleares, demuestra claramente que el CSN no
es el organismo indicado para liderar estos estudios.
Asimismo, Greenpeace pide al Gobierno que establezca mecanismos de
participación pública en estos estudios epidemiológicos para garantizar la
necesaria independencia en la realización de los mismos.
En resumen, Greenpeace cree que la realización de estos estudios debe ser
liderada por el Ministerio de Sanidad y Consumo y las autoridades sanitarias
de las Comunidades Autónomas afectadas, además de permitirse la
participación de especialistas independientes a propuesta de las ONG y otros
colectivos interesados.
Greenpeace lleva años solicitando al Gobierno la realización de estudios
epidemiológicos en el entorno de las instalaciones nucleares. Las peticiones
más recientes fueron dirigidas a la ex-Ministra de Sanidad Ana Pastor (en
noviembre de 2003) y a la titular vigente, Elena Salgado (en agosto de
2004), quien no ha dado aún respuesta a esta petición.
“Greenpeace lamenta la total indiferencia del CSN y del Ministerio de
Sanidad en las últimas décadas al respecto de la posible incidencia de las
instalaciones nucleares en la salud pública. Es hora de que se pongan en
marcha sin más demora estudios epidemiológicos, algo que también pidió el
Congreso de los Diputados el 17 de diciembre de 2003“ -ha declarado Carlos
Bravo, responsable de la campaña de energía nuclear de Greenpeace.
Los datos de los escasos estudios epidemiológicos disponibles hasta el
momento reflejan hechos y tendencias muy preocupantes.
Así, en julio del año pasado fue publicado en la revista Occupational &
Environmental Medicine un estudio epidemiológico realizado por científicos
de la Universidad de Alcalá de Henares y el Hospital de Guadalajara en el
cual se concluye que el riesgo de sufrir cáncer se incrementa linealmente
con la proximidad a la central nuclear de Trillo y que el riesgo de padecer
un tumor es 1,71 veces superior en el entorno más cercano a la central
nuclear (en un radio de 10 kms. alrededor de ésta) que en el área incluida
en un radio de 30 kms.
En julio de 2001 fue publicado en Environmental Health Perspectives un
estudio de la Unidad de Epidemiología del Cáncer del Centro Nacional de
Epidemiología del Instituto de Salud Carlos III que concluyó que existía un
incremento de la mortalidad por leucemia en el entorno de las instalaciones
de combustible nuclear.
Dos años antes, en 1999, el Instituto de Salud Carlos III concluyó que
existía una tasa de incidencia de mieloma múltiple mayor de lo normal en el
entorno de la central nuclear de Zorita, en Guadalajara. Este estudio se
publicó en el número de octubre de la revista Cancer Epidemiology,
Biomarkers & Prevention. En esta misma zona, ya en 1987 el Insalud concluyó
que la tasa de muertes por tumores de tubo digestivo era entre 3 y 4 veces
superior que la media del Estado español.
Además de estos datos concluyentes, los estudios de 1999 y 2001 del
Instituto de Salud Carlos III detectaron también la existencia de una tasa
inesperadamente más alta de cáncer de estómago en personas de ambos sexos en
el entorno de la central nuclear de Garoña. Este incremento, ligado a la
proximidad a esta instalación, se produjo en el periodo posterior al inicio
de actividad de la central nuclear, tras comparar con la situación anterior
a su entrada en funcionamiento.
Asimismo, se constató que la mortalidad por cáncer de pulmón mostró un mayor
incremento en las áreas en el entorno de 30 kms alrededor de las centrales
de Garoña, Zorita y Vandellós-I en comparación con las tendencias
nacionales. La misma situación se dio con respecto al cáncer de riñón en La
Haba, zona de minería de uranio.
Según estos estudios, Garoña es la central nuclear en cuyo entorno se ha
encontrado una tasa más alta de mortalidad por leucemia en la población de 0
a 24 años, en un ratio superior que en las poblaciones control más allá de
ese radio. En el entorno de otras centrales nucleares e instalaciones de
minería del uranio se ha detectado un exceso de mortalidad por diversos
tipos de cáncer.
Fin del comunicado
Para más información: Carlos Bravo – 91 444 14 00 ó 626 99 82 41
Prensa Greenpeace: Mamen Illán – 91 444 14 00 ó 626 99 82 48
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“Cinco Días”
3 de diciembre de 2004
Los sindicatos piden la retirada del plan de asignaciones de CO2
Los sindicatos han pedido al Ministerio de Industria la retirada del
borrador del plan nacional de asignaciones (PNA) de emisiones de CO2 por
entender que el documento actual abocaría a un cierre de la actividad de la
minería del carbón.
En la reunión de más de seis horas que mantuvo el miércoles la comisión de
seguimiento del Plan del Carbón 1997-2005, en la que participan sindicatos,
empresas del sector y el secretario general de Energía, el ministerio
emplazó a las centrales a presentar alegaciones al plan, posibilidad que
estará abierta hasta el 20 de diciembre.
Además, el Ministerio de Industria y los sindicatos CC OO y UGT acordaron
reunirse el próximo 9 de diciembre para analizar las consecuencias de la
aplicación del PNA en el sector de la minería y evaluar los mecanismos
alternativos que se puedan introducir en el borrador del texto para mantener
la viabilidad futura de la industria del carbón.
