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Título: Queja por reportaje en TVE sobre tren de alta velocidad, AVE- Enlace 1

Texto del artículo:

RTVE DEFENSOR DEL ESPECTADOR < defensor@rtve.es>

Estimado Defensor:

Quiero mostrar mi queja sobre el contenido del programa:

El pasado domingo 20 de abril pusieron en TVE-2 a las 00:15 HISTORIAS
DE TRENES: "ALTA VELOCIDAD (ESPAÑA)"
PRODUCCIÓN: ALBERTO DE MASY

Fue un auténtico publi-reportaje gratuito para ADIF donde se hacia una
propaganda clara de este tipo de tren.

Destacaría algunos aspectos:

Fue curioso que se hablara de la riqueza que generaba este tipo de
tren en las ciudades por donde pasaba y no se justificara con un solo
dato.
Se ponía como ejemplo la ciudad de Antequera pero en lugar de dar
datos se mostraban imágenes del Torcal.

Cada nuevo tren AVE Siemens cuesta nada menos que 28 millones de euros
decían ufanos en el programa. Estos nuevos trenes llevan unos motores
distribuidos, en concreto 16 motores de 550 kW cada uno. El gasto
eléctrico es brutal.

Se alabaron las cualidades medioambientales del AVE. Sin embargo, no
se nombraban los estudios que demuestran que las emisiones GEI del AVE
Madrid-Barcelona son del mismo orden que las de un avión. Con lo cual
las ventajas ambientales del ferrocarril desaparecen. Tampoco se
nombraron los impactos ambientales causados por la infraestructura
que soporta el discurrir del AVE y que por ejemplo en Málaga en la
zona del Chorro supusieron romper una cantidad de acuíferos que
dejaron sin agua a varios pueblos. Existe también una gran oposición
en Vascongadas al Trazado de la famosa "Y vasca".

La crisis de cercanías de Barcelona hizo aflorar la quiebra de un
modelo que invierte casi todo en poder desplazarse en 20 minutos menos
a Madrid (ésa es la diferencia con un tren a 250 km/h, cuyo coste es
un tercio que el del AVE) y se olvida de la accesibilidad y la
movilidad de cada día. Nos explican que la competitividad está en el
desplazamiento a la capital, y se olvidan de que los costes del exceso
de transporte de mercancías en la carretera le suponen a la economía
española pérdidas de más de 30.000 millones de euros.

El comportamiento en materia de infraestructuras continúa siendo el
mismo que hace 20 años. Hoy, en el año 2007, el gasto de
infraestructura se destina no a lo imprescindible sino a lo grande e
incluso, a veces, a lo faraónico, con un comportamiento de nuevos
ricos en un país que aún tiene necesidades básicas que cubrir. No se
trata de que España sea, como dice Zapatero, el país de Europa con más
kilómetros de AVE. Se trata de que de una vez por todas se apueste,
especialmente en áreas tan densas y tan pobladas como Cataluña, por la
infraestructura cotidiana.

Señor Defensor, opino que un programa sobre un tipo de tren de una
televisión pública tiene que mostrar tanto los aspectos positivos como
negativos de un medio de transporte. No debe desde luego convertirse
en treinta minutos de spot acritico pagado por todos los españoles.

Gerardo Pedrós Pérez
Córdoba
(Se ha suprimido la dirección y el nº de teléfono

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