Felipe López, responsable de Minero Metalúrgica de CC OO, señaló que
Industria entiende que el PNA es independiente de lo que pueda ocurrir sobre
el futuro del sector y por lo tanto no tiene que condicionar la negociación
del próximo plan del Carbón 2006-2012.
Ante esta postura, los sindicatos mostraron su convicción de que si no se
introducen cambios en el PNA habrá una 'fuerte' repercusión en el empleo y
en la actividad del carbón. En ese sentido, una de las empresas más
afectadas es la compañía pública Hunosa, que vería su capacidad de
producción muy reducida desde las actuales 12 millones de toneladas.
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“El Correo”
2 de diciembre de 2004
El Gobierno asegura que el plan para cumplir Kioto no amenaza a la industria
del carbón
AGENCIAS/MADRID
El Gobierno intentó ayer minimizar el impacto que tendrá el plan para
cumplir el Protocolo de Kioto en la industria nacional del carbón. A pesar
de que el reparto de derechos de emisión de CO2 entre instalaciones
anunciado por el Ejecutivo favorece las centrales de ciclo combinado y
penaliza a las de carbón, el secretario general para el Cambio Climático,
Arturo Gonzalo Aizpiri, aseguró que «el consumo de la producción nacional de
carbón está garantizado por las centrales térmicas».
También afirmó que los efectos de este plan «no tienen por qué ser
relevantes» ni para la tarifa eléctrica ni para los precios de generación.
«No va a haber un coste adicional superior al 0,5% en el mercado mayorista»,
explicó. «Pensamos que el impacto sobre el precio será reducido», apostilló.
Por otro lado, Aizpiri anunció que el Gobierno «ha decidido ampliar el plazo
para la presentación de alegaciones» al Plan Nacional de Asignación (PNA) de
derechos de emisión hasta el 22 de diciembre. En consecuencia, la
distribución definitiva quedará aprobada en el último consejo de ministros
de 2004.
El responsable de Cambio Climático comentó, asimismo, que el arranque formal
del mercado de derechos de emisión no tendrá lugar hasta finales de febrero,
cuando el Gobierno haya asignado los derechos individuales y el registro
nacional haya abierto cuentas individuales para cada instalación.
País Vasco
En Euskadi, el sindicato Comisiones Obreras celebró ayer una jornada
informativa para analizar las repercusiones en las empresas vascas del plan
para cumplir Kioto. Como conclusión principal, el responsable confederal en
lo referido a Medio Ambiente, Joaquín Nieto, aseguró que la industria vasca
«está mejor preparada» que otros sectores del Estado y Europa para cumplir
con el Protocolo de Kioto.
Sin embargo, señaló Nieto, «tendrá costes evidentes para las empresas
afectadas, por lo que se requiere la participación y seguimiento sindical
sobre sus consecuencias para evitar repercusiones negativas en el empleo y
la competitividad de las empresas».
Pese a todo, Nieto subrayó que «no es verdad que Kioto suponga un cementerio
industrial, sino todo lo contrario». Para el líder sindical, quien antes se
ponga en la senda de Kioto y del post-Kioto tendrá unas industrias mucho más
saneadas, pero quien no quiera adaptar las empresas a estos compromisos está
cerrándose al futuro del sector industrial».
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“El Correo”
2 de diciembre de 2004
Piden la dimisión del viceconsejero de Medio Ambiente por su postura sobre
el puerto de Pasajes
EL CORREO/SAN SEBASTIÁN
Los responsables de Medio Ambiente del Gobierno vasco han vuelto a desatar
una tormenta política con su rechazo a la construcción del puerto exterior
de Pasajes. En esta ocasión ha sido el 'número dos' del departamento, Iñaki
Ezkurra quien, en línea con lo defendido en abril por el consejero Sabin
Intxaurraga, arremetió contra el proyecto e incluso planteó la posibilidad
de trasladar la actividad de Pasajes a Bilbao con el objeto de favorecer la
regeneración de la bahía. El Ejecutivo autonómico y la Diputación de
Guipúzcoa se desmarcaron ayer, una vez más, de estas declaraciones y la
Cámara fue más lejos al pedir la dimisión del viceconsejero.
La primera en intervenir en la jornada fue la portavoz del Gobierno vasco,
Miren Azkarate, quien desautorizó a Ezkurra al reiterar la apuesta del
Ejecutivo autonómico por la construcción del puerto exterior de Pasajes.
La Cámara de Guipúzcoa, que pidió la dimisión del viceconsejero, denunció
que éste «desconoce los informes técnicos, medioambientales y económicos que
avalan la ampliación exterior de Pasajes».
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“La Voz de Galicia”
2 de diciembre de 2004
La Xunta planta cara al Gobierno para salvar las centrales térmicas
Industria reclamará un aumento de las cuotas de emisión de CO2 para las
empresas gallegas
Touriño exigirá al ministerio que revise la distribución de los derechos del
Protocolo de Kioto
(F. Fernández / M.V. Sola | ferrol)
La Consellería de Industria plantará cara al Ministerio de Medio Ambiente y
le exigirá que aumente la cuota de CO2 que las industrias gallegas podrán
verter a la atmósfera a partir del año que viene. La Xunta presentará una
alegación al acuerdo adoptado por el Consejo de Ministros en la que
reclamará para el 2005 una asignación de 20 millones de toneladas de dióxido
de carbono, en lugar de los 14 que inicialmente ha otorgado el Gobierno. Ese
recorte ya ha llevaArtículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 08/12/2004 - Modificar
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